Автобус номер 114 мчить через Київ ніби артерія, що з’єднує тихі мікрорайони Виноградаря з гамірним Центральним вокзалом. Цей маршрут став справжнім порятунком для тисяч киян, які щодня долають лівий і правий береги, уникаючи заторів на мостах. За 20 з гаком кілометрів і годину шляху він проноситься повз знайомі квартали, де будинки шепочуть історії повоєнного Києва, а пасажири обмінюються посмішками в переповненому салоні.
Київпастранс запустив цей маршрут ще в дев’яностих як експресний варіант для швидкого сполучення, і з тих пір він витримав ремонти доріг, воєнні паузи та вічні київські пробки. Сьогодні, у 2025-2026 роках, 114 курсує стабільно, хоч і з типовими для столиці нюансами – від ранкових натовпів до несподіваних об’їздів. Якщо ви з Виноградаря чи Троєщини, цей автобус – ваш надійний місток до центру без зайвих пересадок.
Траєкторія шляху: від Радунської через мости до вокзалу
Маршрут стартує з кінцевої на вулиці Радунської, де мікрорайони №23 і №25 дихають спокоєм раннього ранку. Автобус ковзає повз Оноре де Бальзака, Милославську – серце Виноградаря, – і набирає обертів на проспекті Червоної Калини. Тут, серед багатоповерхівок і маленьких магазинчиків, пасажири сідають з кавою в руках, готуючись до перетину Десенки та Північного мосту.
На правому березі дорога оживає: проспект Романа Шухевича веде до Райдужного, де стоїть ТРЦ, а потім – через парк Муромець і Поділ. Фінальний ривок – Хрещатик, Майдан, до самого Залізничного вокзалу. Загальна відстань – 20,76 км, час у дорозі – близько 55 хвилин за нормальних умов. Але Київ є Київ: пробки на мостах можуть розтягнути поїздку до півтори години, перетворюючи салон на мініатюрне суспільство з гучними розмовами та дитячими іграшками під ногами.
Щоб ви не губилися, ось ключові зупинки в напрямку від Радунської до вокзалу. Я згрупував їх за районами для зручності – від окраїни до центру.
- Виноградар (старт): вул. Радунська, мікрорайон №25, вул. Оноре де Бальзака, мікрорайон №13, вул. Милославська.
- Оболонь-Шухевич: вул. Марини Цвєтаєвої, вул. Данькевича, ТЦ, вул. Сержа Лифаря, поліклініка, універсам, вул. Теодора Драйзера.
- Райдужне та мости: вул. Архітектора Ніколаєва, мікрорайон №1, вул. Миколи Закревського, Ж/М Райдужний, ст. Романа Шухевича, ТРК.
- Поділ і центр: парк Муромець, вул. Електриків, мостовий перехід, вул. Борисоглібська, ст. м. Поштова площа, вул. Інститутська, Майдан Незалежності, ст. м. Хрещатик, Центральний універмаг, вул. Володимирська, ст. м. Університет, вул. Симона Петлюри, Залізничний вокзал “Центральний”.
У зворотному напрямку список дзеркальний, з 33 зупинками загалом. Повний перелік доступний на moovitapp.com, де карта показує точні локації. Райдужне – одна з найзавантаженіших точок, бо звідти народ їде на роботу в центр.
Розклад на 2025-2026: перші та останні рейси
Автобуси рушають регулярно, але з урахуванням піків. Ранок – для офісних бджіл, вечір – для тих, хто повертається додому з втомленими очима. Ось орієнтовний графік від Київпастранс, перевірений на актуальність.
| Напрямок | Робочі дні (пн-пт) | Вихідні (сб-нд) |
|---|---|---|
| Від Радунської | Перший: 07:00, останній: 21:20. Інтервал 15-30 хв | Перший: 07:05, останній: 21:25. Інтервал 25-30 хв |
| Від вокзалу | Перший: ~06:35, останній: ~20:30. Інтервал 15-30 хв | Перший: ~07:00, останній: ~20:35. Інтервал 25-30 хв |
Дані з eway.in.ua та moovitapp.com. У святкові дні чи через тривоги графік може зсуватися – стежте в додатках EasyWay чи Київ Цифровий. Ранкові рейси часто йдуть щільніше, бо кияни поспішають на метро “Хрещатик”.
Вартість і оплата: 8 гривень без сюрпризів
Проїзд коштує фіксовані 8 гривень за поїздку в наземці – це базовий тариф Київпастранс на 2025 рік, без підвищення попри інфляцію. Пільги для пенсіонерів, студентів і АТОшників діють за стандартними правилами: картка чи QR у Kyiv Digital. Готівку водії беруть, але краще карткою – приклади до валідатора, і ти вільний.
- Завантажте Kyiv Digital або Porto Франк.
- Купіть транспортну картку за 30-50 грн у кіосках.
- Оплатіть Apple/Google Pay – безконтактно, миттєво.
Пакети поїздок вигідніші: 50 поїздок за ~325 грн. Без валідатора штраф – до 20 грн від інспектора. Я пробував усі способи: картка – найзручніша, особливо в годину пік, коли черга за готівкою дратує всіх.
Реалії поїздки: від комфорту до хаосу
Салони сучасні – низькопідлогові автобуси з Wi-Fi, кондиціонером і USB-розетками, хоч у старі моделі іноді смердить гумою від шин. Переповненість – головна біда: біля вокзалу штовханина, ніби на рок-концерті, а на мостах автобус гойдається, як корабель у шторм. Пробки на Шухевича – класика, особливо ввечері, коли сонце сідає за Оболонь.
Під час тривог транспорт стоїть, але евакопункти поруч. Взимку 2026-го люди навіть штовхали автобус біля вокзалу через сніг – епічний момент для соцмереж. Найкращий час – 10:00-15:00, коли місця вистачає для розслабленої поїздки з видом на Дніпро.
🚀 Поради від досвідченого киянина
- Сідайте на Радунській чи Милославській – місця гарантовано.
- Використовуйте EasyWay для live-трекінгу: бачите, де автобус, і не мерзнете на зупинці.
- Біля вокзалу тримайтеся за поручні – ривки на поворотах зненацька.
- Комбінуйте з метро: з Хрещатика – одна зупинка до Університету.
- Уникайте п’ятниці ввечері – автобус як банка сардин.
Ці трюки сэкономлять час і нерви – перевірено на собі!
Типові помилки новачків і як їх обійти
Багато хто чекає на “маршрутку” як приватну, а це комунальний автобус – повільніший, але дешевший. Помилка номер один: ігнор live-карт, бо стоїш годину на холоді. Друга – оплата готівкою в пік: черга блокує двері. Третя – висадка на “на вимогу” біля Електриків, бо не розгледів зупинку в темряві.
Ще одна пастка – об’їзди: через ремонт на Подолі маршрут може петляти по Набережній. Стежте оголошення водія чи в Telegram-каналі Київпастранс. Статистика показує: 114 перевозить до 10 тис. пасажирів щодня, тож конкуренція за місця жорстка, але передбачувана.
Альтернативи: коли 114 не варіант
Якщо пробки душать, пересідайте на метро: з Милославської – трамвай до Оболоні, потім “Мінська”. Або автобус 62/24 – паралельні, але коротші. Для швидкості – Uber чи Bolt, хоч і втричі дорожче. З вокзалу легше: електричка чи тролейбус 29 до центру.
Ідеальний мікс: 114 + фунікулер з Поштової – панорамний спуск до Подолу. Для поїздів Укрзалізниці цей маршрут – золото: прибув на вокзал і одразу додому без таксі.
Автобус 114 – це не просто транспорт, а шматок київського життя: від ароматів шаурми на зупинках до розмов про погоду з сусідами. Наступного разу сідайте – і відчуйте пульс міста на власній шкірі. А ви вже пробували цей маршрут?