Автобусний маршрут 98 з’єднує північну частину Троєщини — одного з найбільших житлових масивів Києва — з промисловою зоною біля ТЕЦ-6. За приблизно 25 хвилин він долає 8,77 км, пропонуючи прямий і передбачуваний варіант пересування для мешканців мікрорайонів, працівників підприємств та всіх, хто поєднує поїздки з іншими видами транспорту.
Система «Київ Цифровий» робить оплату простою: достатньо смартфона з Apple Pay чи Google Pay або фізичної транспортної картки, щоб валідатор списав 8 гривень. Інтервал близько години вимагає планування, проте реальний час прибуття легко відстежити в мобільних додатках. Маршрут однаково працює в будні та вихідні, що зручно як для щоденних поїздок на роботу, так і для поїздок у промислову частину міста.
У цьому гіді — повний перелік зупинок із контекстом місцевості, актуальний розклад станом на червень 2026 року, деталі оплати та знижок, а також поради, які допоможуть новачкам швидко освоїтися, а досвідченим користувачам — оптимізувати час і заощадити.
Історія та значення маршруту в транспортній системі Києва
Троєщина формувалася як масштабний житловий масив у 1970–1980-х роках. Тисячі панельних будинків потребували надійного зв’язку з робочими місцями. Промислова зона навколо ТЕЦ-6 та сусідніх підприємств — завод «Алмаз», пожежне депо — стала природною точкою тяжіння. Маршрут 98 виник саме для цього сполучення: забрати людей зранку з мікрорайонів і доставити до зміни, а ввечері повернути додому.
Сьогодні це частина мережі КП «Київпастранс», яка доповнює метро та тролейбусні лінії. Автобус зменшує навантаження на приватний транспорт і дає альтернатиу тим, хто живе далеко від станцій метрополітену. Вулиці, якими він курсує, самі по собі розповідають історію: вул. Оноре де Бальзака, вул. Сержа Лифаря, вул. Марини Цвєтаєвої — імена, що поєднують радянське планування з культурним шаром пізніших років.
Повний перелік зупинок та опис маршруту
Рух починається на вул. Милославській — глибоко в житловій зоні північної Троєщини. Автобус повільно вибирається з дворів, минає вул. Будищанську та Школу №320. Тут зручно сідати батькам з дітьми — зупинка буквально біля навчального закладу.
Далі — Мікрорайон №23 і Мікрорайон №22. Це класична панельна забудова з дворами, невеликими магазинами та зупинками тролейбусів. Зупинка «Вул. Марини Цвєтаєвої / Олександри Екстер» — важливий орієнтир: тут часто відбуваються ярмарки, а в години пік помітно більше пасажирів.
Потім маршрут йде вздовж вул. Костянтина Данькевича та вул. Оноре де Бальзака. Назви вулиць створюють цікавий контраст — літературний і балетний колорит поряд із промисловими об’єктами. Зупинки «Будинок побуту», «Пл. Анкари», «Вул. Сержа Лифаря» — це вже перехідна зона між житловим і промисловим районами.
Завод «Алмаз», пожежне депо — зупинки для працівників. Дві останні перед кінцевою — БУ-149 та «Городи» — працюють на вимогу. Автобус зупиняється лише якщо пасажир натисне кнопку «стоп» у салоні або дасть знати водієві заздалегідь. Це економить час на основній частині маршруту.
Кінцева — ТЕЦ-6. Тут промисловість відчувається особливо сильно: територія енергетичного об’єкта, під’їзні шляхи, технічні споруди.
Зворотний напрямок майже дзеркальний, але з невеликими відмінностями на початку — автобус швидше виїжджає з промзони.
Ключові зупинки та що поруч
| Зупинка | Особливості та що поруч | Пересадки та рекомендації |
|---|---|---|
| Вул. Милославська | Північна Троєщина, житловий масив, зелені зони | Стартова для більшості пасажирів; зручно для ранкових поїздок |
| Школа №320 | Безпосередньо біля школи | Ідеально для батьків; менш навантажена в середині дня |
| Мікрорайон №22 / №23 | Типова панельна забудова, магазини, двори | Пересадки на тролейбуси; пішки між мікрорайонами 8–10 хв |
| Вул. Сержа Лифаря | Площа, культурне найменування, ярмарки | Можливі тимчасові зміни руху; перевіряйте оголошення |
| Завод «Алмаз» / Пожежне депо | Промислова зона, робочі зміни | Зручно для працівників підприємств |
| ТЕЦ-6 | Кінцева, енергетичний об’єкт | Альтернатива — тролейбус 26 у разі змін |
Актуальний розклад руху на 2026 рік
Рух триває з 6:00 до приблизно 21:40. Перший рейс з вул. Милославської — близько 6:00, останній — 21:00. З боку ТЕЦ-6 перший рейс стартує близько 6:30, останній — 21:40. Інтервал стабільно тримається на рівні 60 хвилин (іноді до 70–75 хв у міжпіковий час).
Графік однаковий у будні та вихідні. Це зручно для тих, хто працює за змінним графіком або планує поїздки у вихідні. У години пік (7:00–9:00 та 17:00–19:00) автобуси можуть йти з невеликим відхиленням через затори на виїздах з мікрорайонів.
Реальний час прибуття найкраще перевіряти в додатках EasyWay або Moovit — вони показують GPS-положення автобуса та орієнтовний час прибуття на конкретну зупинку. Офіційний Telegram-канал Київпастранс теж публікує оперативні зміни.
Вартість проїзду та система оплати «Київ Цифровий»
Станом на червень 2026 року разова поїздка коштує 8 гривень. Оплата безготівкова: валідатор у салоні приймає банківські картки з безконтактною технологією, Apple Pay, Google Pay та транспортні картки.
Найвигідніше — користуватися системою «Київ Цифровий». У застосунку можна безкоштовно створити цифрову транспортну картку, прив’язати банківську картку і купувати пакети поїздок. Чим більше поїздок купуєте одразу, тим нижча ціна за одну:
- 1–9 поїздок — 8 грн
- 10–19 — 7,70 грн
- 20–29 — 7,40 грн
- 30–39 — 7,10 грн
- 40–49 — 6,80 грн
- 50 поїздок — 6,50 грн за одну
Фізична картка коштує близько 96 грн (одноразово). Пільговики (пенсіонери, ветерани, люди з інвалідністю) оформлюють спеціальну картку через застосунок — проїзд автоматично стає безкоштовним або зі значними знижками.
Практичний гід: від першого рейсу до впевненого користування
Для новачків найважливіше — зрозуміти логіку зупинок «на вимогу» та правильно підготувати оплату. Зайдіть у застосунок «Київ Цифровий» заздалегідь, створіть картку і перевірте баланс. На зупинці дивіться на табло або в додатку — скільки хвилин до автобуса.
У салоні знайдіть валідатор (зазвичай біля дверей або в середині). Прикладіть телефон чи картку — почуєте короткий сигнал і побачите підтвердження. Якщо валідатор не спрацював, можна оплатити водієві (але це менш зручно і без знижок).
Для досвідчених користувачів корисні лайфхаки:
- Встановіть сповіщення в Moovit про прибуття на потрібну зупинку.
- У години пік краще сідати на проміжних зупинках мікрорайонів 22–23 — там менше натовпу, ніж на кінцевих.
- Якщо плануєте комбінувати з метро, зручно доїхати до зупинок біля вул. Сержа Лифаря і пересісти на тролейбус, що йде до станцій лівобережної лінії.
Поради для комфортної поїздки на автобусі 98
Поради для комфортної поїздки
- Плануйте з запасом 10–12 хвилин. Навіть при стабільному інтервалі дорожня ситуація на виїздах з Троєщини може додати часу. Додатки показують реальний рух, але краще мати невеликий буфер.
- Використовуйте пакети поїздок у «Київ Цифровий». Якщо їздите регулярно — купуйте одразу 30–50 поїздок. Економія помітна вже з другого десятка.
- Слідкуйте за тимчасовими змінами. Через ярмарки на пл. Анкари чи вул. Сержа Лифаря маршрут іноді коригують. Оперативну інформацію публікує Telegram Київпастранс та додатки.
- Для поїздок з візочком або великим багажем краще сідати на зупинках мікрорайонів — там менше навантаження і простіше зайти. На кінцевих у години пік може бути тісно.
- Зупинки «на вимогу» (БУ-149, Городи) — натисніть кнопку «стоп» заздалегідь або скажіть водієві. Інакше автобус проїде повз.
- Альтернатива при збоях — тролейбус 26 або інші автобуси, що йдуть паралельно. У додатку легко побудувати комбінований маршрут.
- Екологічний і фінансовий бонус. Одна поїздка на 98-му замість авто — це і менше викидів, і економія на паливі та парковці в промисловій зоні.
Маршрут 98 — це не просто лінія на мапі. Це щоденний місток між спальними районами та робочими місцями, між спокоєм мікрорайонних дворів і ритмом промислових підприємств. З правильною підготовкою та застосунками поїздка стає передбачуваною і комфортною як для того, хто вперше сідає в цей автобус, так і для того, хто користується ним роками.
Актуальну інформацію завжди перевіряйте в офіційних джерелах та додатках — графік та тарифи можуть коригуватися.
Олексій Паламарчук