Сапёры 783-й отдельной бригады оперативного обустройства территории работают в считанных километрах от линии фронта на Донецком и Днепропетровском направлениях.
Выезд в темноте и первые испытания
Глубокая ночь. Подразделение готовится к выезду при свете фонариков. Инструктаж проходит прямо за завтраком: «Деляночка там опасная, надо шустренько заехать, фпв-шки гадские летают».
Дорога к месту назначения — отдельное испытание. Несмотря на защитные сетки, по обочинам пути стоят сгоревшие машины.
Сапёр «Галич»: «Сетки спасают только от ФПВ. „Ланцет“ или „Молния“ заходят напрямую. Последний месяц активность врага очень высокая».
Обследование территории и опасные находки
Задача подразделения — обследовать территорию, где впоследствии будет работать тяжёлая техника. Сапёры двигаются максимально осторожно, вглядываясь в каждую мелочь.
«Смотрите по небу. Коридорчик где-то 50 метров. Пользуемся детекторами, чтобы ни на что не наступить», — командует старший группы.
Внимание сапёров привлекает обычная изоляционная лента в траве. «Это уже первые признаки того, что здесь возможно было какое-то минирование», — объясняют бойцы. Через миг детектор начинает пищать.
В траве сапёры обнаруживают российский беспилотник.
Лайф: «Вижу ФПВ в двух метрах лежит от меня в траве. Ну что, манюнечка, тебя на уничтожение… Есть один „кабачок“ на уничтожение».
В целом на участке находят немало опасного железа.
Водитель-сапёр «Грибок»: «Сегодня обнаружили выстрел к гранатомёту, переделанный под сброс, кумулятивный суббоеприпас и подрывник к РСЗО».
Работа прерывается выкриком «Воздух!». Враг засёк группу и направил дрон-камикадзе. После короткой перестрелки дрон удаётся сбить, но группе приходится срочно сменить локацию, чтобы избежать повторных атак.
Даже уже проверенные участки приходится осматривать заново. Враг часто минирует их дистанционно с воздуха прямо ночью.
Сергей Морозов, экскаваторщик: «Поработали один день, а следующего утра обнаружили рассыпанные „лепестки“ пехотные. Сапёры приехали и убрали их».
Пока работает экскаватор, сапёры снова замечают в поле подозрительный «лётчик» — приходится стягивать его «кошкой», чтобы убедиться, что он не взорвётся.
Несмотря на ежечасный риск, силы Государственной специальной службы транспорта продолжают работу. На сегодняшний день уже построено:
- более 2 тысяч опорных пунктов;
- тысячи километров противотанковых рвов;
- заградительные пирамиды.