Тролейбус 4А Рівне з’єднує спортивний мікрорайон біля Мототреку з промисловою зоною Льонокомбінату, роблячи продуманий гак через автовокзал, щоб дати максимальну зручність пасажирам. Один тролейбус на маршруті забезпечує інтервал 12–24 хвилини в пікові години будніх днів — помітно частіше, ніж на прямому варіанті №4. У 2026 році цей маршрут продовжує відігравати важливу роль у транспортній системі міста, поєднуючи екологічний рух, історичну спадщину та практичні потреби жителів і гостей Рівного.
Маршрут з’явився як відповідь на запити пасажирів ще у 2016 році і з того часу стабільно працює, адаптуючись до ритму сучасного міста. Він ідеально підходить як для щоденних поїздок на роботу чи навчання, так і для тих, хто прибуває міжміськими автобусами та потребує швидкого продовження шляху без пересадок на маршрутки.
Система оплати стала гнучкою: транспортна картка, банківська картка чи готівка дають різні тарифи, а пільгові категорії зберігають доступність. Усе це робить 4А не просто лінією на карті, а живою частиною повсякденного життя Рівного.
Історія появи тролейбуса 4А у Рівному
Тролейбусний рух у Рівному народився 24 грудня 1974 року, коли перші двадцять чехословацьких Škoda 9Tr вирушили від Мототреку на маршрут №1 до РЗВА. Місто отримало безшумний, екологічний транспорт, який швидко завоював популярність і замінив галасливі автобуси. За півстоліття контактна мережа розрослася до понад 60 кілометрів, а підприємство КП «Рівнеелектроавтотранс» щороку перевозить близько 30 мільйонів пасажирів.
Маршрут 4А з’явився пізніше — як логічне доповнення до прямого №4. У 2016 році, після численних звернень жителів та обстеження пасажиропотоку, вирішили пустити додатковий тролейбус через автовокзал. Це дозволило зручніше обслуговувати тих, хто прибуває з області, студентів, працівників центральних кварталів та пасажирів з важкими валізами. З того часу 4А став «дружнім» варіантом, який не просто везе, а з’єднує різні частини міста в єдину мережу.
Сьогодні в парку ще живуть відреставровані Škoda 9Tr 1974 року — справжні ветерани, які нагадують про початки системи. Середній вік машин — близько 19 років, але вже з 2026 по 2030 рік планують масштабне оновлення: закупівлю 55 нових тролейбусів з можливістю автономного ходу. Це означає, що навіть на 4А з часом з’являться сучасні, тихі та енергоефективні машини.
Опис маршруту та ключові зупинки
Подорож на тролейбусі 4А — це справжня прогулянка Рівним у мініатюрі. Відправлення починається біля Мототреку — території спортивних об’єктів, мотодрому та зелених зон мікрорайону Ювілейний. Тут ранковий рейс зустрічає бігунів, батьків з дітьми на тренування та тих, хто прямує до центру.
Далі тролейбус плавно рухається повз Тролейбусне управління та Радіозавод — історичну промислову зону з характерними будівлями радянської епохи. Потім заїжджає на Автовокзал — справжній транспортний вузол міста. Тут завжди жваво: люди з валізами поспішають на автобуси до Луцька, Києва чи сусідніх сіл, хтось купує квитки в касах, хтось перекушує в кафе. Зупинка тут — головна причина існування саме 4А.
Після автовокзалу маршрут проходить повз Школу №12, де вранці й увечері особливо багато школярів та батьків. Далі — зона ТЦ «Чайка» з її супермаркетами, кінотеатром та парковками. Поруч Дитяча поліклініка та Бульвар Богдана Хмельницького — зелений коридор з кав’ярнями, магазинами та зручним доступом до парків. Завершується шлях біля Льонокомбінату — промислової зони з підприємствами та складами.
Зворотний напрямок дзеркальний. Загальна довжина рейсу — близько 12–15 км, час у дорозі 25–30 хвилин залежно від трафіку та кількості зупинок. Більшість машин мають низьку підлогу, що зручно для колясок, валіз та людей з обмеженими можливостями.
Графік руху у будні та вихідні
У 2026 році на маршруті 4А працює один тролейбус. У будні дні виїзд з депо о 6:17, заїзд о 20:29. Інтервал у пікові години становить 12–24 хвилини — це відчутно комфортніше, ніж на прямому маршруті №4 з його 45-хвилинними паузами.
Ось основні відправлення від Мототреку в будні (приблизні дані з офіційних графіків): 06:20, 07:10, 07:59, 08:48, 09:41, 10:32, 16:20, 17:09, 17:58, 18:48, 19:39. Прибуття до Льонокомбінату — відповідно через 20–25 хвилин. Зворотні рейси синхронізовані з паузами на кінцевих для відпочинку водія та технічного обслуговування.
У вихідні та святкові дні рух рідший — інтервал до 45 хвилин, виїзд з депо о 6:41, заїзд о 17:22. Перші рейси від Мототреку: 06:44, 07:33, 08:21 та далі з більшими паузами. Це пов’язано з меншим пасажиропотоком, але маршрут залишається доступним для тих, хто працює у вихідні або планує поїздки на дачу чи в гості.
Актуальний графік завжди краще перевіряти безпосередньо на сайті troleybusrivne.pp.ua або в мобільних додатках типу eWay — іноді бувають дрібні коригування через ремонт контактної мережі чи погодні умови.
Чим відрізняється від маршруту №4
Обидва маршрути з’єднують Мототрек і Льонокомбінат, але 4А робить свідомий гак через автовокзал. Це додає 5–7 хвилин до поїздки, зате відкриває зовсім іншу зручність.
| Аспект | Маршрут №4 | Маршрут 4А |
| Шлях | Прямий, найшвидший | Через Автовокзал, довший |
| Інтервал у пік (будні) | Близько 45 хвилин | 12–24 хвилини |
| Час у дорозі | ≈22 хвилини | ≈28 хвилин |
| Найкраще підходить для | Швидких прямих поїздок | Пасажирів автовокзалу, центру, з валізами |
| Кількість тролейбусів | 1 | 1 |
Багато хто обирає саме 4А, бо частіший рух компенсує невеликий гак. Особливо це відчутно вранці, коли потрібно встигнути на міжміський автобус або забрати дитину з поліклініки.
Вартість проїзду та способи оплати
Станом на 2026 рік проїзд у тролейбусі Рівного коштує від 12 до 14 гривень залежно від способу оплати. Транспортна картка — найвигідніший варіант (12 грн), банківська картка — 13 грн, готівка — 14 грн. Для учнів та студентів пільговий тариф — 7 гривень.
Місячні проїзні квитки теж доступні і дозволяють суттєво заощадити при регулярних поїздках. Оплата відбувається швидко: валідатор для карток, термінал для безготівки або передача готівки водієві. Система працює без черг навіть у години пік.
Практичні поради для пасажирів
Щоб поїздка на тролейбусі 4А була максимально комфортною, варто врахувати кілька перевірених моментів.
- Завантажуйте додаток eWay або регулярно заглядайте на troleybusrivne.pp.ua — там найсвіжіші графіки та сповіщення про зміни.
- У години пік (7:30–9:00 та 17:00–19:00) краще сідати ближче до середини салону — менше тисняви біля дверей.
- Для поїздок з дитиною, коляскою чи великою валізою обирайте машини з низькою підлогою — їх на маршруті більшість.
- На Автовокзалі виходьте за 5–7 хвилин до потрібного міжміського автобуса — час на пересадку вистачає з запасом.
- У дощову погоду контактна мережа працює стабільно, а характерне «цокання» струмоприймача — це нормально і навіть додає шарму.
- Найкращі кадри для фото — на Бульварі Богдана Хмельницького, коли сонячне світло грає на деревах і фасадах.
- Якщо плануєте щоденні поїздки — одразу заведіть транспортну картку: економія відчутна вже через тиждень.
Цікаві факти
- Маршрут 4А спеціально заїжджає на автовокзал саме для того, щоб люди з важкими валізами не шукали пересадок — це один з найзручніших «транспортних гаків» у місті.
- Один-єдиний тролейбус на маршруті в будні робить до 11–12 повних рейсів туди й назад — справжній трудівник, який щодня долає понад 150 кілометрів.
- Поруч з маршрутом розташовані історичні підприємства Радіозавод та Льонокомбінат — тролейбус буквально проїжджає повз живу промислову історію Рівного.
- У 2026–2030 роках на лінію планують вивести нові тролейбуси з автономним ходом — вони зможуть проїжджати окремі ділянки без контактних проводів.
- Тролейбусна система Рівного — одна з найстаріших в Україні після Сімферопольської, а відреставровані Škoda 9Tr 1974 року досі іноді з’являються на лініях як музейні експонати.
- Екологічний ефект одного тролейбуса за рік — це десятки тонн CO₂, яких не потрапляє в атмосферу порівняно з дизельними автобусами тієї ж місткості.
- У пікові години в салоні 4А можна зустріти справжній «зріз» міста: студентів, працівників заводів, бабусь з ринку, туристів з автовокзалу та батьків з дітьми — все в одному тихому електричному просторі.
Коли тролейбус 4А Рівне вирушає в останній вечірній рейс, місто ніби видихає після денної метушні. Світло у вікнах будинків вздовж бульвару, тихе гудіння електродвигуна та м’яке гальмування на зупинках — усе це створює особливу атмосферу спокою та надійності.
Маршрут продовжує жити своїм розміреним життям, з’єднуючи спортивні майданчики, транспортні вузли, торгові центри та промислові зони в єдину електричну нитку. Для когось це просто спосіб дістатися з точки А в точку Б. Для когось — зручний, екологічний і трохи ностальгічний спосіб відчути ритм рідного міста. А для Рівного в цілому — це ще один доказ, що навіть один тролейбус може зробити повсякденні поїздки комфортнішими, чистішими та людянішими.