Вул. Криворізька біля Южмашу оживає з першими променями сонця: жовті автобуси 146А снують туди-назад, забираючи сонних робітників і студентів. Цей кільцевий маршрут – справжня артерія лівобережжя, що пульсує через центр і правобережні квартали, з’єднуючи тисячі дніпрян щодня. Довжиною в 23 кілометри, він минає промислові гіганти, гамірні вокзали та тихі проспекти, де час ніби сповільнюється біля Запорізького шосе. Якщо ви з Тополя чи Амур-Нижньодніпровського району, ця маршрутка стає вашим надійним конем – швидким, хоч і не без пригод у заторах.
Протяжність петлі сягає 83 хвилин у піковий час, але в спокійний день ви долаєте її за годину. Автобуси рушають від ПМЗ, петляють лівим берегом, пірнають у центр по Курчатова, а потім мчать правим боком через Гагаріна. Кільцевий формат робить 146А унікальною: не треба бігти на зворотний рейс, просто сідай і крути коло. Перевізник ТОВ ВКФ “Ігрек” тримає флот у строю, випускаючи великомісткі машини, що вміщують до 70 пасажирів.
Детальний маршрут: дві петлі для повного кола
Маршрутка стартує з конечної “ПМЗ” на Криворізькій, де поруч Южмаш – символ промислової могутності Дніпра. Спочатку прямує проспектом Металургів, минаючи заводські райони, де повітря просякнуте металевим присмаком. Далі – проспект Івана Мазепи, гаряча точка ранкових заторів, з переходом на Сергія Нігояна. Тут уже відчуваєш подих центру: Леванєвського виводить до вокзалів на Курчатова.
Центр – це вир: проспект Дмитра Яворницького з його кав’ярнями та офісами, де пасажири метушливо вискакують. Потім Гагаріна веде до Космічної площі, а Запорізьке шосе – широка траса з вітерцем у вікнах. Завершення петлі – проспект Богдана Хмельницького, Титова, Адмірала Макарова назад до Криворізької. Зворотний напрямок 146Б дзеркальний: від Яворницького через Шмідта, Старокозацьку, Чернишевського, повторюючи центр, але з іншими акцентами.
Щоб наочно показати, ось таблиця ключових ділянок маршруту. Вона групує зупинки для зручності, базуючись на актуальних схемах.
| Напрямок 146А (ПМЗ → Центр → ПМЗ) | Напрямок 146Б (зворотний) |
|---|---|
| ПМЗ, Криворізька, Стаханівська, Сєченова | Криворізька, Макарова, Титова, Хмельницького |
| пр. Металургів, Ковельська, Сумська, Мазепи | Запорізьке шосе, Космічна пл., Гагаріна |
| Нігояна, Леванєвського, Курчатова (вокзали) | Яворницького, Гончара, Чернишевського |
| Яворницького, Шмідта, Старокозацька | Шмідта, Курчатова (вокзали), Леванєвського |
| Гагаріна, Запорізьке шосе, Хмельницького | Нігояна, Мазепи, Металургів, ПМЗ |
Джерела даних: eway.in.ua (оновлено 30.01.2026). Повний список налічує понад 50 зупинок – від тихих провулків Тополя до площі Героїв Майдану. Ця структура дозволяє пересадки на трамваї чи тролейбуси без зайвої метушні, роблячи маршрут гнучким для міських мандрівників.
Розклад руху: від сходу сонця до вечора
Перший автобус вирушає о 5:55 з ПМЗ, останній прибуває близько 21:00. Інтервал коливається: у ранковий пік 6-8 хвилин, вдень 12-14, ввечері до 20. По вихідним рідше, але стабільно. У січні 2026 один автобус 146А перевіз 137 пільговиків за зміну – цифра, що говорить про навантаження.
- Будні: 5:55, 6:05… кожні 13 хвилин у середньому, пік до 8 хв.
- Вихідні: старт о 6:30, інтервал 15-20 хв., менше рейсів.
- Особливості: оперативний режим при заторах чи святах, перевірте в апці.
Такий графік ідеальний для робітників Южмашу чи офісних бджіл на правому березі. Але в пік салони забиті – хапайтеся за поручні заздалегідь.
Ціна квитка та як платити без черг
Стандартна вартість – 20 гривень, незалежно від відстані. Готівка кондуктору – класика, але з 2025 у багатьох автобусах є QR для єДніпро чи EasyPay. Пільги для пенсіонерів, АТОшників – безкоштовно, просто покажіть посвідчення. Електронна оплата економить час: скануй – плати – сиди.
Перевізник “Ігрек” тримає ціну стабільною попри пальне, але слідкуйте за новинами – інфляція може підняти до 22 грн.
Автобуси та люди за кермом: комфорт і пам’ять про героя
Флот – великі автобуси, часто Volvo 8700, з кондиціонерами та Wi-Fi в кращих екземплярах. Салони чисті, але в дощову погоду підлога мокре. Водії – профі, що маневрують у міських джунглях, де Металургів – вічний затор.
Не обійтися без згадки Сергія Палія, водія 146А з “Ігрека”. У липні 2022, під час обстрілу, він не зупинився, а мчав до укриття, рятуючи пасажирів ціною життя. Його фраза “За мене ніколи не буде соромно” лунала в спогадах колег. Такі історії роблять маршрут не просто транспортом, а частиною міського серця.
🚍 Поради пасажирам: як вижити в русі
- Завантажте EasyWay або eway – GPS покаже автобус за 5 хв.
- В пік сідайте з задніх дверей, щоб уникнути тисняви.
- Беріть воду: влітку спекотно, кондиціонер не завжди рятує.
- Перевіряйте пільги заздалегідь – кондуктори суворі до черг.
- У заторах на Мазепи слухайте подкаст: час пролетить.
Ці дрібниці перетворять поїздку на приємність, а не мучение.
Відстеження онлайн: не стійте на вітрі
eway.in.ua – золото для пасажирів: GPS у реальному часі, карта з автобусами. Yandex.Maps чи Google показують наближення. У Telegram-каналі Дептрансу повідомлення про зміни – від снігу до ремонтів.
Чому обирають 146А: цифри, затори та альтернативи
Маршрут перевозить тисячі: у 2026 січні – сотні пільговиків на одному автобусі. Мінуси? Пробки на Яворницького та вокзалах – додають 15 хв. Відгуки: “Швидко до центру!”, але “Тісно в ранок”. Альтернативи – 155 чи трамвай 1, та 146А виграє кільцем.
Ця маршрутка – не просто транспорт, а шматок життя Дніпра: від заводського гулкого ранку до вечірнього спокою на шосе. Сідайте, крутіть коло – місто чекає.