Пілот American Airlines поділився скриншотом своєї зарплатної відомості, і ця сума спричинила справжній фурор у соціальних мережах.
Деталі високого заробітку
Рівень доходу пілотів залежить від авіакомпанії, типу літака та кількості годин у небі протягом року. Оприлюднені дані про заробіток одного з капітанів American Airlines змусили багатьох замислитися про зміну професії.
Скриншот із зарплатною інформацією, поширений у X (раніше Twitter), ймовірно, належить капітанові Boeing 737, що базується в Маямі. Згідно з ним, річний дохід пілота становить близько 458 тисяч доларів.
Одна з причин такого високого заробітку – погодинна ставка приблизно 360 доларів за годину. Водночас це не максимальний рівень оплати в галузі. Капітани великих далекомагістральних літаків, як-от Boeing 777 або Airbus A350, можуть отримувати до 450 доларів за годину.
За даними джерела, у середньому пілот проводить у повітрі близько 900 годин на рік, що еквівалентно приблизно 75 годинам на місяць. Навіть без складних підрахунків зрозуміло, що йдеться про значний дохід.
Пілоти не можуть безмежно нарощувати кількість польотних годин. Їхній робочий час суворо регулюється федеральними нормами. Окрім цього, враховуються періоди відпочинку між рейсами, час на передпольотні та післяпольотні процедури, а також стаж роботи пілота в конкретній авіакомпанії.
Реакція користувачів
Після публікації скриншота зарплати в X коментатори активно відреагували. Багато хто зазначив, що така оплата праці є цілком виправданою з огляду на рівень відповідальності:
- Я абсолютно не маю нічого проти того, щоб хлопець, який відповідає за машину, що тримає мене на висоті 10 000 метрів у повітрі, отримував великі гроші.
- Діти, йдіть, отримуйте ліцензію пілота.
- Коли твоє життя залежить від когось, ти хочеш, щоб за штурвалом був найкомпетентніший фахівець. Мені подобається, що капітани отримують високу зарплату та мають необхідну підготовку й досвід, щоб забезпечити безпеку польотів.
Втім, знайшлися й ті, хто заявив, що навіть така зарплата не компенсує складнощів професії: «Навіть за 500 тисяч доларів я б не погодився мати справу з жахливими графіками, аеропортами, широкою публікою, постійними проживаннями в готелях, профспілковими балачками, затримками тощо. Я ненавиджу всі аспекти комерційних авіаперевезень. Звучить як жахливе існування».
Олексій Паламарчук