Коли маршрутка 87А з тихого Парку Писаржевського рушає рано вранці, вона ніби нитка з’єднує спальні райони з пульсуючим центром Дніпра. Цей кільцевий маршрут став рятівником для тисяч пасажирів з Придніпровського району, ЮМЗ та Самарського, дозволяючи уникнути багатогодинних заторів на трамваях чи тролейбусах. За кермом – водії ТОВ ВКФ “Ігрек”, які знають кожен поворот, а салон наповнюється гомоном робітників, студентів і мам з колясками. Довжина шляху сягає 17 кілометрів, а 41 зупинка робить її зручною для точних висадок.
Популярність 87А зросла після відновлення влітку 2022-го, коли місто поверталося до нормального ритму. Раніше маршрут петляв подібно до сусідніх 87Б чи 101А, але кільцевий формат виявився хитрістю: ти сідаєш біля дому і опиняєшся в центрі, не змінюючи транспорт. У пікові години салон тріщить від натовпу, але в обідній час – майже порожній, з місцем для роздумів над краєвидом Запорізького шосе.
Повний маршрут 87А: від Парку Писаржевського через центр і назад
Маршрутка стартує біля зеленого Парку Писаржевського, де ранкові бігуни ще не встигли розігнатися. Далі – проспект Богдана Хмельницького, вулиця Незалежності, де будинки шепочуть історії радянських часів. Потім прямий ривок вулицею Макарова повз стадіон “Метеор”, де фанати іноді вибігають на зупинку після матчу.
Серце шляху – промисловий ЮМЗ з його гігантськими заводами, де повітря важке від металу. Вулиця Робоча, Національної Гвардії, Флотська – тут сідають робітники в спецівках, а маршрутка на мить стає продовженням фабрики. Перехід до Самарського району через бульвар Чорновола веде до лікарні швидкої допомоги, де сирени нагадують про швидкість життя.
Центр манить проспектом Лесі Українки, вулицею Степана Бандери, де сучасні фасади чергуються з історичними. Поруч – Театр опери та балету, де артисти іноді ловлять маршрутку після репетиції. Далі проспект Дмитра Яворницького з його магнітами – площею Героїв Майдану, Гірничою академією. Завершення кільця – Запорізьке шосе, парк Гагаріна, і назад до старту. Цей петлеподібний шлях економить час, бо не треба бігти на зворотний рейс.
Щоб полегшити орієнтацію, ось ключові зупинки в таблиці. Повний список налічує 41, але ці – найпопулярніші. Дані з wikiroutes.info.
| Напрямок вперед (Парк → Центр → Парк) | Ключові зупинки назад |
|---|---|
| 1. Парк Писаржевського 5. вул. Макарова 8. БК “Машинобудівників” 15. Лікарня швидкої допомоги | 41. Парк Писаржевського 37. Запорізьке шосе 23. пл. Героїв Майдану 17. вул. Степана Бандери |
| 20. Театр опери та балету 29. просп. Науки 34. парк Гагаріна | 11. вул. Національної Гвардії 6. Стадіон “Метеор” 2. вул. Незалежності |
Таблиця спрощує планування: вперед фокус на промисловість і центр, назад – на університети й шосе. У реальності водії іноді пропускають тихі зупинки, якщо ніхто не махає рукою, тож готуйтеся сигналізувати заздалегідь.
Розклад руху 87А на 2026 рік: як не пропустити рейс
Перший автобус виїжджає о 6:30, коли місто ще прокидається, а останній – о 20:00, даючи час повернутися додому після вечірньої зміни. У будні інтервал – стабільні 30 хвилин, але в пік 7:00-9:00 та 17:00-19:00 скорочується до 15-20 хвилин. На вихідних старт о 7:00-8:00, фініш 19:30-20:30, з інтервалом 25-40 хвилин.
Ось орієнтовний графік у табличному форматі для зручності. Актуально станом на початок 2026-го, без значних змін через ремонти.
| День | Старт | Фініш | Інтервал (звичайний/пік) |
|---|---|---|---|
| Пн-Пт | 6:30 | 20:00 | 30 хв / 15-20 хв |
| Сб | 7:00 | 20:30 | 25-35 хв |
| Нд/свята | 8:00 | 19:30 | 30-40 хв |
Джерела даних – eway.in.ua та wikiroutes.info. Перевірте в додатках на кшталт EasyWay перед виходом, бо ремонти на Яворницького чи Запорізькому шосе іноді змушують їхати в об’їзд. У такі дні інтервал може зрости на 10 хвилин, а пасажири жартують, що маршрутка перетворюється на екскурсію.
Вартість проїзду та оплата: скільки коштує зручність
Стандартна ціна – 20 гривень готівкою, без жетонів чи карток у більшості автобусів. З листопада 2025-го тариф зріс з 18 гривень через пальне та запчастини, але це все одно дешевше за таксі. Діти до 6 років – безплатно, пільговики з документами платять половину, якщо водій у настрої перевірити.
- Готівка: кидайте дрібні купюри, бо здачі може не бути – класична маршруткова магія.
- Карта “ДніпроКарта”: іноді приймають, але не завжди, тож готуйте 20 грн.
- Пільги: ветерани, пенсіонери – показуйте посвідчення на вході.
Порівняно з трамваєм за 10 грн, 87А виправдовує різницю швидкістю: замість 50 хвилин – 40. Водії не люблять “зайців”, тож краще не ризикувати – штраф 20 грн на місці.
Перевізник ТОВ ВКФ “Ігрек”: флот, надійність і репутація
Компанія “Ігрек” – один з ветеранів дніпровських маршруток, обслуговує ще 29, 91, 101А. Флот – Еталон А079 “Пролісок” 2009-2010-х, з пробігом, але в відносному порядку: м’які сидіння, кондиціонер улітку (якщо не зламано). Фото з alltransua.com показують борти AE 0183 PE чи AE 1182 AB на маршруті.
Репутація двояка: хвалять пунктуальність, лають за переповненість і різку їзду. Один пасажир з форумів згадував, як водій увімкнув музику на повну під “Океан Ельзи”, ожививши салон. Проблеми – типові затори на Робочій чи в центрі, де маршрутка стоїть, як у пастці. За 2026 рік скарг мало, бо флот оновлюють потроху.
🚌 Поради пасажирам для комфортної поїздки 87А
- Сідайте спереду, якщо з коляскою – водії допоможуть зафіксувати.
- В пік (7-9 ранку) беріть з собою воду: салон парить, як сауна.
- Слідкуйте за EasyWay: GPS показує точний час прибуття.
- Не сідайте на останню – краще 10 хвилин пішки, ніж чекати 40.
- У негоду майте запасний план: 87Б чи трамвай 1А поруч.
Ці хитрощі роблять поїздку менш стресовою, ніби ти не пасажир, а співводій.
Комбінуйте 87А з метро на Героїв Сталінграда чи тролейбусом 17 від площі – і ти всюди. У 2026-му маршрут став ще зручнішим завдяки ремонтам доріг на ЮМЗ.
Зупинка біля поліклініки №56 рятує хворих від довгої ходьби, а парк Гагаріна – студентів ДНУ. Ця маршрутка – артерія міста, де переплітаються долі: від заводського гула до театральних аплодисментів. Наступного разу, махаючи рукою на Макарова, згадаєш, як просто з’єднати окраину з серцем Дніпра.
Церковний Юрій