Смартфоны китайских брендов давно оснащают мощными аккумуляторами на 6000–6500 мАч, тогда как Apple и Samsung держатся скромных показателей. Как выяснилось, причина кроется в авиационных правилах безопасности.
Ограничения от IATA
Источник отмечает, что ёмкость батарей ограничивают нормы Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Согласно правилам на 2025 год, аккумуляторы не требуют дополнительной сертификации для перевозки, если их энергоёмкость не превышает 20 Вт·ч.
Чтобы перевести мАч в ватт-часы, значение делят на тысячу и умножают на номинальное напряжение батареи, обычно 3,7 В. Например, в Galaxy S25 с аккумулятором на 4000 мАч выходит около 14,8 Вт·ч, что вписывается в лимит.
Последствия для компаний
Если ёмкость превышает порог, устройство классифицируют как опасный груз. Это влечёт за собой дополнительные проверки, маркировку, сертификацию и специальную упаковку для авиаперевозок. Для компаний, которые поставляют устройства в США и ЕС, такие требования оборачиваются многомиллионными расходами.
В то же время китайские производители, как Xiaomi, Tecno или Infinix, ориентируются на внутренние или региональные рынки с мягкими авиационными ограничениями. Новый Android-смартфон получит рекордную батарею на 9000 мАч и зарядку 100 Вт. В Xiaomi также тестируют аккумулятор ёмкостью 10 000 мАч.