Площа Старомостова в центрі Дніпра оживає з першими променями сонця, коли жовтий автобус №240 набирає обертів двигуна, готовий прорізати міські затори й помчати до тихих околиць Обухівки. Цей маршрут – справжній місток між галасливим мегаполісом і спокійними селами Дніпровського району, де промислові зони поступово переходять у зелені поля та котеджні масиви. За 25 з гаком кілометрів пасажири встигають не лише дістатися пункту призначення, а й насолодитися змінами пейзажів, від бетонних коробок до пасовищ з коровами.
Автобус ковзає вулицями Пастера й Каруни, минаючи старі заводи, що нагадують про індустріальне минуле міста. Тут, у проміжку між школами та магазинами, пульсує життя тисяч дніпрян, які щодня обирають цей транспорт за доступність і надійність. А ввечері, коли сонце сідає за горизонт Н-31, маршрутка повертається, несучи історії про робочий день чи сімейні плани на вихідні.
Історія маршруту 240: як з’явився цей “ворітальця” на північні околиці
Маршрут №240 зародився в пострадянські 1990-ті, коли Новомосковське АТП розширювало мережу для сполучення центру Дніпра з віддаленими селищами. Тоді Обухівка, відома також як Кіровське, була промисловим хабом з заводами та полями, а автобус став рятівним колом для робітників, що їздили на зміни. З роками схема еволюціонувала: додалися зупинки біля новобудованих шкіл №115–117, гіпермаркетів і АЗС, а траса Н-31 стала ключовою артерією.
У 2010-х, з урбанізацією району, маршрут адаптували під пасажиропотік – інтервали скоротили, ввели GPS-трекінг. Сьогодні, у 2026-му, попри виклики війни та економіки, 240-а лишається стабільною, хоч і з нюансами: взимку заметілі на трасі додають напруги, а влітку кондиціонери не завжди справляються з спекою. Це не просто транспорт, а жива нитка, що з’єднує покоління – від ветеранів заводів до студентів, що їдуть на практику.
Повний маршрут і зупинки: детальна карта шляху в обидва боки
Протяжність шляху сягає 26 км, а час у дорозі – близько 90 хвилин за нормальних умов, хоч затори на Н-31 можуть додати чверть години. Автобус стартує з площі Старомостової, де поруч вокзал і торгівельні ряди, і рухається на північ, змінюючи урбаністичний ритм на сільський спокій.
Ось ключові зупинки в напрямку до Обухівки – їх понад 25, деякі по вимозі, тож махайте рукою водію заздалегідь.
| № | Зупинка | Орієнтири |
|---|---|---|
| 1 | пл. Старомостова | Вокзал, центр |
| 2 | вул. Пастера | Житловий масив |
| 3 | вул. Каруни (БК “Комінмет”) | Дім культури |
| 4 | Янтарна / Гагарінська | Магазини |
| 5 | вул. Грінченка (8 Березня) | Ринок |
| 6 | Вітчизняна / Щукіна | По вимозі |
| 7 | Передова (Клінчик, Сільпо) | Гіпермаркет, АЗС |
| 8 | Школа №115, БК “Дніпро” | Сквер Шевченка |
| 9 | Школа №116, Петриківська | Пров. Східний |
| 10 | Моторна (Школа №117) | ДРСУ |
| 11 | Поворот на Горянівське | Н-31 |
| 12 | Горянівське (центр) | Успенська |
| 13 | Обухівка (Ленінська, Центральна) | Кінцева |
Зворотний шлях дзеркальний, з акцентом на Моторну та Новоставкову. Дані за сайтом eway.in.ua. Важливо: на деяких ділянках дорога вузька, тож тримайтеся за поручні – хитавиця гарантована!
Розклад руху на 2026 рік: точні часи та нюанси
Графік стабільний, але залежить від дня тижня: робочі – частіші, вихідні – розрідженіші. Перший рейс з Дніпра о 5:25–6:25, останній – 20:10. Інтервал 30–60 хвилин, пикові години – ранок і вечір.
- Робочі дні з пл. Старомостова: 6:25, 7:10, 7:40, 8:40, 9:40, 10:20, 11:40, 12:20, 13:40, 14:20, 15:40, 16:40, 17:40, 18:40, 19:40, 20:10.
- З Обухівки: 5:25, 6:00, 7:00, 8:00, 9:10, 10:30, 11:50, 12:30, 13:50, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30, 19:00.
- Вихідні: зсунуті на годину пізніше, інтервал до 70 хв.
Перевіряйте в EasyWay чи Google Maps – реальний час прибуття варіюється через ремонт траси. Взимку ранні рейси можуть запізнитися на 10–15 хвилин. За даними 24tr-ua.com.
Вартість проїзду, оплата та про перевізника
Квиток коштує від 15 грн для дорослих, пільги – 50% або безплатно для дітей до 6 років, пенсіонерів. Готівка, картка чи Приват24 – усе є, хоч у старших автобусах термінали глючать. Перевізник – ТОВ “Новомосковське АТП” (098) 612 81 30, флот з МАЗів і Богданів, не нові, але справні. Телефонуйте для уточнення – хлопці відгукнуться швидко, як родичі.
Автопарк модернізують потроху: у 2026 з’явилися моделі з Wi-Fi, але не на всіх. Порада: майте дрібні купюри – здачі бракує в русі.
Поради для комфортної поїздки на 240 маршрутці 🚍
- Сідайте спереду – менше пилу від доріг, кращий краєвид на поля Горянівського.
- Беріте термос з чаєм: 90 хвилин без зупинок, особливо в холод.
- Уникайте 7–9 ранку – переповнено робітниками, обирайте 10:00.
- Для велосипедів: фіксуйте в багажнику, узгодьте з водієм.
- Моніторте GPS: затори на Н-31 – норма, додайте 20 хв запасу.
- Літо? Вентилятор з собою, кондиціонер слабкий. Зима? Теплі шкарпетки – підлога мерзне.
Ці хитрощі роблять поїздку приємнішою, ніби з другом за кермом.
Реалії поїздок: відгуки, проблеми та альтернативи
Пасажири хвалять пунктуальність і дружніх водіїв, що зупиняються по знаку, але скаржаться на хиткість доріг і запах дизеля в спекотні дні. “Їду щодня на роботу – дешевше таксі втричі!” – типовий відгук з форумів. Проблеми: переповненість піками, ремонт траси, що затримує на півгодини.
Альтернативи? BlaBlaCar – 50–100 грн, 40 хв, але рідко. Таксі – 200–300 грн, Uber зручно. Або велосипедом до Горянівського, та це для сміливців. Маршрутка лишається королевою за співвідношенням ціна-якість, особливо для сімей з Обухівки, де рибалка на ставках – улюблене хобі.
У 2026-му планують часткову електрифікацію флоту, тож чекаємо свіжіша повітря. А поки – махайте рукою на Клінчику, беріть каву й насолоджуйтесь краєвидами. Цей маршрут – не просто дорога, а шматочок життя Дніпра.
Церковний Юрій