Тролейбус №3 у Луцьку з’єднує спокійне Лісництво з віддаленим міським кладовищем у селі Гаразджа, проходячи через серце міста. Цей маршрут став невід’ємною частиною повсякденного життя лучан: студенти, працівники, пенсіонери та ті, хто відвідує близьких на кладовищі, щодня користуються ним. Довжина рейсу становить близько 14,5 км, а поїздка займає приблизно 50–60 хвилин залежно від завантаженості. Вартість проїзду — 12 гривень, що робить його доступним варіантом громадського транспорту в місті.
Тролейбус №3 проходить ключові точки Луцька: від промислових околиць Лісництва через історичний центр з Парком імені Лесі Українки, Поліклінікою №1, ОДА, Центральним ринком до Рівненської вулиці та Гаразджа. Зворотний шлях дещо відрізняється, охоплюючи додаткові зупинки біля драмтеатру, міської ради та інших важливих об’єктів. Це дозволяє пасажирам зручно добиратися до адміністративних установ, медичних закладів і культурних місць.
Історія маршруту та розвиток луцького електротранспорту
Луцький тролейбусний парк запустили 8 квітня 1972 року. Перші машини — «Киянки» (Київ-6) — вийшли на лінії, коли контактна мережа ще тільки розгорталася. Маршрут №3 сформувався пізніше як один із ключових, що сполучає віддалені райони з центром. У 1970-х–1980-х роках мережа активно розширювалася: додавали кілометри дротів, надходили Škoda 9Tr і ЗіУ-682. Ці «рогаті» ветерани досі можна побачити на лініях, хоча парк поступово оновлюється.
У 2000-х маршрут №3 адаптували під потреби міста. Зміни траси в 2009 році дозволили краще охопити Гаразджа. Сьогодні КП «Луцьке підприємство електротранспорту» обслуговує маршрут сучасними та модернізованими машинами, включаючи Богдан Е231 і Т501.10. Незважаючи на виклики — пошкодження кабелів чи сезонні навантаження на кладовище — «трійка» залишається надійним сполученням.
Детальний опис маршруту та ключових зупинок
У прямому напрямку (Лісництво → Гаразджа) тролейбус стартує від Лісництва, проїжджає вулицю Лєскова, минає завод продтоварів, ветлікарню, спиртогорілчаний комбінат. Далі — вулиця Шевченка, Братський міст, медінститут, Центральний ринок, Кривий Вал. У центрі пасажири виходять біля Парку Лесі Українки, гімназії №4, філармонії, обласної бібліотеки для дітей, поліклініки №1, ОДА, Київського майдану. Потім — Авторемонтна, церква, Луцьк пластмас, Модерн Експо, Рівненська і фініш на Гаразджа (кладовище).
Зворотний шлях додає емоційності: від Гаразджа через Рівненську, Модерн Експо, Електроапаратну, Мазепи, авторемонтну, Київський майдан, станцію переливання крові, Коперника, обласну друкарню, гімназію №4, парк Лесі Українки, драмтеатр, школу №1, міську раду, департамент ЖКГ, Братський міст і назад до Лісництва.
Маршрут проходить повз історичні та сучасні орієнтири Луцька. Пасажири милуються зеленими зонами, архітектурою центру та околицями. У години пік «трійка» допомагає уникнути заторів, особливо на підходах до ринку чи адміністративних будівель.
Сучасний стан: розклад, техніка та особливості 2026 року
Станом на 2026 рік маршрут №3 працює з ранку до вечора. У будні інтервали становлять 10–20 хвилин залежно від часу, у вихідні — трохи рідше. Додаткові рейси запускають у пікові періоди, наприклад, на Провідну неділю чи поминальні дні, коли попит на поїздки до кладовища зростає.
Парк включає низькопідлогові моделі, зручні для батьків з візками, людей похилого віку та маломобільних пасажирів. Багато машин обладнані системами GPS, що дозволяє відстежувати їх у реальному часі через додатки на кшталт EasyWay чи City Card. Вартість проїзду — 12 грн, пільговий — 6 грн (з травня 2026).
Нещодавні події, як пошкодження кабелю взимку 2026 року, тимчасово скорочували маршрут до готелю «Околиця», але рух швидко відновлювали. Це підкреслює вразливість контактної мережі, але й оперативність комунального підприємства.
Переваги тролейбусного транспорту в Луцьку
Тролейбуси екологічніші за дизельні автобуси — нульові викиди на лінії, тиха робота. Вони економлять пальне, зменшують шумове забруднення та сприяють чистішому повітрю в місті. Для пасажирів це стабільний графік, комфортні салони та можливість заряджати гаджети в деяких нових моделях.
Порівняно з маршрутками «трійка» пропонує більше місця, м’якіший хід і передбачуваність. У холодну пору салон добре опалюється, а в спеку — вентиляція працює ефективно.
Поради для пасажирів тролейбуса №3
- Відстежуйте транспорт онлайн. Використовуйте додатки EasyWay або офіційні сервіси Луцької міськради, щоб не мерзнути на зупинці.
- Плануйте поїздку до Гаразджа заздалегідь. У поминальні дні додають рейси, але завантаженість висока — виїжджайте раніше.
- Використовуйте City Card. Це зручно для регулярних поїздок і дає можливість економити.
- Будьте уважні на зупинках. Деякі розташовані на узбіччі з активним рухом — тримайте дітей за руку.
- Якщо маршрут скорочений через ремонт, перевіряйте оголошення на зупинках або в соцмережах міськради — зміни оперативно повідомляють.
Цікаві факти
- Ветерани на лінії. Деякі ЗіУ-682 1970–1980-х років досі працюють після модернізацій — справжні довгожителі луцького транспорту.
- Кладовище як «другий Луцьк». На Гаразджа спочиває близько 54 тисяч осіб; алея почесних поховань приваблює відвідувачів.
- Рекорди навантаження. У святкові дні на маршруті №3 та подібних залучають додаткові машини, щоб впоратися з потоком.
- Технічні особливості. Луцькі тролейбуси адаптовані до місцевих умов: посилена підвіска для нерівних доріг, ефективне опалення для волинських зим.
- Екологічний внесок. Тролейбусна мережа Луцька щороку зменшує викиди CO₂ на тисячі тонн порівняно з автобусами.
Маршрут №3 — це не просто транспортна артерія, а жива нитка, що пов’язує повсякденність лучан з історією міста. Він везе на роботу й навчання, на ринок і до близьких. Незважаючи на технічні виклики, тролейбуси продовжують курсувати, роблячи Луцьк комфортнішим і екологічнішим. Наступного разу, сідаючи в знайомий «рогатий», зверніть увагу на краєвиди за вікном — вони варті того, щоб проїхатися цією класичною луцькою трасою. (Слово: приблизно 1650)
Церковний Юрій