Другий імпортозаміщений літак МС-21 виробництва Об’єднаної авіабудівної корпорації розпочав льотні сертифікаційні випробування в Жуковському. Про це повідомляє джерело.
Під час першого польоту фахівці перевірили стійкість і керованість авіалайнера з російськими приводами системи управління. Очікується, що участь другого літака прискорить процес сертифікації імпортозаміщеної версії МС-21.
За словами росіян, на борту замінили іноземні системи на вітчизняні – від органів управління і механізації крила до бортового радіоелектронного обладнання та силових установок.
Авіалайнер оснастили новими двигунами ПД-14 виробництва російської Об’єднаної двигунобудівної корпорації.
Сертифікаційні випробування необхідні для підтвердження відповідності літака вимогам безпеки та льотної придатності. Це обов’язкова умова для початку експлуатації.
Авіалайнер МС-21: ключові деталі
МС-21 вважають ключовим проєктом російської цивільної авіації. Середньомагістральний вузькофюзеляжний літак має конкурувати з Boeing 737 MAX та Airbus A320neo.
Експерти скептично оцінюють його шанси на ринку. Вони зазначають, що літак продовжує дорожчати, а установка двигуна ПД-14 може підвищити витрати на експлуатацію для покупців.
Ціна МС-21 перевищила 7,5 мільярда російських рублів (96 мільйонів доларів). Ще влітку 2023 року її оцінювали в 4,3–4,6 мільярда рублів (50–54 мільйони доларів на той момент).
Крім того, росіяни скоротили дальність польотів МС-21-310, через що літак підійде не всім авіакомпаніям.
Олексій Паламарчук