Круїзні лайнери вражають своїми розмірами, іноді перевершуючи навіть авіаносці. Але й вони мають обмежений термін служби. Коли він добігає кінця, компанії обирають різні шляхи для цих гігантів.
Можливі варіанти для компаній
Часто судна продають іншим фірмам для нового використання. Наприклад, Queen Mary і Queen Elizabeth 2 перетворилися на плавучі готелі в Каліфорнії та Дубаї. Деякі лайнери змінюють назву і продовжують курсувати. Так, Beachcomber від Margaritaville at Sea раніше належав Costa Cruises.
Однак не всім пощастить. Majesty of the Seas, колишній гігант Royal Caribbean, продали грецькій компанії Seajets у 2020 році. Судно простояло роками біля причалу і так і не вийшло в море.
Якщо попиту на переобладнання немає, лайнер відправляють на утилізацію. Причини – високі витрати на ремонт. Це сталося з кількома суднами Carnival, як-от Ecstasy, Fantasy і Sensation.
Процес утилізації суден
Компанії навіть заробляють на розбиранні, продаючи метал і компоненти. Більшість матеріалів переробляють, а частини можуть використати в нових лайнерах. Розбирання – складна робота, що відбувається в Бангладеш, Індії чи Великій Британії.
Ця діяльність небезпечна для робітників і довкілля, якщо токсичні речовини не обробити правильно. Наприкінці листопада 2025 року коаліція європейських і турецьких лідерів закликала ЄС відкликати дозволи для деяких підприємств. Вони стверджували, що методи в Туреччині загрожують екології та здоров’ю.