Ранній ранок у Самарському районі Дніпра прокидається з гудінням двигунів. Автобуси №44 ковзають по вул. Керченській, забираючи сонних робітників з Тополя-3 і несучи їх до пульсуючого центру біля залізничного вокзалу. Цей маршрут – як артерія, що з’єднує промислові околиці з гамірним вокзалом, де завжди пахне кавою з кіосків і чути оголошення про поїзди. За 5,67 км шляху пасажири долають контраст від сірих панельок до яскравих вивісок центру, і все це за скромні 20 гривень.
Самарський район, з його заводами та багатоповерхівками, дихає індустріальним духом. Тут, на Керченській, стоять перші зупинки, де місцеві чекають транспорт, аби уникнути заторів на приватних авто. Дорога петляє через тихі провулки, минає Авіаційну з її ринками, а потім виривається на Орлівську – артерію з метро “Металургів”. Далі – Вахрушева, де трафік наростає, і проспект Мазепи, що веде до вокзалу. Зворотний шлях додає шарму: через Ярмарковий узвіз і проспект Пушкіна, де видно старі будинки з кованими балконами.
Повний маршрут: від Керченської до Січового провулка
Маршрут №44 не просто лінія на карті – це подорож крізь шари міста. Прямий напрямок стартує з кінцевої на вул. Керченській у жм Тополя-3, де панують гаражі та маленькі магазинчики. Автобус набирає обертів, проїжджаючи Амбулаторну з поліклінікою, де завжди черги, і Василя Сидоренка – тиху вуличку з дитячими майданчиками. Далі Карла Роде, Авіаційна з гамірними базарами, Щепкіна, і ось уже Орлівська – ключова магістраль з метро поруч.
На Вахрушевій трафік густішає, проспект Мазепи пульсує магазинами та кав’ярнями. Фінал – пров. Січовий біля ж/д вокзалу, де висипаються мандрівники. Зворотний шлях романтичніший: від Січового через Автовокзал на Курчатова, Ярмарковий узвіз з його сходами, проспект Пушкіна, Канатну з вуличними музикантами, проспект Лесі Українки, Нігояна, назад на Мазепу, Орлівську, Вахрушеву і до Керченської. Час у дорозі – 20-30 хвилин без заторів, але в пік може розтягнутися до 45.
- Ключові особливості шляху: Перетин Самарського району, Тополя-3, Побєди та центру; інтеграція з метро “Металургів” на Орлівській; часті ремонти на Вахрушевій додають адреналіну.
- Довжина – рівно 5,67 км, що робить його компактним, але насиченим.
- Пасажиропотік сягає 6000 осіб на день, з піком зранку та ввечері.
Цей маршрут еволюціонував з початку 2000-х, коли з’єднував промислові зони з вокзалом. Раніше стартував від Боброва, петляв проспектом Калініна (тепер Мазепи), але у 2025-му подовжили до Ярмаркового узвозу для зручності. Сьогодні – ідеальний вибір для тих, хто уникає метро чи таксі.
Детальний список зупинок у таблиці
Щоб не заплутатися, ось структурований перелік зупинок – прямі та зворотні. Дані з трекера eway.in.ua, де видно GPS у реальному часі.
| Напрямок | Зупинки (вибірка ключових) |
|---|---|
| Прямий (Керченська → Січовий) | вул. Керченська, Амбулаторна, Василя Сидоренка, Карла Роде, Авіаційна, Щепкіна, Орлівська (метро), Вахрушева, просп. Мазепи, пров. Січовий (~25 зупинок). |
| Зворотний (Січовий → Керченська) | пров. Січовий, Автовокзал (Курчатова), Ярмарковий узвіз, пр. Пушкіна, Канатна, пр. Л. Українки, пр. Нігояна, пр. Мазепи, Орлівська, Вахрушева, Керченська. |
Джерела даних: eway.in.ua, gorod.dp.ua. Повний список з GPS – в аплікації EasyWay, де видно, де зараз ваш автобус.
Розклад руху 2026: точний графік по днях
Регулярність – головна фішка №44. Перший рейс будні з 6:30, коли сонце ледь сходить над Дніпром. У пік (7:00-10:00 та 16:00-19:00) інтервал скорочується до 15 хвилин – як раз для поспішаючих на роботу. Звичайний день – кожні 30 хвилин, аж до 22:00. Суботи стартують о 9:00 з інтервалом 30-40 хв, неділі – 40-60 хв.
| День тижня | Перший рейс | Інтервал (пік / звичайний) | Останній рейс |
|---|---|---|---|
| Будні (Пн-Пт) | 06:30 | 15 хв / 30 хв | 22:00 |
| Субота | 09:00 | 30-40 хв | 21:30 |
| Неділя/свята | 09:00 | 40-60 хв | 21:00 |
У пікові години автобус приходить як годинниковий механізм – не пропустіть! Зміни бувають через ремонти, тож перевіряйте в EasyWay.
Перевізник “ДніпроБас”: автопарк і реалії поїздки
ТОВ “ДніпроБас” тримає маршрут у своїх руках – солідна команда з 10-15 автобусами. Телефон гарячої лінії 0 800 309 310, де скарги розбирають швидко. Автопарк змішує Mercedes Sprinter з гібридними моделями 2025 року: кондиціонер муркоче в спеку, Wi-Fi ловить сигнал, низька підлога полегшує для колясок. Але взимку вікна запотівають, а в пік – тіснота, як у сардиновій банці.
Пасажиропотік росте на 10% щороку – знак довіри. Водії знають кожен виїзд, кондуктори посміхаються. Контакт: (056) 732 12 12 для уточнень.
Вартість проїзду, пільги та як платити
Фіксована ціна 20 грн – доступно для кишені. Оплата готівкою, картою чи QR у “єДніпро”. Пільги радує: пенсіонери, студенти, АТО/ООС – безкоштовно чи 50%. Єдиний квиток на 90 хвилин дозволяє пересадку на трамвай №1 чи тролейбус без доплати. Економія для сімей – безцінна.
🚌 Поради пасажирам для ідеальної поїздки на 44
- Завантажте EasyWay – трекить автобус у реальному часі, уникнете чекання на морозі.
- Сідайте на Керченській чи Орлівській у пік – місця ще є, а на Мазепі – аншлаг.
- Використовуйте єдиний квиток: з 44 на метро “Металургів” – до центру за копійки.
- Для велосипедистів чи з візком – низька підлога, але сигналізуйте завчасно.
- Уникайте п’ятниці ввечері: затори на Вахрушевій крадуть 10 хвилин.
Ці хитрощі роблять поїздку гладкою, як ковзання по рейках. Спробуйте – і забудете про таксі!
Альтернативи №44: комбо з метро та трамваєм
Якщо 44 запізнюється, ось запасні: автобус №48 (12 км до центру, 20-40 хв, 20 грн), трамвай №1 з пересадкою на Орлівській (8 км, 10-15 хв, 8 грн). Метро “Металургів” + пішки – для фітнесу. Плани на 2026: ширші смуги на Вахрушевій зменшать затори.
Найкорисніше: 44 + єдиний квиток = економія часу й грошей на весь день.
– Раніше петляв проспектом Петровського – тепер Нігояна.
– Пасажиропотік 6000/день перевищує середній по місту.
– Гібриди з 2025 зменшили викиди на 20%.
Ви не уявите, скільки історій чули кондуктори за зміну!
Маршрут №44 – це не просто транспорт, а шматок життя Дніпра: від промислового ранку до вокзального вечора. Сідайте, і місто розкриється з вікна.
Церковний Юрій