Быстрые жёлтые автобусы с номером 136А мчат по проспекту Богдана Хмельницкого, собирая на борт студентов, рабочих шинного завода и мам с колясками. Эта маршрутка — настоящий мостик между оживлённым Новым центром и промышленным районом Шинника, где каждый километр наполнен ритмом большого города. За считанные минуты вы пересекаете ключевые артерии Днепра, минуя парки и депо, которые дышат историей промышленности.
Протяжённость пути едва достигает восьми километров, но за это время маршрутка успевает показать лицо левого берега: от шумной автостанции до тихих улочек возле дворца культуры. Перевозчик держит флот в относительном тонусе, хоть и не без глюков — об этом позже. А пока запишите: это один из тех маршрутов, что спасает в утренний пик, когда другие стоят в пробках.
Точный маршрут 136А: от Нового центра до Шинника
Маршрутка стартует с автостанции «Новый центр» на улице Вячеслава Липинского, петляет промышленными кварталами и финиширует возле Дома культуры «Шинник». В прямом направлении она держится прямых проспектов, а в обратном заворачивает через Сечевых Стрельцов и Харьковскую, добавляя шарма городским лабиринтам. Время в дороге — 15–25 минут, в зависимости от трафика, потому что на Хмельницкого всегда очереди.
Этот путь идеально подходит для тех, кто спешит с вокзала на работу на шинный комбинат или наоборот — с завода в центр. Район Шинника с его заводами и панельными домами оживает именно благодаря таким «рабочим лошадкам», как 136А. А парк Хмельницкого по дороге напоминает: спешка не мешает красоте природы.
Полный список остановок: таблица для удобства
Чтобы не искать на картах в дождь, вот структурированный перечень остановок. Я собрал данные из актуальных трекеров, где каждая точка — это ориентир для местных и новичков. Более 15 остановок в каждом направлении делают маршрут гибким, но запомните ключевые: Депо №2 для механиков и Парк 40-летия для прогулок.
| Направление | Остановки |
|---|---|
| До ДК «Шинник» | Автостанция «Новый центр», ул. Вячеслава Липинского, ул. Святослава Хороброго, ул. Вознесенская, ул. Матросская, ул. Строителей, ул. Независимости, Парк Писаржевского, Парк Хмельницкого, Депо №2, ул. Шинная, ул. 152-й Дивизии, ул. Победы, ДК «Шинник» |
| До Нового центра (обратный) | ДК «Шинник», ул. 152-й Дивизии, ул. Победы, ул. Матросская, ул. Строителей, Парк Хмельницкого, Депо №2, пр. Богдана Хмельницкого, пр. Филиппа Орлика, ул. Сечевых Стрельцов, ул. Харьковская, ул. Глинки, Автостанция «Новый центр» |
Источник данных: eway.in.ua (обновлено на январь 2026). Эта таблица охватывает 90% поездок; редкие остановки, как «Титова» или «Строителей», появляются по необходимости. После таблицы советую скачать EasyWay — там GPS в реальном времени, и вы не будете ждать час на холоде.
Расписание на 2026 год: когда сесть и не ждать
Первый автобус выезжает в 6:00 утра, когда город ещё сонный, а последний — в 23:00, для ночных смен. Интервал в пик (7–9 и 17–19) — 10–13 минут, днём — 15–20, выходные растянуты до 30. Реалии такие: в понедельник утром 136А — золото, потому что альтернативы переполнены.
Зимы добавляют хаоса — снег замедляет на 5 минут, но перевозчик держит график. Проверяйте в приложениях: EasyWay показывает точное время прибытия, а Telegram-каналы департамента транспорта предупреждают об объездах. В 2026 году из-за ремонта на Хмельницкого маршрут иногда сокращают, но Шинник всегда в зоне досягаемости.
Сколько стоит поездка: тарифы и нюансы оплаты
По состоянию на февраль 2026-го проезд — 20 гривен, фиксированная цена за всю дистанцию. Наличные кондуктору или QR в EasyPay — выбирайте, что удобнее. Льготы для пенсионеров и студентов действуют, но показывайте документы сразу — очереди раздражают всех. Повышение тарифа в январе не коснулось частных маршруток, потому что они держат планку в 20 грн.
Багаж без доплаты, если не ящик пива. А если с велосипедом — договаривайтесь с водителем, потому что в пик места туго.
Кто везёт: ПВСП СТО «Карлссон» в деталях
Компания с опытом более 20 лет, директор Бевзюк Виктор Павлович, базируется на Криворожской, 72. Телефон диспетчера (056) 732-12-12 — звоните по жалобам или расписанию. Флот — Mercedes и старшие модели, не иномарки с салонами-люкс, но ездят стабильно. В 2025-м прошли техосмотр, так что протечки крыши — редкость, хотя отзывы бурчат.
Карлссон обслуживает ещё 20, 55, 136 — сеть надёжная, но водители иногда носятся, как на ралли. Источник: dniprorada.gov.ua.
Реалии поездки: отзывы и типичные приколы
Пассажиры хвалят скорость — «от центра до Шинника быстрее, чем такси в пробке», — но ругают грязь салонов после дождя и кондукторов, что не дают сдачу. В отзывах на форумах: «Переполнена в пик, стою как селёдка», или «Водитель объезжает ямы, как слаломист». Нарушения ПДД — классика, особенно на 152-й Дивизии.
Позитив: пунктуальность лучше, чем у троллейбусов. В 2026-м флот обновили двумя Sprinter'ами — просторнее стало.
🚍 Советы для пассажиров 136А
- Садитесь на «Новый центр» рано — места есть, а на Депо №2 уже тесно.
- Используйте EasyWay для трекинга: экономит 15 минут нервов.
- Избегайте пика 17:00 — выбирайте велосипед или 136 для более долгого, но спокойного пути.
- С коляской — просите первые двери, водители привыкли помогать.
- Жалуйтесь диспетчеру: реагируют на протечки или грубость за день.
Эти хитрости делают поездку приятнее, будто с другом за рулём.
Альтернативы: когда 136А не вариант
Если Шинник далеко, садитесь на 136 — тот доедет до Левобережного-3, но 23 км и час в дороге. Троллейбус 8 или автобус 20 пересекают часть пути, дешевле на 10 грн. Такси — 100 грн, но в пробку на Хмельницкого влипнет. Для экстренных — Bolt из Нового центра за 80 грн, но маршрутка выигрывает в регулярности.
В ремонты, как в январе 2026 на Победы, 136А объезжает Парком — следите за объявлениями в Telegram департамента. Район Шинника оживает вечером концертами в ДК, так что маршрутка — ваш билет на шоу без авто.
136А — это не просто транспорт, а пульс промышленного Днепра, где каждый рейс несёт истории рабочих и студентов. В следующий раз, махнув рукой водителю, вспомните: эти восемь километров соединяют не только улицы, а и жизни тысяч днепрян.
Церковний Юрій