Галузеві експерти оцінюють частку нелегального сегменту на рівні 12–20% роздрібного ринку пального. Легальний бізнес уже фіксує позитивні зрушення в конкуренції.
Мережі АЗС відзначають чесну конкуренцію та приріст
Виконавчий директор мережі АЗК UPG Володимир Мороз підкреслює: «Ринок стає більш структурованим. Зменшення кількості сумнівних заправок проявляється у чесній конкуренції на ринку».
Демонтаж нелегальних об’єктів відновлює рівні правила гри. «Коли з ринку зникають гравці, які не платять податки, не інвестують у безпеку та якість, це відновлює правила гри. Для нас, як для прозорого бізнесу і великого платника податків, це важливо», — додає він.
У UPG акцентують на комплексному підході: штрафи — лише частина інструментів. Ліквідація інфраструктури зупиняє схеми. Детінізація робить ціноутворення прозорішим і ринковим.
Пресслужба WOG наголошує: системна боротьба з нелегальними АЗС виграшно впливає на ринок. Частка таких об’єктів — 12–20%. Ключові ефекти:
- перерозподіл продажів на користь прозорих операторів і зростання податків;
- захист водіїв від неякісного пального, яке призводить до поломок авто.
Компанія підтримує правоохоронців у детінізації.
У SOCAR Ukraine радник гендиректора Михайло Третяков фіксує позитив у 2026 році: «Ми спостерігаємо позитивну динаміку. У 2026 році детінізація ринку стала більш відчутною. Це проявляється насамперед у вирівнюванні умов конкуренції».
Кожна демонтована точка покращує ринок. Вилучення активів ефективніше штрафів. Перевірки корелюють зі зростанням продажів по всій лінійці.
Співвласник KLO Вячеслав Стешенко підтверджує тренд: зростання транзакцій через каси. Закриття нелегалу переводить конкуренцію в якість і сервіс. Це перетік клієнтів до легальних мереж — стабільний тренд 2026-го.
Нафтогазова асоціація вітає системні дії БЕБ
Президент Нафтогазової Асоціації України Ярослав Старовойтенко хвалить Бюро економічної безпеки: «Ми вітаємо позицію та практичні дії Бюро економічної безпеки України у протидії тіньовому ринку пального. За керівництва Олександра Цивінського робота перейшла у більш системну фазу».
Ліквідація АЗС — лише початок. Важливі податкові маніпуляції та нелегальне виробництво. Вилучення бензовозів, складів і обладнання завдає удару по тіні.
Очільник БЕБ Олександр Цивінський прогнозує: 2026-й може стати останнім роком нелегального ринку. Асоціація підтримує цю мету.
Олексій Паламарчук