Маршрут 17-го троллейбуса в Запорожье долгие годы соединял Бородинский микрорайон с улицей Седова, проходя мимо плотины ДнепроГЭС, центральные проспекты и жилые кварталы. Он стал частью повседневной жизни тысяч запорожцев, которые ежедневно ехали вдоль Днепра на тихом и экологичном транспорте. В декабре 2025 года из-за совпадения номеров с автобусным маршрутом его переименовали в 25-й, а из-за ограничений движения по плотине ДнепроГЭС он работает по сокращенной схеме — от площади Запорожской до улицы Седова.
Сегодня 17-й троллейбус Запорожья — это уже 25-й маршрут, но многие до сих пор ищут его по старому номеру. Здесь собрана полная информация: история маршрута, точный список остановок старого и нового вариантов, актуальное расписание на будни и выходные, описание парка техники и практические советы, как не опоздать и доехать с комфортом.
Независимо от того, едете ли вы на работу в центр или возвращаетесь домой в спальный район, этот гид поможет ориентироваться в реалиях 2026 года и получить максимум от поездки.
История 17-го троллейбусного маршрута в Запорожье
Запорожский троллейбусный парк начал свою историю 22 декабря 1949 года, когда первые машины отправились от главного входа «Запорожстали» до улицы Богдана Хмельницкого. Тогда это была короткая линия протяженностью 6 километров, но уже через несколько десятилетий сеть выросла до 140 километров контактной сети. Маршрут №17 появился в 1970-х и быстро стал одним из самых востребованных: он связывал новостройки Бородинского микрорайона с промышленной частью города.
Пассажиры помнят, как троллейбусы плавно пересекали плотину ДнепроГЭС, открывая потрясающие виды на Днепр. В те годы маршрут обслуживался классическими ZiU-682 и более поздними моделями, а в 2000-х началось обновление парка. Низкопольные LAZ E183, современные Dnipro T103 и Van Hool AG 300T сделали поездки комфортнее для людей с ограниченными возможностями и родителей с колясками.
До 2025 года маршрут №17 стабильно работал в полном объеме, перевозя тысячи людей ежедневно. Однако реалии войны и инфраструктурные ограничения внесли свои коррективы: с октября 2025 года из-за мер безопасности на плотине ДнепроГЭС многие маршруты, включая 17-й, были сокращены. Официальное переименование стало логичным шагом, чтобы избежать путаницы в городе, где уже ходил автобус №17.
Полный маршрут 17-го троллейбуса: старые и актуальные остановки
Прежний полный маршрут протянулся более чем на 11 километров и насчитывал 21–22 остановки в каждом направлении. Он начинался в Бородинском микрорайоне (сейчас конечная — улица Панаса Мирного) и шел через жилые кварталы в центр, пересекая плотину.
В направлении от Бородинского микрорайона до улицы Седова ключевые точки включали: улица Товарищеская, улица Профессора Толока, Школа №96, улица Петра Сагайдачного, улица Дмитрия Вишневецкого, Каховская, ДнепроГЭС, площадь Запорожская, Филармония, проспект Металлургов, площадь имени О. В. Поляка, бульвар Шевченко, улица Мира, улица Сталеваров, ТЦ «Украина», Областное ГАИ, площадь Профсоюзов, 7-я Медсанчасть, Райадминистрация и, наконец, улица Седова.
Сегодня, в 2026 году, из-за ограничений на плотине маршрут работает по временной схеме: пл. Запорожская — ул. Седова. Это по-прежнему удобный и быстрый способ добраться до центра и обратно, но без пересечения дамбы. Пассажиры, привыкшие к длинному маршруту, теперь планируют пересадки или пользуются автобусными дублерами.
| Направление | Ключевые остановки | Расстояние (примерно) |
|---|---|---|
| Старый полный (Бородинский мкрн — ул. Седова) | Товарищеская — Толока — Сагайдачного — ДнепроГЭС — пл. Запорожская — Металлургов — Седова | 11,8 км |
| Актуальный (пл. Запорожская — ул. Седова) | Филармония — пр. Металлургов — ТЦ «Украина» — пл. Профсоюзов — Седова | около 7 км |
По данным официального перевозчика, расписание адаптируется под пассажиропоток, поэтому в часы пик интервал составляет 8–12 минут.
Почему 17-й троллейбус Запорожья переименовали в 25-й
16 декабря 2025 года исполнительный комитет Запорожского городского совета принял решение №990. Главная причина — многочисленные обращения граждан: в городе уже курсировал автобус №17, и пассажиры путались в номерах. Теперь бывший 17-й официально стал 25-м, а конечная «Бородинский микрорайон» переименована в «улица Панаса Мирного».
Переименование не повлияло на сам маршрут, но совпало с временным сокращением из-за ограничений на плотине ДнепроГЭС. С октября 2025 года троллейбусы №3, 8, 9, 14 и 25 (бывший 17) ездят только до площади Запорожской. Это вынужденная мера для обеспечения безопасности, которая заставляет пассажиров корректировать привычные маршруты.
«Запорожэлектротранс» оперативно информирует об изменениях через сайт и приложение EasyWay. Многие уже привыкли и просто ищут «25-й троллейбус» вместо старого номера.
Актуальное расписание 25-го троллейбуса (бывший 17) в 2026 году
Движение начинается рано утром и продолжается до вечера. В будни первый рейс от площади Запорожской ориентировочно в 5:33, последний — около 22:30. В выходные график немного смещён: первый — в 6:28, последний — около 22:05. Интервал в пик — 8–12 минут, в межпиковое время — до 25–40 минут.
Вот основные ориентиры расписания (по данным перевозчика):
| Время | Будни (пл. Запорожская) | Будни (ул. Седова) | Выходные (примерно) |
|---|---|---|---|
| Утро | 5:33–9:31 | 5:58–9:06 | 6:28–9:56 |
| День | 10:31–15:49 | 10:06–15:53 | 10:23–15:01 |
| Вечер | 16:34–22:30 | 16:38–19:53 | 16:05–22:05 |
Некоторые рейсы отмечены # — они адаптированы для пассажиров с ограниченными возможностями. Рекомендуется проверять актуальное расписание в приложении EasyWay или на сайте zet.zp.ua перед выходом.
Парк троллейбусов на маршруте
На линии работают машины из двух депо, но основную нагрузку несёт парк №1. Среди моделей — надёжные ZiU-682, современные Dnipro T103 и T203 с автономным ходом до 25 км, Van Hool AG 300T и Skoda 14Tr. Многие низкопольные, с кондиционерами и USB-зарядками в салоне.
Водители отмечают, что новые троллейбусы тише и комфортнее, особенно в жару. Автономный режим позволяет объезжать участки без контактной сети, что особенно актуально во время ремонтов.
Интересные факты о 17-м троллейбусе Запорожья
- Первые троллейбусы на маршруте появились благодаря комсомольцам и пионерам, которые собирали металлолом на новый транспорт.
- Во время строительства маршрута в 1970-х инженеры проложили линию через плотину ДнепроГЭС, и пассажиры до сих пор вспоминают, как троллейбус «летит» над водой.
- В 2019–2020 годах на линию вышли Dnipro T203 — одни из первых в Украине с большим автономным запасом хода.
- Стоимость проезда в 2026 году составляет 15 гривен, а бесконтактная оплата через QR-код или карту работает почти во всех машинах.
- Маршрут №17 (теперь 25) часто используют студенты медицинского университета и сотрудники ТЦ «Украина» — это самый быстрый способ добраться до центра без пересадок.
Практические советы для пассажиров 17-го (25-го) троллейбуса
Покупайте билет сразу в салоне или через приложение — контролёры работают активно. Если едете с ребёнком или коляской, выбирайте низкопольный троллейбус: водители всегда подскажут. В часы пик лучше выходить на 10–15 минут раньше, так как интервал может вырасти из-за пробок на проспекте Металлургов.
Следите за обновлениями в EasyWay: там видно реальное GPS-движение машин в реальном времени. Если планируете поездку через плотину, лучше воспользоваться автобусным дублёром — сейчас их много. И всегда имейте при себе мелкие деньги: не все водители дают сдачу с крупных купюр.
Для тех, кто едет впервые, маршрут простой и интуитивный: главное — не пропустить свою остановку возле Филармонии или ТЦ «Украина». Запорожье — динамичный город, и троллейбус 17 (25) остаётся его удобной артерией.