Автобус 57 Київ з’єднує станцію метро «Академмістечко» з авторинком «Чапаєвка», долаючи понад 24 кілометри через кільцеві дороги, житлові масиви та промислові зони західної й південної частин столиці. Маршрут, запущений 2022 року, став надійною ниткою для тисяч людей, які щодня їздять на роботу, за покупками чи просто переміщуються між районами. Подорож триває приблизно 65–70 хвилин, а інтервали руху зазвичай становлять 30–50 хвилин залежно від дня тижня.
Для новачків це простий спосіб дістатися від метро до віддаленого авторинку без пересадок. Для досвідчених пасажирів — можливість уникнути центру в години пік і побачити, як Київ «дихає» на своїх околицях. Автобус проходить повз впорядковані вулиці Академмістечка, широкі артерії Кільцевої дороги, зони біля Електронмашу та Леся Курбаса, а ближче до кінця — зелені масиви поблизу Пирогова.
Реальний час прибуття легко відстежувати в застосунку «Київ цифровий», де також можна купити квиток. Під час повітряної тривоги рух призупиняється, як і на більшості наземних маршрутів. Це не просто транспортна лінія, а частина щоденного ритму міста, що адаптується до потреб жителів.
Історія створення маршруту 57 у Києві
У січні 2022 року Київпастранс запустив одразу кілька нових автобусних напрямків, серед яких опинився і 57-й. Метою стало покращення сполучення західних районів зі столичним авторинком «Чапаєвка» та житловими масивами вздовж Кільцевої дороги. Раніше дістатися туди з Академмістечка було незручно — доводилося робити пересадки або користуватися маршрутками з менш передбачуваним графіком.
Схема руху затверджена чітко: проспект Академіка Палладіна від вулиці Академіка Єфремова, далі Кільцева дорога, вулиця Академіка Заболотного, Столичне шосе з розворотом. Така конфігурація дозволила охопити одночасно спальні квартали, промислові зони та популярний авторинок, куди щодня приїжджають сотні людей за авто.
З того часу маршрут стабільно працює без кардинальних змін. У 2025 році на ньому навіть провели цікавий експеримент — на вихідні випускав двоповерховий автобус MAN A39, подарований Берліном. Тест тривав лише два дні, щоб оцінити, чи підходять такі машини для київських умов. Пасажири відзначали простір і можливість дивитися на місто з висоти другого поверху, хоча в підсумку двоповерховий варіант не став регулярним.
Яким шляхом прямує автобус 57
Подорож починається біля станції метро «Академмістечко». Автобус вирушає проспектом Академіка Палладіна, минає зупинку «Вулиця Ірпінська» і прямує під Житомирським шляхопроводом на проспект Берестейський. Тут уже відчувається рух до околиць — багатоповерхівки поступаються місцем ширшим просторам.
Далі маршрут виходить на Кільцеву дорогу. Це одна з найцікавіших частин поїздки: широке полотно, де автобус набирає швидкість, а пасажири бачать панораму західних і південних районів. Послідовно минають вулиці Верховинна, Янтарна, Жмеринська, зупинку «Електронмаш», проспект Леся Курбаса. Потім — вулиця Литвиненко-Вольгемут, Південна Борщагівка, Миколи Трублаїні.
Ближче до кінця шлях пролягає повз Жуляни, вулицю Лятошинського, житловий масив Теремки, Одеський шляхопровід (Академіка Глушкова). Автобус заїжджає на вулицю Академіка Заболотного, де зупиняється біля орієнтирів на кшталт «Івана Сірка», «Якова Степового», «Метрологічна». Тут уже відчутно наближення до Пирогова — повз Музей народної архітектури та побуту України, вулицю Квітучу, селище Пирогів. Фінальна точка — авторинок «Чапаєвка», де маршрут завершується розворотом через Дніпровське та Столичне шосе.
У зворотному напрямку шлях ідентичний. За кермом — водії Київпастранс, які добре знають особливості трафіку на Кільцевій. У години пік, особливо вранці та ввечері, можливі невеликі затримки через завантаження кільцевої артерії.
Розклад руху та інтервали
Рух організовано щодня. Орієнтовно перший рейс від Академмістечка — близько 6:00, останній — до 20:20–21:00 залежно від дня. У будні інтервали частіше тримаються в межах 30–40 хвилин, на вихідних можуть сягати 50 хвилин. Повний цикл у один бік займає трохи більше години.
Ось узагальнена картина (актуальні дані варто перевіряти в застосунку, бо можливі корективи):
| Параметр | Будні дні | Вихідні та свята |
|---|---|---|
| Початок руху | близько 06:00 | близько 06:00–06:35 |
| Закінчення руху | до 20:20–21:00 | до 20:20–21:50 |
| Інтервал | 30–40 хвилин | до 50 хвилин |
| Тривалість поїздки | 65–70 хвилин | 65–70 хвилин |
Найзручніше відстежувати точний час прибуття в реальному часі через «Київ цифровий» або Google Maps. Там видно, де саме зараз перебуває автобус і скільки залишилося чекати.
Вартість проїзду та способи оплати
Разовий проїзд у автобусах Київпастранс коштує 8 гривень. Це актуальний тариф для всього комунального наземного транспорту столиці. Оплата готівкою не приймається — лише електронні способи.
Найпопулярніший варіант — застосунок «Київ цифровий». Там можна придбати QR-квиток за кілька секунд, створити його для себе чи друзів, а також поповнити цифрову транспортну карту (вартість картки одноразова — 40 гривень). QR-код просто сканують на валідаторі в салоні. Карта «Київ цифровий» або «Картка киянина» теж чудово працює — достатньо прикласти до валідатора.
Для пільгових категорій (пенсіонери, особи з інвалідністю, ветерани, учасники бойових дій, багатодітні родини, учні та студенти в певні періоди) передбачені безкоштовний або пільговий проїзд. У Києві зручно оформити пільгову картку прямо в застосунку «Київ цифровий». Близько 1,1 мільйона киян користуються такими перевагами, а місто компенсує перевізникам відповідні витрати з бюджету.
Цікаві факти про автобус 57
Ось кілька деталей, які роблять цей маршрут особливим:
- Протяжність понад 24 кілометри — один із найдовших регулярних автобусних маршрутів у межах Києва.
- Автобус проїжджає неподалік Музею народної архітектури та побуту України в Пирогові. Деякі пасажири поєднують поїздку з прогулянкою по музею просто неба.
- У жовтні 2025 року на маршруті вперше в історії Києва тестували двоповерховий автобус MAN A39, подарований містом-побратимом Берліном. Машина курсувала лише у вихідні з 9:43 до 18:53.
- Маршрут запустили саме 2022 року як частину програми розширення сполучення з периферійними районами та авторинком.
- Під час повітряних тривог автобус, як і весь наземний транспорт, зупиняє рух до відбою — це стандартна практика безпеки в столиці.
- Авторинок «Чапаєвка» — не лише місце купівлі авто, а й точка тяжіння для людей, які працюють у прилеглих промислових зонах або мешкають у Теремках та Борщагівці.
- У поминальні дні маршрут часто включають до списку додаткового транспорту, що прямує в напрямку кладовищ.
Поради пасажирам: як зробити поїздку комфортною
Якщо ви їдете вперше, виходьте на зупинку «Ст. м. Академмістечко» з боку однойменної станції метро — там зручно орієнтуватися. У салоні шукайте валідатор біля входу або посередині.
У ранкові години (7:30–9:30) та ввечері (17:00–19:00) автобус може бути заповнений — люди їдуть на роботу або повертаються. Якщо графік гнучкий, краще вирушати трохи раніше або пізніше.
Для поїздки на авторинок беріть із собою мінімум речей — на ринку багато ходьби між рядами. Якщо плануєте купувати авто, врахуйте, що назад з речами може бути тісно, особливо якщо автобус не низькопідлоговий у цей день.
Людям з обмеженою мобільністю варто звертати увагу на низькопідлогові автобуси — у парку Київпастранс їх дедалі більше. Водії зазвичай допомагають із заїздом коляски.
Під час спеки або дощу вікна в салоні часто відчинені — тримайтеся поручнів. Дітям цікаво дивитися у вікно на Кільцевій: звідти добре видно, як місто змінюється від щільної забудови до більш розріджених околиць.
Якщо потрібно зробити пересадку, біля Академмістечка зручно сісти на метро або інші автобуси/тролейбуси. На проміжних зупинках (наприклад, біля Електронмашу чи Леся Курбаса) також є перехоплення з іншими маршрутами.
Реальний час прибуття та можливі зміни руху завжди видно в «Київ цифровий». Там же можна поскаржитися на якість обслуговування — гаряча лінія Київпастранс працює з 8:00 до 20:00.
Автобус 57 Київ продовжує виконувати свою тиху, але важливу роль — возити людей туди, куди не завжди сягає метро. Кожен рейс — це маленька історія міста, яке не стоїть на місці.
Церковний Юрій