Маршрут 35 тролейбуса Київ з’єднує північні житлові райони столиці з південно-західними околицями, пролягаючи майже 19 кілометрами через густонаселені масиви, медичні центри світового рівня та сучасні інноваційні простори. Поїздка триває близько 70–75 хвилин, а інтервал руху у будні становить 25–30 хвилин, що дозволяє тисячам киян щодня комфортно діставатися до роботи, лікарень чи важливих транспортних вузлів без зайвих пересадок.
Цей електротранспорт проходить повз три станції метро однієї гілки — «Сирець», «Дорогожичі» та «Лук’янівська», — а також повз Національну дитячу клінічну лікарню «Охматдит», інноваційний парк UNIT.City та Севастопольську площу, один із найбільших пересадочних хабів правого берега. Біля «Дорогожичів» пасажири опиняються неподалік меморіального комплексу Бабин Яр, тому звичайна поїздка набуває додаткового історичного виміру.
Для новачків тролейбус стає зручним і екологічним способом пізнати місто без автомобіля, а досвідчені користувачі цінують його роль у зменшенні заторів та підтримці сталої мобільності Києва. У 2026 році маршрут функціонує стабільно, хоча іноді потребує тимчасових коригувань через ремонтні роботи.
Історія відновлення та роль у транспортній системі міста
Тролейбусний маршрут № 35 відновив роботу 8 жовтня 2022 року після періоду призупинення, спричиненого пошкодженнями контактної мережі. До того він уже курсував містом, забезпечуючи сполучення між північчю та південним заходом. Відновлення стало важливою подією для жителів Подільського, Шевченківського та Солом’янського районів, які отримали надійний електротранспортний варіант без необхідності довгих пішохідних переходів чи додаткових пересадок.
Сьогодні маршрут обслуговує КП «Київпастранс», зокрема тролейбусне депо № 3. Він органічно вписується в загальну мережу наземного електротранспорту столиці, доповнюючи метро та інші тролейбусні лінії. У період, коли місто активно модернізує рухомий склад, на лінію виходять нові низькопідлогові тролейбуси з кондиціонерами, USB-розетками та покращеною енергоефективністю. Це не лише підвищує комфорт, а й зменшує екологічне навантаження на центральні райони.
Повна траса: як виглядає подорож від початку до кінця
Подорож починається на проспекті Свободи — у спокійному житловому районі з сучасними багатоповерхівками та торговельними центрами. Тролейбус рухається проспектом Василя Порика, повз житловий комплекс «Варшавський мікрорайон» і виходить на проспект Європейського Союзу. Тут пасажири бачать, як активно розвивається північна частина міста: нові будинки, зелені зони та зручна інфраструктура для сімей.
Далі шлях лежить вулицею Івана Виговського та площею Валерія Марченка. На цьому відрізку маршрут проходить повз зупинку «Ст. м. Сирець». Це перша з трьох станцій метро, які зручно обслуговує тролейбус. Від «Сирця» відкривається доступ до однойменного парку та меморіальних зон. Далі — вулиця Академіка Щусєва та станція «Дорогожичі». Саме тут маршрут максимально наближається до Бабиного Яру — місця, яке нагадує про трагічні сторінки історії та водночас слугує простором пам’яті й роздумів.
Після «Дорогожичів» тролейбус прямує вулицею Юрія Іллєнка до «Лук’янівської». Цей відрізок — один із найжвавіших: поруч розташовані адміністративні будівлі, житлові квартали та зручні пересадки. Далі маршрут виходить на вулицю Січових Стрільців, вулицю В’ячеслава Чорновола та проспект Повітряних Сил. Пасажири проїжджають повз інноваційний парк UNIT.City — сучасний технологічний кластер, де народжуються стартапи та розвиваються IT-компанії. Зупинка біля UNIT.City особливо популярна серед молодих фахівців і студентів.
Наступний ключовий орієнтир — Севастопольська площа. Це справжній транспортний вузол: тут можна пересісти на інші тролейбуси, автобуси, а також дістатися залізничних напрямків. Від площі тролейбус рухається вулицями Святослава Хороброго, Ернста та Івана Пулюя, завершуючи шлях на вулиці Кадетський Гай. Кінцева зупинка розташована в районі з історичною військовою та авіаційною спадщиною, неподалік від житлових масивів Солом’янки та зручних виїздів у напрямку аеропорту «Київ» (Жуляни).
Ключові пересадки та зручності для пасажирів
Маршрут 35 тролейбуса Київ особливо цінний тим, що дозволяє без пересадок дістатися від північних житлових районів до медичних установ, інноваційних хабів та великих транспортних вузлів південного заходу.
Ось основні вузлові точки, де зручно робити пересадки:
| Зупинка | Найближче метро / район | Примітки та пересадки |
|---|---|---|
| Просп. Свободи | Північний Київ, житловий масив | Початкова, поруч торгові центри та житлові комплекси |
| Ст. м. Сирець | м. Сирець (Syretsko-Pecherska лінія) | Пряма пересадка на метро, доступ до парку |
| Ст. м. Дорогожичі | м. Дорогожичі | Поблизу Бабин Яр, зручний доступ до меморіалу |
| Ст. м. Лук’янівська | м. Лук’янівська | Центральний район, багато адміністративних об’єктів |
| Інноваційний парк UNIT.City | Район Лук’янівка / Солом’янка | Популярно серед IT-фахівців та студентів |
| Севастопольська пл. | Солом’янський район | Великий хаб: інші тролейбуси, автобуси, залізниця |
| Національна дитяча клінічна лікарня «Охматдит» | Солом’янка | Прямий доступ до однієї з найбільших педіатричних лікарень |
| Вул. Кадетський Гай | Кінцева, Солом’янський район | Завершення маршруту, зручні виходи до житлових масивів |
Завдяки таким вузлам маршрут 35 тролейбуса Київ стає ефективною альтернативою автомобілю для багатьох щоденних поїздок.
Оплата проїзду, відстеження та практичні поради
Проїзд коштує 8 гривень. З 2021 року в тролейбусах Києва повністю відмовилися від паперових квитків — оплата лише безконтактна. Пасажири можуть скористатися «Щасливим квитком» (одноразовий QR-квиток через застосунок «Київ Цифровий»), банківською карткою з підтримкою безконтактної оплати, транспортними картками або місячними проїзними. Валідатори розташовані біля входу — достатньо піднести картку або смартфон.
Для відстеження реального часу прибуття найкраще використовувати офіційний застосунок «Київ Цифровий» (розділ «Рух транспорту») або популярний сервіс EasyWay. Там видно не лише графік, а й номер конкретного тролейбуса. Регулярні користувачі радять завантажити обидва застосунки: «Київ Цифровий» для квитків і офіційної інформації, EasyWay — для детальної карти та сповіщень.
У години пік (7:30–9:30 та 17:00–19:00) інтервал може трохи скорочуватися, але місць іноді бракує. Якщо плануєте поїздку з візком чи великим багажем, краще обирати ранкові або пізні рейси. Сучасні тролейбуси на маршруті — низькопідлогові, з місцями для людей з інвалідністю та батьків з дітьми. Кондиціонери працюють у теплу пору, а взимку — опалення.
Через ремонтні роботи або пошкодження контактної мережі маршрут іноді тимчасово змінюють або дублюють автобусами (наприклад, 35-ТР). Найактуальнішу інформацію завжди публікує Telegram-канал «Зміни руху | Київпастранс» та сайт kpt.kyiv.ua. Досвідчені пасажири перевіряють сповіщення перед виїздом, особливо вранці.
Цікаві факти про маршрут 35 тролейбуса Київ
- Довжина та тривалість. Маршрут простягається на 18,7 км, а повна поїздка займає близько 71 хвилини — це один із найдовших тролейбусних маршрутів правого берега Києва.
- Три станції метро однією поїздкою. Тролейбус послідовно обслуговує «Сирець», «Дорогожичі» та «Лук’янівську» — три станції Syretsko-Pecherska лінії без пересадок.
- Поруч з Бабин Яром. Зупинка біля «Дорогожичів» дозволяє за кілька хвилин пішки дістатися до меморіального комплексу Бабин Яр — місця національної пам’яті.
- Майбутнє технологій. Маршрут проходить повз UNIT.City — один із найбільших інноваційних парків України, де розвиваються стартапи та працюють сотні IT-фахівців.
- Медичний хаб. Зупинка біля «Охматдиту» забезпечує прямий доступ до однієї з найбільших та найсучасніших дитячих лікарень країни, що особливо важливо для сімей з дітьми.
- Транспортний вузол Севастопольська. Площа слугує великим пересадочним центром: звідси легко дістатися до інших районів міста та навіть у напрямку аеропорту «Київ».
- Екологічний внесок. Кожен рейс тролейбуса зменшує викиди CO₂ порівняно з автомобілем — маршрут активно підтримує стратегію сталого розвитку столиці.
- Оновлення парку. У 2025–2026 роках Київпастранс поповнює рухомий склад новими тролейбусами з автономним ходом на батареях, що дозволяє долати короткі ділянки без контактної мережі.
Сучасний стан у 2026 році: модернізація та що варто знати
У 2026 році маршрут 35 тролейбуса Київ залишається стабільним елементом транспортної мережі правого берега. Місто продовжує оновлювати контактну мережу та рухомий склад, тому пасажири все частіше бачать сучасні моделі з покращеним салоном і системами інформування. Водночас інфраструктурні роботи — ремонт доріг, заміна мереж — періодично вносять корективи. У таких випадках на допомогу приходять дублюючі автобусні маршрути, а диспетчери оперативно інформують через офіційні канали.
Для просунутих користувачів корисно знати, що тролейбуси дедалі частіше оснащують системами автономного ходу. Це означає, що навіть при короткочасних відключеннях електропостачання транспорт може продовжити рух на акумуляторах. Така технологія підвищує надійність маршруту в умовах можливих аварій чи ремонтних робіт.
Новачки ж оцінять простоту: достатньо завантажити «Київ Цифровий», купити квиток або поповнити картку й стежити за рухом у реальному часі. Маршрут не потребує складних пересадок для багатьох популярних напрямків і залишається одним із найбільш передбачуваних на правому березі.
Подорож тролейбусом 35 — це не лише переміщення між точками на карті. Це можливість побачити, як живе сучасний Київ: від нових житлових кварталів півночі через технологічні та медичні центри до історичних шарів Солом’янки. Кожен рейс — маленька історія міста, яку можна спостерігати з вікна, не поспішаючи й не створюючи додаткового навантаження на вулиці.
Церковний Юрій