Тролейбус 3Б у Кременчуці вже майже три десятиліття з’єднує лівий і правий береги Дніпра, перетворюючи звичайну поїздку на справжню мандрівку крізь історію та сучасність міста. Протяжністю 11,28 км він щодня долає Крюківський міст завдяки технології автономного ходу, минає Центральний ринок, міський сад, спортивні об’єкти та житлові масиви, доставляючи пасажирів до вулиці Молодіжної за 40–50 хвилин.
У 2026 році цей маршрут залишається одним із найпопулярніших завдяки оновленому парку низькопідлогових тролейбусів з Wi-Fi, GPS та енергоефективними батареями. Вартість проїзду становить 20 гривень, а інтервали в пікові години сягають 10–15 хвилин. Незалежно від того, чи ви вперше сідаєте в тролейбус, чи користуєтеся ним щодня, знання всіх нюансів робить подорож комфортнішою та цікавішою.
Маршрут 3Б втілює еволюцію кременчуцького електротранспорту: від радянських «рогатих» до сучасних машин, що економлять до 40 % енергії та долають ділянки без контактної мережі. Це не просто лінія на карті — це пульс міста, який поєднує промислові зони Крюкова, адміністративний центр та спальні райони.
Історія тролейбусного руху в Кременчуці та поява маршруту 3
Кременчуцька тролейбусна система запрацювала 6 листопада 1966 року з першої лінії від річкового порту до електростанції, а вже наступного року її продовжили до Колісного заводу.
У 1970-х мережа стрімко розросталася, з’явилися лінії до нафтопереробного заводу. Спроба з’єднати береги через Крюків у 1974 році завершилася невдачею — контактну мережу через міст провести не вдалося, і лінія проіснувала лише кілька років з одним-єдиним тролейбусом.
У 1990-х фінансова криза змусила скоротити кількість маршрутів. Саме тоді, у 1996 році, з’явився маршрут №3, який згодом розділили на 3А (коротший, до вулиці Якова Петруся) та 3Б (довший, до Молодіжної). Це рішення дозволило оптимізувати рух і зберегти сполучення між берегами.
Відродження почалося у 2010-х. Завдяки кредитам ЄБРР та ЄІБ у 2018 році місто отримало сучасні «Богдани» Т70117 та Т90117. Тоді ж уперше протестували автономний хід на Крюківському мосту — тролейбус проїхав без дротів. З 2020 року почали з’являтися маршрути з позначкою «+», що використовують батареї на ділянках без мережі. У 2025 році Кременчук отримав нову партію українських тролейбусів PTS та Еталон з покращеними характеристиками.
Маршрут 3Б: детальний шлях від Крюківського мосту до вулиці Молодіжної
Шлях тролейбуса 3Б розпочинається на Крюківському мосту — тут пасажири вже відчувають подих Дніпра та бачать панораму міста. Далі маршрут прямує через Центральний ринок, де зранку вирує торгівля, минає адміністративний центр з його кафе та офісами, зупиняється біля мікрорайону «Озерний» на вулиці Небесної Сотні.
Далі — зупинка «Спартак» біля однойменного стадіону, меморіал «Героїв Чорнобиля», зелений Міський сад, де можна перепочити. Потім тролейбус іде проспектом Полтавським, вулицями Козацькою, Якова Петруся, Керченською, Героїв України, повз технікуми та зупиняється на проспекті Лесі Українки перед кінцевою «Вул. Молодіжна».
| Зупинка | Приблизний час від старту | Що поруч / Примітка |
|---|---|---|
| Крюківський міст | 0 хв | Транспортний вузол, вид на Дніпро, перехід на лівий берег |
| Центральний ринок | 5 хв | Ринок, магазини, автовокзал поблизу |
| Центр | 7 хв | Адміністративні будівлі, кафе, зупинки пересадок |
| Вул. Небесної Сотні | 10 хв | Мікрорайон «Озерний», школи, поліклініки |
| Спартак | 12 хв | Стадіон, спортивні майданчики |
| Героїв Чорнобиля | 14 хв | Меморіал, житлові квартали |
| Міський сад | 17 хв | Парк, зони відпочинку, фонтани |
| Водоканал / Меморіал «Вічно живим» | 20 хв | Зелена зона, меморіальний комплекс |
| Проспект Полтавський / Вул. Козацька | 28 хв | Торгові точки, житлова забудова |
| Вул. Якова Петруся / Керченська | 32 хв | Школи, невеликі магазини |
| Проспект Лесі Українки | 40 хв | Навчальні заклади, торгові центри |
| Вул. Молодіжна (кінцева) | 45–50 хв | Житловий масив, зручні пересадки |
Зворотний напрямок повторює зупинки у зворотному порядку. Повний цикл туди-назад займає близько 1 години 40 хвилин.
Розклад руху та інтервали в 2026 році
Тролейбус 3Б виходить на лінію рано-вранці. Перші рейси стартують близько 5:34–6:00 у будні та з 7:00 у вихідні. Останні рейси завершуються о 22:00–22:12.
У будні в пікові години (7:00–9:00 та 17:00–19:00) інтервал становить 10–15 хвилин. У міжпіковий час — 15–20 хвилин. У вихідні інтервали довші — 20–30 хвилин. Деякі рейси позначаються як «00» (у депо) або виконуються за заявкою диспетчера.
Реальний час руху зручно відстежувати на сайтах rozklad.in.ua або через мобільні додатки з GPS. У години пік тролейбуси іноді трохи запізнюються через завантаженість вулиць, але автономний хід дозволяє об’їжджати окремі ділянки швидше.
Сучасний рухомий склад: автономний хід та комфорт 2026 року
Сьогодні на маршруті 3Б переважно працюють низькопідлогові тролейбуси з автономним ходом — моделі PTS-12309 та оновлені «Богдани». Вони здатні проїхати 5–7 км без контактної мережі завдяки батареям або суперконденсаторам. Це критично важливо саме на Крюківському мосту, де прокладати дроти технічно складно.
Нові машини отримали Wi-Fi, USB-розетки, відеореєстратори, GPS та кондиціонування. Витрата енергії знижена на 40 % порівняно зі старими моделями завдяки рекуперації гальмування. Повна низька підлога полегшує посадку з візочками, велосипедами та для людей з обмеженою мобільністю. Місткість — до 100–120 пасажирів у комфортному режимі.
| Параметр | Старий тролейбус (до 2018) | Сучасний з автономним ходом (2025+) |
|---|---|---|
| Висота підлоги | Висока, сходинки | Повністю низька по всій довжині |
| Автономний хід | Відсутній | 5–7 км на батареях |
| Енергоефективність | Базова | –40 % споживання |
| Додаткові опції | Мінімум | Wi-Fi, USB, GPS, відеоспостереження |
| Комфорт у спеку/холод | Обмежений | Кондиціонер + ефективне опалення |
Вартість проїзду та способи оплати
З 1 травня 2026 року разовий проїзд у комунальному тролейбусі коштує 20 гривень. Це результат поступового підвищення тарифів, спричиненого зростанням витрат на електроенергію та обслуговування.
Місячні проїзні залишаються вигідними: для звичайних пасажирів — близько 1000 грн, для учнів — 400 грн, студентів — 450 грн. Пільгові категорії їздять безкоштовно або зі знижками. Оплатити можна готівкою водію, транспортною карткою або через мобільні застосунки (якщо валідатори підтримують QR).
Порада досвідчених пасажирів: купуйте проїзний одразу на місяць — економія сягає 30–40 % при щоденних поїздках.
Цікаві факти про тролейбус 3 Кременчук
- Автономний «політ» над Дніпром. З 2018 року тролейбуси 3Б долають Крюківський міст без контактної мережі — це перша така практика в місті. Батареї дозволяють проїхати 5–7 км, ніби електромобіль над водою.
- Ім’я Левітана. Комунальне підприємство «Кременчуцьке тролейбусне управління» носить ім’я Л. Я. Левітана — керівника, який у кризові 2010-ті роки врятував систему від занепаду, відновивши рух та закупівлі.
- Рекордний пасажиропотік. У пікові роки система перевозила понад 20 мільйонів пасажирів щорічно. Маршрут 3Б завжди входив до числа лідерів за популярністю.
- Економія енергії до 40 %. Нові моделі 2025 року завдяки рекуперації та сучасним двигунам споживають значно менше електроенергії, зменшуючи навантаження на міську мережу.
- Тест нового 3а+ у 2026. Місто випробовує розширення — маршрут 3а+ має з’єднати Перший Занасип, центр та Молодіжний, зробивши мережу ще гнучкішою.
- Культурний символ міста. Тролейбус 3Б часто з’являється на місцевих фото та відео — він став невід’ємною частиною візуального образу Кременчука поряд з Крюківським мостом та заводськими трубами.
- Повний цикл за 100 хвилин. Один повний рейс туди-назад триває приблизно 1 годину 40 хвилин — достатньо, щоб встигнути прослухати подкаст або просто помилуватися містом.
Сьогодні тролейбус 3Б — це поєднання надійності радянської інженерії та сучасних українських технологій, яке продовжує рухатися вперед навіть у складні часи.
Коли ви наступного разу сядете на зупинці біля Крюківського мосту або вийдете на Молодіжній, зверніть увагу на те, як плавно тролейбус долає повороти, як тихо працює двигун нових моделей і як місто розкривається за вікном. Цей маршрут не просто перевозить — він розповідає історію Кременчука щодня, рейс за рейсом.
Олексій Паламарчук