Маршрут 17 тролейбуса в Запоріжжі довгі роки з’єднував Бородінський мікрорайон з вулицею Сєдова, проходячи повз греблю ДніпроГЕС, центральні проспекти та житлові квартали. Він став частиною щоденного життя тисяч запоріжців, які щодня мчали вздовж Дніпра на тихому, екологічному транспорті. У грудні 2025 року через дублювання номерів з автобусним маршрутом його перейменували на 25-й, а через обмеження руху по греблі ДніпроГЕС він працює за скороченою схемою від площі Запорізької до вулиці Сєдова.
Сьогодні 17 тролейбус Запоріжжя — це вже 25-й маршрут, але багато хто досі шукає його за старим номером. Тут зібрано все: повна історія, точний список зупинок старого й нового варіантів, актуальний розклад на будні та вихідні, опис парку машин і практичні поради, як не запізнитися та комфортно доїхати.
Незалежно від того, чи ви їдете на роботу в центр, чи повертаєтеся додому в спальний район, цей гід допоможе орієнтуватися в реаліях 2026 року та отримати максимум від поїздки.
Історія 17 тролейбусного маршруту в Запоріжжі
Запорізький тролейбусний парк почав свою історію ще 22 грудня 1949 року, коли перші машини вирушили від головного входу «Запоріжсталі» до вулиці Богдана Хмельницького. Тоді це була коротка лінія завдовжки 6 кілометрів, але вже за кілька десятиліть мережа розрослася до 140 кілометрів контактної мережі. Маршрут №17 з’явився в 1970-х і швидко став одним із найзатребуваних: він зв’язував новобудови Бородінського мікрорайону з промисловою частиною міста.
Пасажири пам’ятають, як тролейбуси плавно перетинали греблю ДніпроГЕС, відкриваючи неймовірні краєвиди на Дніпро. У ті роки маршрут обслуговувався класичними ZiU-682 та пізнішими моделями, а в 2000-х почалося оновлення парку. Низькопідлогові LAZ E183, сучасні Dnipro T103 і Van Hool AG 300T зробили поїздки комфортнішими для людей з обмеженими можливостями та батьків із візочками.
До 2025 року маршрут №17 стабільно працював у повному обсязі, перевозячи тисячі людей щодня. Але реалії війни та інфраструктурні обмеження внесли свої корективи: з жовтня 2025-го через безпекові заходи на греблі ДніпроГЕС багато маршрутів, включно з 17-м, були скорочені. Офіційне перейменування стало логічним кроком, щоб уникнути плутанини в місті, де вже їздив автобус №17.
Повний маршрут 17 тролейбуса: старі та актуальні зупинки
Колишній повний маршрут простягався на понад 11 кілометрів і налічував 21–22 зупинки в кожному напрямку. Він починався у Бородінському мікрорайоні (зараз кінцева — вулиця Панаса Мирного) і прямував через житлові квартали до центру, перетинаючи греблю.
У напрямку від Бородінського мікрорайону до вулиці Сєдова ключові точки включали: Товариська вулиця, вулиця Професора Толока, Школа №96, вулиця Петра Сагайдачного, вулиця Дмитра Вишневецького, Каховська, ДніпроГЕС, площа Запорізька, Філармонія, проспект Металургів, площа імені О.В. Поляка, бульвар Шевченка, вулиця Миру, вулиця Сталеварів, ТЦ «Україна», Обласне ДАІ, площа Профспілок, 7-а Медсанчастина, Райадміністрація і, нарешті, вулиця Сєдова.
Сьогодні, у 2026 році, через обмеження на греблі маршрут працює за тимчасовою схемою пл. Запорізька — вул. Сєдова. Це все ще зручний і швидкий варіант для поїздок у центр і назад, але без перетину дамби. Пасажири, які звикли до довгого маршруту, тепер планують пересадки або користуються автобусними дублерами.
| Напрямок | Ключові зупинки | Відстань (приблизно) |
|---|---|---|
| Старий повний (Бородінський мкрн — вул. Сєдова) | Товариська — Толока — Сагайдачного — ДніпроГЕС — пл. Запорізька — Металургів — Сєдова | 11,8 км |
| Актуальний (пл. Запорізька — вул. Сєдова) | Філармонія — пр. Металургів — ТЦ «Україна» — пл. Профспілок — Сєдова | близько 7 км |
За даними офіційного перевізника, розклад адаптується під пасажиропотік, тому в години пік інтервал становить 8–12 хвилин.
Чому 17 тролейбус Запоріжжя перейменували на 25-й
16 грудня 2025 року виконавчий комітет Запорізької міської ради прийняв рішення №990. Головна причина — численні звернення громадян: у місті вже курсували автобус №17, і пасажири плуталися в номерах. Тепер колишній 17-й офіційно став 25-м, а кінцева «Бородінський мікрорайон» перейменована на «вулиця Панаса Мирного».
Перейменування не вплинуло на сам маршрут, але поєдналося з тимчасовим скороченням через обмеження на греблі ДніпроГЕС. З жовтня 2025 року тролейбуси №3, 8, 9, 14 та 25 (колишній 17) їздять лише до площі Запорізької. Це вимушений крок, що забезпечує безпеку, але водночас змушує пасажирів коригувати звичні маршрути.
Запоріжелектротранс оперативно інформує про зміни через сайт та додаток EasyWay. Багато хто вже звик і просто шукає «25 тролейбус» замість старого номера.
Актуальний розклад 25 тролейбуса (колишній 17) у 2026 році
Рух починається рано вранці й триває до вечора. На буднях перший рейс з площі Запорізької орієнтовно о 5:33, останній — близько 22:30. У вихідні графік трохи зміщений: перший — о 6:28, останній — близько 22:05. Інтервал у пік — 8–12 хвилин, у міжпік — до 25–40 хвилин.
Ось основні орієнтири розкладу (за даними перевізника):
| Час | Будні (пл. Запорізька) | Будні (вул. Сєдова) | Вихідні (приблизно) |
|---|---|---|---|
| Ранок | 5:33–9:31 | 5:58–9:06 | 6:28–9:56 |
| День | 10:31–15:49 | 10:06–15:53 | 10:23–15:01 |
| Вечір | 16:34–22:30 | 16:38–19:53 | 16:05–22:05 |
Деякі рейси позначені # — вони адаптовані для пасажирів з обмеженими можливостями. Рекомендується перевіряти актуальний графік у додатку EasyWay або на сайті zet.zp.ua перед виходом.
Парк тролейбусів на маршруті
На лінії працюють машини з двох депо, але основне навантаження несе парк №1. Серед моделей — надійні ZiU-682, сучасні Dnipro T103 і T203 з автономним ходом до 25 км, Van Hool AG 300T та Skoda 14Tr. Багато низькопідлогових, з кондиціонерами та USB-зарядками в салоні.
Водії відзначають, що нові тролейбуси тихіші та комфортніші, особливо в спеку. Автономний режим дозволяє об’їжджати ділянки без контактної мережі, що особливо актуально під час ремонтів.
Цікаві факти про 17 тролейбус Запоріжжя
- Перші тролейбуси на маршруті з’явилися завдяки комсомольцям і піонерам, які збирали металобрухт на новий транспорт.
- Під час будівництва маршруту в 1970-х інженери проклали лінію через греблю ДніпроГЕС, і пасажири досі згадують, як тролейбус «літає» над водою.
- У 2019–2020 роках на лінію вийшли Dnipro T203 — одні з перших в Україні з великим автономним запасом ходу.
- Вартість проїзду у 2026 році становить 15 гривень, а безконтактна оплата через QR-код або картку працює майже в усіх машинах.
- Маршрут №17 (тепер 25) часто використовують студенти медичного університету та працівники ТЦ «Україна» — це найшвидший спосіб дістатися центру без пересадок.
Практичні поради для пасажирів 17 (25) тролейбуса
Купуйте квиток одразу в салоні або через додаток — контролери працюють активно. Якщо їдете з дитиною чи візочком, обирайте низькопідлоговий тролейбус: водії завжди підкажуть. У години пік краще виходити на 10–15 хвилин раніше, бо інтервал може зрости через затори на проспекті Металургів.
Слідкуйте за оновленнями в EasyWay: там видно реальний GPS-рух машин у реальному часі. Якщо плануєте поїздку через греблю, краще скористатися автобусним дублером — зараз їх багато. І завжди майте при собі дрібні гроші: не всі водії дають решту з великих купюр.
Для тих, хто їде вперше, маршрут простий і інтуїтивний: головне — не пропустити свою зупинку біля Філармонії чи ТЦ «Україна». Запоріжжя — місто динамічне, і тролейбус 17 (25) залишається його зручною артерією.
Церковний Юрій