Тролейбус 31 Київ щодня з’єднує жвавий житловий масив Троєщина з історичним серцем правобережжя, пропонуючи зручний і екологічний спосіб пересування для тисяч пасажирів. Цей маршрут довжиною майже 22 кілометри долає Дніпро по Північному мосту, проїжджає повз сучасні квартали і повз знакові місця столиці, роблячи поїздку не просто пересуванням, а справжньою міською подорожжю. Завдяки сучасному рухомому складу та стабільному графіку він став невід’ємною частиною щоденного життя киян і гостей міста.
За даними Київпастранс, тролейбус 31 обслуговує близько 40 зупинок, а вся поїздка займає приблизно 60 хвилин у звичайному режимі. Маршрут постійно адаптується до потреб пасажирів: у 2022 році його подовжили до станції метро «Лук’янівська», що значно полегшило доступ до центру з лівобережжя. Сьогодні, у 2026 році, він працює щодня з раннього ранку і до пізнього вечора, пропонуючи надійну альтернативу метро чи маршруткам.
Історія тролейбуса 31: від 1986 року до сучасності
Маршрут тролейбуса 31 з’явився на карті Києва 2 січня 1986 року як сполучення між Індустріальним шляхопроводом і станцією метро «Петрівка». Тоді він обслуговував переважно нові житлові масиви Вигурівщина-Троєщина, де активно будувалися мікрорайони і росла потреба в надійному громадському транспорті. Контактна мережа через Північний міст стала одним із ключових елементів розширення тролейбусної системи столиці в 1980-х, коли місто активно розвивало лівобережжя.
Після років змін і тимчасових скорочень маршрут відновили на початку 2000-х, а справжній прорив стався в червні 2022 року. Тоді Київпастранс подовжив його від колишньої кінцевої на Петрівці (біля зупинки «Зеніт») аж до площі Лук’янівської. Це рішення не просто подовжило шлях — воно з’єднало віддалені райони з історичним центром, полегшивши життя тисячам мешканців Троєщини. У період 2022–2026 років через воєнні виклики рух іноді призупиняли, але вже до весни 2026-го лінію повністю відновили, а тролейбуси знову курсують у звичному режимі.
Сьогодні маршрут 31 обслуговує Куренівське тролейбусне ремонтно-експлуатаційне депо №4. Він став одним із символів відновлення київського електротранспорту, демонструючи, як місто зберігає екологічні традиції навіть у складні часи. Кожен день сотні пасажирів довіряють цьому тролейбусу, бо він поєднує зручність, доступність і частинку історії столиці.
Повний опис маршруту: від Троєщини через Дніпро до Лук’янівки
Поїздка на тролейбусі 31 починається на вулиці Милославській у районі Райдужного масиву Троєщини. Тут панує атмосфера великого спального району з багатоповерхівками, зеленими дворами і жвавим ритмом ранкових поїздок на роботу. Тролейбус плавно рушає повз ТЦ «Епіцентр», вулицю Олександри Екстер, проспект Червоної Калини і виходить на проспект Романа Шухевича. Саме тут пасажири відчувають першу хвилю простору — широкі магістралі, сучасні будинки і легкий вітер від Дніпра.
Кульмінація подорожі — перетин Північного мосту. У ясну погоду з вікон відкривається захоплива панорама Дніпра, лівого берега і далеких кварталів. Міст стає справжнім містком між двома світами Києва: динамічним лівобережжям і історичним правобережжям. Після мосту тролейбус виходить на проспект Степана Бандери, потім на вулицю Олени Теліги. Тут уже відчувається дух старого Києва — поруч Кирилівська церква XII століття, яка нині працює як музей, і мальовничі вулички, що ведуть до Дорогожичів.
Далі маршрут проходить повз станцію метро «Дорогожичі», Бабин Яр і вулиці Дорогожицьку, Юрія Іллєнка та Білоруську. Кожна зупинка відкриває нові грані столиці: від сучасних офісів і парків до місць з глибокою історичною пам’яттю. Закінчується шлях на площі Лук’янівській біля однойменної станції метро — ідеальної точки для пересадки в центр, на Поділ чи в інші райони. Зворотний шлях майже ідентичний, але з невеликими нюансами на ділянці біля Теліги, де тролейбус повертає через Ризьку вулицю.
Сучасний рухомий склад: комфорт і надійність
Тролейбуси маршруту 31 — це переважно низькопідлогові моделі Богдан Т901.10 та Богдан Т701.10, які Київпастранс активно оновлює з 2010-х років. Ці машини оснащені зручними сидіннями, клімат-контролем, USB-зарядками і просторим салоном, де легко розмістити коляску чи велосипед. Пасажири відзначають плавний хід і тишу — немає того шуму, що був у старих моделях 2000-х.
Депо №4 на Сирецькій вулиці відповідає за технічне обслуговування, тому breakdowns трапляються рідко. У 2026 році парк доповнюють нові екземпляри, які ще краще адаптовані до київських вулиць. Кожен тролейбус 31 — це не просто транспорт, а комфортна капсула, яка робить щоденну поїздку приємнішою навіть у години пік.
Розклад руху та інтервали: як не запізнитися
Тролейбус 31 працює щодня з раннього ранку до вечора. Перші машини вирушають від Милославської приблизно о 5:35–6:40, а від Лук’янівської — о 6:15. Останні рейси завершуються близько 20:55–23:00 залежно від напрямку. У будні інтервал становить 10–20 хвилин у пікові години і 20–25 хвилин увечері. У вихідні графік трохи спокійніший, але все одно стабільний.
Точний розклад найкраще перевіряти в додатках Moovit чи eWay — вони оновлюються в реальному часі і враховують затримки через затори. Загальна тривалість поїздки в одну сторону — 55–65 хвилин, але в годину пік може зрости на 10–15 хвилин через навантаження на мосту.
| Напрямок | Час початку роботи | Час завершення | Середній інтервал |
|---|---|---|---|
| Милославська → Лук’янівська | 05:35–06:40 | 20:55–23:00 | 10–25 хв |
| Лук’янівська → Милославська | 06:15 | 21:58 | 15–25 хв |
Джерело даних: узагальнення за матеріалами Київпастранс та сервісів Moovit (станом на травень 2026 року). Актуальний розклад завжди доступний у мобільних додатках.
Поради для пасажирів тролейбуса 31
- Обирайте правильний час. Уникайте годин пік (8:00–9:30 та 17:00–19:00), якщо подорожуєте з дитиною чи багажем — тоді в салоні значно вільніше і комфортніше.
- Використовуйте додатки. Moovit і eWay показують реальний час прибуття, зупинки та навіть заповненість. Завантажте заздалегідь — це врятує від довгого очікування.
- Оплата проїзду. Купуйте разовий квиток у водія (вартість станом на травень 2026 — 8 грн, але з липня можливе підвищення) або користуйтеся електронним квитком через «Київ Цифровий». Для частої їзди вигідніше придбати проїзний.
- Місця для маломобільних. У нових Богданах є спеціальні місця та пандуси — не соромтеся просити водія про допомогу.
- Безпека та комфорт. Тримайтеся за поручні на мосту (там іноді відчувається легка хитавиця), а влітку беріть з собою воду — салон добре провітрюється, але спека все одно відчувається.
Ці прості правила роблять поїздку приємною навіть для новачків. Багато киян кажуть, що саме тролейбус 31 став їхнім улюбленим способом дістатися з Троєщини в центр.
Цікаві факти про тролейбус 31 Київ
Маршрут проходить повз Кирилівську церкву — одну з найстаріших споруд Києва XII століття, яка зберегла унікальні фрески. Багато пасажирів спеціально виходять на зупинці «Дорогожичі», щоб прогулятися до музею чи Бабиного Яру і поєднати поїздку з культурною програмою.
Під час будівництва лінії в 1980-х інженери вперше в Україні застосовували окремі технічні рішення для контактної мережі на мосту, щоб тролейбуси могли безперешкодно долати Дніпро. Сьогодні цей міст — справжня візитівка маршруту, адже мало де в Європі громадський транспорт пропонує такі краєвиди просто з вікон.
У парку Куренівського депо досі можна побачити історичні моделі, які колись курсували подібними трасами. А сам тролейбус 31 щороку перевозить сотні тисяч пасажирів, допомагаючи розвантажувати метро і зберігаючи чисте повітря столиці.
Тролейбус 31 Київ продовжує свою історію, з’єднуючи покоління киян і роблячи місто ще ближчим. Незалежно від того, чи ви їдете на роботу, на прогулянку чи просто повертаєтеся додому, цей маршрут дарує зручність, красу і відчуття справжнього київського ритму. Наступного разу, сідаючи в салон, просто подивіться у вікно — і ви побачите, наскільки різноманітним і живим може бути звичайний міський шлях.
Церковний Юрій