Автобус 75 у Києві виконує роль надійної транспортної артерії, що з’єднує станцію метро «Виставковий центр» з околицями Жулян. Цей комунальний маршрут щодня допомагає тисячам мешканців Теремків та приватного сектору дістатися до метро, роботи, шкіл і навіть аеропорту без зайвих пересадок. У 2026 році він зберігає стабільність графіка, пропонуючи доступний проїзд за 8 гривень та сучасні умови для пасажирів різного віку. Маршрут цікавий не лише практичністю, а й тим, як він відображає розвиток південних районів столиці — від жвавих транспортних вузлів до тихих вуличок з приватними будинками.
Автобус 75 належить до системи КП «Київпастранс» і курсує між жвавим пересадковим вузлом біля «Виставкового центру» та кінцевою зупинкою на вулиці Григорія Гуляницького. Щоденний пасажиропотік у будні сягає 8000–9000 осіб, що робить його однією з важливих ліній для південного напрямку. Стабільна робота навіть у години пік та наявність низькопідлогових автобусів перетворюють звичайну поїздку на комфортний ритуал для студентів, сімей і працівників офісів.
Історія та становлення маршруту
Маршрут 75 з’явився ще у 1970-х роках, коли Київ активно розширювався на південь, а Жуляни поступово перетворювалися з сільської місцевості на передмістя з приватним сектором. Тоді перші автобуси ЛАЗ допомагали жителям нових мікрорайонів діставатися до центру та метро. З часом лінія модернізувалася: додавалися зупинки біля нових житлових масивів Теремки-1, спортивних об’єктів та автостанції «Південна».
У 2022–2023 роках, під час складних періодів, 75-й став справжнім рятівником для багатьох родин, забезпечуючи стабільний зв’язок навіть за умов обмежень руху. Сьогодні парк складається з сучасних низькопідлогових моделей, які полегшують посадку з візками, велосипедами чи важким багажем. За інформацією з eway.in.ua, довжина одного напрямку становить близько 7,24 км, а повна поїздка займає 40–55 хвилин залежно від трафіку на кільцевій дорозі.
Еволюція від старих ЛАЗів до євробусів відображає загальний прогрес київського громадського транспорту. Сьогодні маршрут не просто перевозить людей — він підтримує соціальні зв’язки між щільно забудованими Теремками та спокійними садибами Жулян, де досі відчувається атмосфера старого аеродрому.
Від Виставкового центру до Жулян: що минає автобус
Подорож починається біля станції метро «Виставковий центр» на синій лінії — між «Васильківською» та «Іподромом». Тут панує ділова атмосфера: поруч Виставковий центр, бізнес-об’єкти та зручні виходи до ВДНГ. Автобус рушає проспектом Академіка Глушкова, швидко минаючи автостанцію «Південна» — великий транспортний хаб, де можна пересісти на міжміські рейси або купити квитки на потяг.
Далі шлях пролягає повз станцію метро «Іподром» — ще одну точку синьої лінії, зручну для пересадок у бік Теремків або до центру. Біля Льодового стадіону часто збираються спортсмени та вболівальники, а площа Одеська приваблює ринками свіжих продуктів і дрібною торгівлею. Тут зручно пересісти на тролейбуси, що йдуть до інших районів.
Потім автобус заходить у житловий масив Теремки-1 — типовий «спальний» район з багатоповерхівками, школами та поліклініками. Зупинка на вулиці Лятошинського відкриває шлях до приватнішого сектору. Далі — Жуляни-1 та Жуляни-2, де вулиці вужчі, а навколо переважають приватні будинки з садами. Тут відчувається інший ритм життя: спокійніше, зеленіше, з запахом домашньої випічки з місцевих крамниць.
Кінцева зупинка на вулиці Григорія Гуляницького розташована всього за 10–15 хвилин пішки від аеропорту Жуляни. Це робить маршрут популярним серед мандрівників з невеликим багажем, які обирають бюджетні рейси. Зворотний шлях дзеркальний, але пасажири часто відзначають, як краєвиди змінюються від сільської тиші до міського гамору.
Зупинки маршруту 75: повна карта для орієнтування
Щоб не загубитися, ось структурований перелік зупинок у обох напрямках. Дані зіставлені з кількох актуальних джерел станом на 2026 рік.
| № | Прямий напрямок (до Жулян) | Зворотний напрямок (до метро) |
|---|---|---|
| 1 | ст. м. «Виставковий центр» | вул. Григорія Гуляницького |
| 2 | Автостанція «Південна» | вул. Мічуріна / Морських піхотинців |
| 3 | ст. м. «Іподром» | Школа |
| 4 | Льодовий стадіон | вул. Сергія Колоса |
| 5 | пл. Одеська | Клуб |
| 6 | ж/м Теремки-1 | вул. Повітрофлотська |
| 7 | вул. Лятошинського | Поліклініка |
| 8 | с. Жуляни-1 | с. Жуляни-2 |
| 9 | с. Жуляни-2 | с. Жуляни-1 |
| 10 | Поліклініка | вул. Лятошинського |
| 11 | вул. Повітрофлотська | ж/м Теремки-1 |
| 12 | Клуб | пл. Одеська |
| 13 | вул. Сергія Колоса | Льодовий стадіон |
| 14 | Школа | ст. м. «Іподром» |
| 15 | вул. Мічуріна | Автостанція «Південна» |
| 16 | вул. Григорія Гуляницького | ст. м. «Виставковий центр» |
Кількість зупинок може трохи варіюватися залежно від напрямку та тимчасових змін через ремонти. Завжди перевіряйте актуальну інформацію в додатках.
Розклад та частота руху у 2026 році
Графік адаптований під ритм київського дня. У будні перший рейс з «Виставкового центру» стартує близько 06:00–06:40, останній — о 20:30–21:12. На вихідних рух починається трохи пізніше — з 06:10, а завершується близько 20:50.
Інтервали в години пік (7:00–10:00 та 16:30–19:30) становлять орієнтовно 7–15 хвилин. У міжпіковий час — 12–20 хвилин. На вихідних чекати доводиться довше — 14–30 хвилин. Повна поїздка триває 40–55 хвилин у будні та 40–50 хвилин у вихідні. Точний час прибуття краще відстежувати через додатки EasyWay або офіційний сервіс Київпастранс, адже затори на Великій Кільцевій дорозі можуть додати 10–15 хвилин.
Вартість проїзду та сучасні способи оплати
Проїзд коштує 8 гривень незалежно від відстані. Оплата повністю безготівкова: банківська картка з NFC, смартфон або QR-код через додаток «Київ Цифровий». Пільгові категорії (пенсіонери, студенти, люди з інвалідністю) користуються персональними картками або автоматичними знижками в додатку. Разові квитки можна придбати безпосередньо у валідаторі або через додаток. Це зручно і прозоро — жодних паперових талонів.
Поради пасажирів автобуса 75
- Уникайте пікових годин, якщо є можливість. З 7:30 до 9:00 та з 17:00 до 19:00 салон часто заповнений студентами Теремків і працівниками, що їдуть з південних районів. Якщо графік гнучкий — виїжджайте на 30–40 хвилин раніше або пізніше, і поїздка стане значно комфортнішою.
- Для поїздки до аеропорту Жуляни плануйте запас часу. З кінцевої зупинки до терміналів — 10–15 хвилин пішки спокійним кроком. З важким багажем краще взяти Bolt або таксі прямо від зупинки — це дешевше, ніж їхати весь маршрут з пересадками.
- Використовуйте мобільні додатки для реального часу. EasyWay або Київпастранс показують точне розташування автобуса та прогноз прибуття. Це особливо корисно взимку, коли трафік непередбачуваний, або коли ви спізнюєтеся на важливу зустріч.
- Звертайте увагу на погоду та екіпіровку. Влітку в салоні часто відчинені вікна — візьміть пляшку води. Взимку опалення працює справно, але на зупинках може бути холодно, тож одягайтеся з урахуванням очікування 10–15 хвилин.
- Зручні пересадки економлять час. На «Іподромі» легко пересісти на метро синьої лінії в бік центру або Теремків. На автостанції «Південна» — варіанти міжміських автобусів. Біля площі Одеської зручно ловити тролейбуси до інших районів.
- Сигналізуйте про зупинку заздалегідь. Особливо якщо ви з візком, великим пакетом чи їдете з дітьми. Водії зазвичай уважні, але в години пік краще натиснути кнопку або підійти ближче до дверей.
- Низькопідлогові автобуси — ваш союзник. Більшість машин на лінії мають низьку підлогу та пандуси. Це справжнє полегшення для батьків з візками, людей старшого віку та пасажирів з обмеженими можливостями.
Ці поради народилися з реальних історій киян, які користуються 75-м роками. Дотримуючись їх, навіть новачок швидко відчує себе впевнено, а досвідчений пасажир уникне дрібних незручностей.
Цікаві факти про маршрут
- Близькість до аеропорту Жуляни робить 75-й популярним серед мандрівників з невеликим багажем — багато хто обирає його замість таксі для економії.
- Щоденний пасажиропотік у будні перевищує 8000 осіб, що ставить маршрут у топ за популярністю серед південних ліній.
- У 1970-х автобус допомагав освоювати нові території, а сьогодні він з’єднує «старий» приватний сектор Жулян з сучасними офісними кластерами на Глушкова.
- Сучасний парк включає низькопідлогові моделі, які з’явилися завдяки програмам модернізації громадського транспорту.
- Маршрут проходить повз Льодовий стадіон — у дні матчів тут особливо людно, і автобус стає частиною спортивного свята.
- Жуляни досі зберігають дух старого аеродрому: багато місцевих пам’ятають часи, коли тут базувалася авіація, а сьогодні поруч — цивільний аеропорт з регулярними рейсами.
Автобус 75 продовжує своє щоденне коло, тихо і надійно виконуючи роль сполучної ланки між різними світами одного міста. Кожен рейс — це маленька історія про те, як Київ живе, дихає і рухається вперед.
Олексій Паламарчук