Ранковим туманом над Дніпром прокидається Парк Писаржевського, і ось уже перша маршрутка 87Б гуде двигуном, забираючи сонних студентів та робітників. Цей жовтий гігант петляє лівим берегом, прорізаючи густі квартали, ніби артерія, що пульсує життям великого міста. За 45 хвилин вона дістане тебе до серця Дніпра – проспекту Яворницького, де вирує торгівля, кафе та вічні поспіхи. А повертаючись, зачепить ринки, стадіони й тихі поліклініки, роблячи коло в 18,7 кілометра.
Маршрутка 87Б – не просто транспорт, а справжній місток між спокійними парками лівобережжя та метушнею центру. Вона з’єднує студентські гнізда на кшталт Національного університету з лікарнями Мечникова та швидкої, минає Центральний ринок, де пахне свіжим хлібом, і навіть торкається спортивних арен. Щодня нею користуються тисячі, бо це найшвидший шлях без пересадок для 37 ключових точок міста.
Історія маршруту 87Б: від паузи до рятівника лівого берега
Маршрут з’явився на початку 2010-х, коли Дніпро активно розширював автобусні лінії, аби розвантажити тролейбуси. Але справжній бум стався у 2020-му: на лінію випустили великі автобуси місткістю до 80 пасажирів, тестуючи їх у тестовому режимі. Пандемія та повномасштабне вторгнення змусили маршрут замовкнути, як забутий двигун у гаражі.
Відродження відбулося 18 липня 2022-го – три великі машини з інтервалом 20-30 хвилин знову запрацювали, з’єднуючи проспект Гагаріна, Хмельницького та Поля з центром. З того часу флот ТОВ “АвтоТрансСервіс” розрісся, маршрут став кільцевим, а пасажиропотік сягнув 50 тисяч поїздок на місяць. У 2026-му, попри ремонти та морози, 87Б тримається стабільно – 80% рейсів у час, хоч і з об’їздами по Глоби чи Бандери.
Ця маршрутка еволюціонувала від скромного таксі до повноцінної артерії, символізуючи стійкість дніпровського транспорту. Вона пережила блокади, снігопади й затори, стаючи для лівобережців тим самим “золотим мостиком” до цивілізації.
Детальна схема руху: 37 зупинок від парку до Яворницького
Кільцевий маршрут стартує біля Парку Писаржевського, ковзає вздовж річки, зачіпає промислові зони та повертається через житлові масиви. Протяжність – 18,66 км, час у дорозі – 45-55 хвилин залежно від трафіку. У 2026-му через ремонт на Яворницького в напрямку вокзалу автобуси роблять об’їзд: Лазаря Глоби – Старокозацька – Степана Бандери, додаючи 2-3 хвилини.
Ось ключові зупинки для зручності. Повний перелік налічує 37 пунктів, але ми структурували основні в таблиці для прямого (Парк → Центр) та зворотного напрямків.
| № | Прямий напрямок (Парк → Центр) | Ключові об’єкти | Зворотний (Центр → Парк) |
|---|---|---|---|
| 1 | Парк Писаржевського | Меморіал, річка | просп. Олександра Поля |
| 2 | Парк 40-річчя визволення | Річковий вокзал | Поліклініка №56 |
| 3 | пл. Космічна | Транспортний хаб | вул. Макарова |
| 7 | Національний університет | ДНУ ім. Гончарова | вул. Криворізька |
| 14 | Лікарня Мечникова | Головний шпиталь | Стадіон “Метеор” |
| 20 | пл. Героїв Майдану | Центральна площа | Центральний ринок |
Джерела: eway.in.ua, wikiroutes.info. Повний список включає ще Університет наук і технологій, Парк Шевченка, Поштамт, бул. Чорновола. Кожна зупинка – як перлина: від зелені парків до ароматів ринку. Сідай на “Національний університет” – і ти серед студентського гамору, де кав’ярні бурлять ідеями.
Розклад руху 2026: інтервали, піки та реалії трафіку
Графік заточений під ритм міста: перші виїзди буднього дня о 5:50, останні – о 21:00. Інтервал базовий – 16 хвилин, але в пік (8:00-10:00 та 16:00-18:00) скорочується до 12 хв. Вихідні стартують пізніше, з 6:20, з однаковим інтервалом. Морози січня 2026 зсунули ранкові рейси на 30 хвилин, тож перевіряй EasyWay.
Ось таблиця для орієнтації:
| Період | Будні (Пн-Пт) | Вихідні (Сб-Нд) | Інтервал |
|---|---|---|---|
| Ранок | 5:50-9:00 | 6:20-9:00 | 10-16 хв |
| День | 9:00-16:00 | 9:00-16:00 | 16 хв |
| Вечір | 16:00-21:00 | 16:00-21:00 | 12-18 хв |
У заторах на Запорізькому шосе чи Соборній додається 10 хвилин, але GPS у додатках рятує. Ціна – 20 грн, фіксована, з пільгами для пенсіонерів та студентів.
Практичні деталі: флот, проблеми та чому обирають 87Б
Перевізник ТОВ “АвтоТрансСервіс” тримає 5-6 автобусів: переважно великі Mercedes чи подібні, з кондиціонерами влітку та обігрівом взимку. Пасажири хвалять кондукторів – “старі знайомі”, що підкажуть об’їзд чи новину. Але є й мінуси: вечірні збої через трафік, скупченість у пік, коли стоїш, тримаючись за поручні, як у шторм.
Порівняно з 87А, 87Б довша, частіша й охоплює більше лівобережжя. Вона ідеальна для студентів (5 вишів по маршруту), робітників (біля Мечникова) чи шоперів (ринок). Статистика 2026: понад 9 тисяч пасажирів щодня в будні – це твоя щоденна реальність.
🚍 Поради пасажирам маршрутки 87Б
- Сідай на старті: Парк Писаржевського – шанс на сидіння, особливо з рюкзаком до університету. В пік 17:00 уникай, обери 16:30.
- EasyWay – твій друг: GPS показує точний приїзд, рятує від морозу чи дощу на зупинці.
- Об’їзди 2026: Перевіряй dniprorada.gov.ua – зараз по Бандери до вокзалу, не плутай з трамваями.
- Комбо з іншими: З 87Б легко на тролейбус “Б” біля Яворницького чи велосипед до Парку Гагаріна – економія часу й грошей.
- Для батьків: Великі автобуси з низьким входом зручні з візочками, але тримайся поручнів на поворотах.
Ви не повірите, але ці хитрощі скоротять твою поїздку на 15 хвилин щодня!
Маршрутка 87Б мчить уперед, забираючи історії пасажирів: від студента з лекцій до бабусі з ринку. Вона не ідеальна – інколи гальмує в заторах, як старий друг, що спізнюється на каву, – але завжди доставить додому. Сідай, і місто розкриється з вікна новими гранями.
Церковний Юрій