Второй импортозамещённый самолёт МС-21 производства Объединённой авиастроительной корпорации начал лётные сертификационные испытания в Жуковском. Об этом сообщает источник.
Во время первого полёта специалисты проверили устойчивость и управляемость авиалайнера с российскими приводами системы управления. Ожидается, что участие второго самолёта ускорит процесс сертификации импортозамещённой версии МС-21.
По словам россиян, на борту заменили иностранные системы на отечественные – от органов управления и механизации крыла до бортового радиоэлектронного оборудования и силовых установок.
Авиалайнер оснастили новыми двигателями ПД-14 производства российской Объединённой двигателестроительной корпорации.
Сертификационные испытания необходимы для подтверждения соответствия самолёта требованиям безопасности и лётной пригодности. Это обязательное условие для начала эксплуатации.
Авиалайнер МС-21: ключевые детали
МС-21 считают ключевым проектом российской гражданской авиации. Среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт должен конкурировать с Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Эксперты скептически оценивают его шансы на рынке. Они отмечают, что самолёт продолжает дорожать, а установка двигателя ПД-14 может повысить затраты на эксплуатацию для покупателей.
Цена МС-21 превысила 7,5 миллиарда российских рублей (96 миллионов долларов). Ещё летом 2023 года её оценивали в 4,3–4,6 миллиарда рублей (50–54 миллиона долларов на тот момент).
Кроме того, россияне сократили дальность полётов МС-21-310, из-за чего самолёт подойдёт не всем авиакомпаниям.
Олексій Паламарчук