Тролейбус №1 у Кропивницькому з’єднує промислові околиці з зеленими куточками міста, щодня перевозячи тисячі пасажирів повз університети, лікарні та парки. Цей маршрут, започаткований ще першим рейсом у 1967 році, став справжнім символом надійності міського електротранспорту, що еволюціонував разом із містом крізь економічні кризи та сучасні виклики.
У 2026 році тролейбус 1 пропонує комфортну поїздку довжиною 13,6 кілометра за доступною ціною, на сучасних машинах, які тихо ковзають вулицями. Для початківців і просунутих користувачів тут зібрано все: від точної схеми зупинок і розкладу до практичних порад, які роблять кожну поїздку приємною та передбачуваною.
Маршрут №1 — це не просто транспорт, а жива артерія Кропивницького, де щоденний ритм міста пульсує в такт з дротами контактної мережі, а пасажири знаходять зручність, екологічність і частинку історії міста.
Історія маршруту: як тролейбус №1 став першим у місті
Тролейбусний рух у Кропивницькому стартував у листопаді 1967 року в рекордно короткі строки — усього за шість місяців збудували депо, парк, підстанції та протягнули десятки кілометрів дротів. Саме маршрут №1 «Депо — ТЕЦ» довжиною майже 15 кілометрів першим виїхав на лінію під керуванням водія Івана Міхеєва. Тоді парк складався з двох десятків вживаних київських машин моделей Київ-2 та Київ-4, і перші пасажири з захватом спостерігали, як тихий, бездимний транспорт замінює старі автобуси.
Протягом десятиліть маршрут переживав підйоми й падіння. У 1990-х і на початку 2000-х через недофінансування, конкуренцію маршруток і навіть відключення електроенергії за борги тролейбуси часом простоювали. Але у 2004 році маршрут відновили, а у 2015-му він повернувся у звичному вигляді після реконструкції мережі. Зміни вулиць — від Академіка Корольова до Євгена Тельнова й назад — відбувалися через скарги мешканців і потреби міста, але №1 завжди залишався основним сполученням між 101-м мікрорайоном і Лісопарковою.
Сьогодні, завдяки зусиллям КП «Електротранс», маршрут №1 не просто функціонує — він модернізується. Перехід на сучасні українські тролейбуси Дніпро Т103 і Т203 зробив поїздки комфортнішими, а автономний хід на деяких машинах страхує від тимчасових проблем з контактною мережею. Це живий приклад, як один маршрут став частиною історії міста, що триває вже майже 59 років.
Сучасний маршрут: від промислового проспекту до Лісопаркової
Тролейбус №1 стартує від проспекту Промисловий біля 101-го мікрорайону й прямує через усе місто до вулиці Лісопаркової. Загальна довжина — 13,6 кілометра, а час у дорозі в один бік коливається від 40 до 50 хвилин залежно від завантаженості. Маршрут пронизує ключові артерії: проспект Університетський, вулицю Академіка Корольова, Вокзальну, Євгена Чикаленка, Полтавську та Короленка.
У прямому напрямку тролейбус проходить повз студентське містечко, Національний технічний університет, обласну лікарню та кардіоцентр. Далі — Автовокзал №2, парк Ковалівський, Швейна фабрика, Автовокзал №1 біля аеропорту й, нарешті, Лісопаркова. Зворотний шлях повторює більшість точок, але з невеликими нюансами через односторонній рух на деяких ділянках. Це зручне сполучення для студентів, медичних працівників, жителів спальних районів і тих, хто їде до парку на відпочинок.
Кожна зупинка — це цілий світ. Біля НТУ студенти з рюкзаками заповнюють салон, біля лікарні — люди з квітами й турботою в очах, а біля Лісопаркової — сім’ї з дітьми, які прагнуть свіжого повітря. Маршрут №1 — це не суха лінія на карті, а живе полотно міста, де кожен день розгортається своя історія.
Зупинки та ключові орієнтири на маршруті
Повний перелік зупинок у прямому напрямку (101-й мікрорайон → Лісопаркова) включає понад 25 точок. Основні:
- пр. Промисловий та 101-й мікрорайон — стартова точка для жителів промислової зони;
- Студмістечко та Національний технічний університет — серце студентського життя;
- Обласна лікарня та Обласний кардіологічний центр — медичний хаб міста;
- Автовокзал №2 та парк Ковалівський — зручний трансфер і відпочинок;
- вул. Євгена Чикаленка, Полтавська, Автовокзал №1 «Аеропорт»;
- вул. Лісопаркова — кінцева біля зеленого масиву.
У зворотному напрямку схема практично дзеркальна, з акцентом на проспект Євгена Тельнова. Кожна зупинка обладнана сучасними павільйонами, а на багатьох є електронні табло з прогнозом прибуття. Для пасажирів це означає, що навіть у дощ чи мороз можна комфортно чекати, не втрачаючи часу.
Розклад руху тролейбуса №1 у 2026 році
Рух триває з раннього ранку до пізнього вечора. Перший рейс від 101-го мікрорайону — орієнтовно о 6:04 у будні та 6:32 у вихідні. Останній — близько 21:39–21:59. У години пік (7:00–9:00 та 16:00–18:00) інтервал становить 10–15 хвилин, у міжпіковий час — 15–20 хвилин. У вихідні графіки рідші, але стабільні.
Повний розклад варто перевіряти в застосунках або на сайті КП «Електротранс», адже можливі невеликі коригування через ремонтні роботи чи погоду. Взимку або під час відключень електрики тролейбуси іноді переходять на автономний хід, що дозволяє зберегти регулярність. Пасажири відзначають, що навіть у складні періоди №1 залишається одним із найнадійніших варіантів.
| Час доби | Інтервал (будні) | Інтервал (вихідні) | Порада |
|---|---|---|---|
| Ранковий пік (6:00–9:00) | 10–12 хв | 15–20 хв | Виїжджайте раніше — місця швидко займають студенти |
| Денний час (10:00–16:00) | 15–20 хв | 20–25 хв | Ідеально для спокійної поїздки до лікарні |
| Вечірній пік (16:00–19:00) | 12–15 хв | 15–20 хв | Місця біля вікон — найкращий вид на місто |
| Після 20:00 | 20–25 хв | 25–30 хв | Останні рейси — найменш завантажені |
Дані базуються на інформації транспортного підприємства та розкладних сервісах. Завжди перевіряйте актуальність перед виходом.
Рухомий склад: сучасні тролейбуси на маршруті
На маршруті №1 працюють переважно низькопідлогові тролейбуси Дніпро Т103 і Т203 — комфортні, тихі та енергоефективні. Салони обладнані м’якими сидіннями, USB-зарядками на деяких машинах, системами опалення та кондиціонування. Кожна поїздка відчувається як маленька подорож: м’який хід, панорамні вікна й відсутність шуму двигуна дарують особливий затишок.
Випуск на лінії — близько чотирьох машин одночасно, що забезпечує стабільність. Старі ЮМЗ Т2 вже повністю виведені з експлуатації з 2024 року, тож пасажири отримують тільки сучасний рівень сервісу. Це не просто транспорт — це інвестиція міста в екологію та комфорт жителів.
Переваги їзди тролейбусом №1
За 8 гривень ви отримуєте чисту, тиху та надійну поїздку без викидів. Маршрут ідеально підходить для щоденних поїздок: студенти економлять час і гроші, медичні працівники швидко дістаються роботи, а сім’ї зручно добираються до парку. Екологічність, доступність і стабільність роблять №1 одним із найпривабливіших варіантів у місті.
Цікаві факти про тролейбус №1
- Це був перший тролейбусний маршрут у Кропивницькому — саме з нього почалася вся система у 1967 році.
- Під час відключень електрики інші маршрути іноді «перевдягаються» у №1, щоб зберегти сполучення ключових районів.
- Маршрут проходить повз історичні місця, де колись курсували старі київські машини, а сьогодні — сучасні українські.
- Тисячі студентів НТУ щороку починають свій навчальний день саме з цього тролейбуса — для багатьох це вже традиція.
- Найдовша безперервна ділянка контактної мережі на маршруті дозволяє машинам розвивати стабільну швидкість і створювати відчуття плавного польоту.
Поради для початківців і просунутих пасажирів
Новачки, купуйте квиток у водія або кондуктора — оплата тільки готівкою чи карткою на борту. Просунуті пасажири використовують електронні сервіси для відстеження тролейбуса в реальному часі. У години пік займайте місця заздалегідь, а біля лікарні будьте готові поступитися місцем тим, хто цього потребує. Взимку одягайтеся тепліше — салони теплі, але на зупинках може бути прохолодно.
Якщо плануєте поїздку з дитиною чи великим багажем, обирайте ранкові чи вечірні рейси — менше натовпу. І завжди тримайте при собі дріб’язок — це полегшує життя в разі відсутності кондуктора. Тролейбус №1 — це не просто спосіб доїхати, а можливість насолодитися містом у спокійному ритмі.
Кожен день на цьому маршруті — це маленька пригода, де поєднуються історія, комфорт і сучасність. Сідайте в салон, дивіться у вікно й відчувайте, як Кропивницький пропливає повз у своєму особливому темпі.
Церковний Юрій