Троллейбус 3Б в Кременчуге уже почти три десятилетия соединяет левый и правый берега Днепра, превращая обычную поездку в настоящее путешествие сквозь историю и современность города. Протяжённостью 11,28 км он ежедневно преодолевает Крюковский мост благодаря технологии автономного хода, минует Центральный рынок, городской сад, спортивные объекты и жилые массивы, доставляя пассажиров до улицы Молодёжной за 40–50 минут.
В 2026 году этот маршрут остаётся одним из самых популярных благодаря обновлённому парку низкопольных троллейбусов с Wi-Fi, GPS и энергоэффективными батареями. Стоимость проезда составляет 20 гривен, а интервалы в часы пик — 10–15 минут. Независимо от того, садитесь ли вы в троллейбус впервые или пользуетесь им ежедневно, знание всех нюансов делает поездку комфортнее и интереснее.
Маршрут 3Б воплощает эволюцию кременчугского электротранспорта: от советских «рогатых» до современных машин, которые экономят до 40 % энергии и преодолевают участки без контактной сети. Это не просто линия на карте — это пульс города, который соединяет промышленные зоны Крюкова, административный центр и спальные районы.
История троллейбусного движения в Кременчуге и появление маршрута 3
Кременчугская троллейбусная система начала работу 6 ноября 1966 года с первой линии от речного порта до электростанции, а уже в следующем году её продлили до Колёсного завода.
В 1970-х сеть стремительно разрасталась, появились линии до нефтеперерабатывающего завода. Попытка соединить берега через Крюков в 1974 году завершилась неудачей — контактную сеть через мост провести не удалось, и линия просуществовала всего несколько лет с единственным троллейбусом.
В 1990-х финансовый кризис заставил сократить количество маршрутов. Именно тогда, в 1996 году, появился маршрут №3, который впоследствии разделили на 3А (короткий, до улицы Якова Петруся) и 3Б (длинный, до Молодёжной). Это решение позволило оптимизировать движение и сохранить сообщение между берегами.
Возрождение началось в 2010-х. Благодаря кредитам ЕБРР и ЕИБ в 2018 году город получил современные «Богданы» Т70117 и Т90117. Тогда же впервые протестировали автономный ход на Крюковском мосту — троллейбус проехал без проводов. С 2020 года начали появляться маршруты с обозначением «+», использующие батареи на участках без сети. В 2025 году Кременчуг получил новую партию украинских троллейбусов PTS и «Эталон» с улучшенными характеристиками.
Маршрут 3Б: подробный путь от Крюковского моста до улицы Молодёжной
Путь троллейбуса 3Б начинается на Крюковском мосту — здесь пассажиры уже ощущают дыхание Днепра и видят панораму города. Далее маршрут следует через Центральный рынок, где с утра кипит торговля, минует административный центр с его кафе и офисами, останавливается возле микрорайона «Озёрный» на улице Небесной Сотни.
Далее — остановка «Спартак» возле одноимённого стадиона, мемориал «Героев Чернобыля», зелёный Городской сад, где можно отдохнуть. Затем троллейбус идёт проспектом Полтавским, улицами Казацкой, Якова Петруся, Керченской, Героев Украины, мимо техникумов и останавливается на проспекте Леси Украинки перед конечной «Ул. Молодёжная».
| Остановка | Примерное время от старта | Что рядом / Примечание |
|---|---|---|
| Крюковский мост | 0 мин | Транспортный узел, вид на Днепр, переход на левый берег |
| Центральный рынок | 5 мин | Рынок, магазины, автовокзал поблизости |
| Центр | 7 мин | Административные здания, кафе, остановки пересадок |
| Ул. Небесной Сотни | 10 мин | Микрорайон «Озёрный», школы, поликлиники |
| Спартак | 12 мин | Стадион, спортивные площадки |
| Героев Чернобыля | 14 мин | Мемориал, жилые кварталы |
| Городской сад | 17 мин | Парк, зоны отдыха, фонтаны |
| Водоканал / Мемориал «Вечно живым» | 20 мин | Зелёная зона, мемориальный комплекс |
| Проспект Полтавский / Ул. Казацкая | 28 мин | Торговые точки, жилая застройка |
| Ул. Якова Петруся / Керченская | 32 мин | Школы, небольшие магазины |
| Проспект Леси Украинки | 40 мин | Учебные заведения, торговые центры |
| Ул. Молодёжная (конечная) | 45–50 мин | Жилой массив, удобные пересадки |
Обратное направление повторяет остановки в обратном порядке. Полный цикл туда-обратно занимает около 1 часа 40 минут.
Расписание движения и интервалы в 2026 году
Троллейбус 3Б выходит на линию рано утром. Первые рейсы стартуют около 5:34–6:00 в будни и с 7:00 в выходные. Последние рейсы завершаются в 22:00–22:12.
В будни в часы пик (7:00–9:00 и 17:00–19:00) интервал составляет 10–15 минут. В межпиковое время — 15–20 минут. В выходные интервалы длиннее — 20–30 минут. Некоторые рейсы обозначаются как «00» (в депо) или выполняются по заявке диспетчера.
Реальное время движения удобно отслеживать на сайтах rozklad.in.ua или через мобильные приложения с GPS. В часы пик троллейбусы иногда немного опаздывают из-за загруженности улиц, но автономный ход позволяет объезжать отдельные участки быстрее.
Современный подвижной состав: автономный ход и комфорт 2026 года
Сегодня на маршруте 3Б преимущественно работают низкопольные троллейбусы с автономным ходом — модели PTS-12309 и обновлённые «Богданы». Они способны проехать 5–7 км без контактной сети благодаря батареям или суперконденсаторам. Это критически важно именно на Крюковском мосту, где прокладывать провода технически сложно.
Новые машины получили Wi-Fi, USB-розетки, видеорегистраторы, GPS и кондиционирование. Расход энергии снижен на 40 % по сравнению со старыми моделями благодаря рекуперации торможения. Полностью низкий пол облегчает посадку с колясками, велосипедами и для людей с ограниченной мобильностью. Вместимость — до 100–120 пассажиров в комфортном режиме.
| Параметр | Старый троллейбус (до 2018) | Современный с автономным ходом (2025+) |
|---|---|---|
| Высота пола | Высокий, ступеньки | Полностью низкий по всей длине |
| Автономный ход | Отсутствует | 5–7 км на батареях |
| Энергоэффективность | Базовая | –40 % потребления |
| Дополнительные опции | Минимум | Wi-Fi, USB, GPS, видеонаблюдение |
| Комфорт в жару/холод | Ограниченный | Кондиционер + эффективное отопление |
Стоимость проезда и способы оплаты
С 1 мая 2026 года разовый проезд в коммунальном троллейбусе стоит 20 гривен. Это результат постепенного повышения тарифов, вызванного ростом расходов на электроэнергию и обслуживание.
Месячные проездные остаются выгодными: для обычных пассажиров — около 1000 грн, для учеников — 400 грн, для студентов — 450 грн. Льготные категории ездят бесплатно или со скидками. Оплатить можно наличными водителю, транспортной картой или через мобильные приложения (если валидаторы поддерживают QR).
Совет опытных пассажиров: покупайте проездной сразу на месяц — экономия достигает 30–40 % при ежедневных поездках.
Интересные факты о троллейбусе 3 в Кременчуге
- Автономный «полёт» над Днепром. С 2018 года троллейбусы 3Б преодолевают Крюковский мост без контактной сети — это первая такая практика в городе. Батареи позволяют проехать 5–7 км, словно электромобиль над водой.
- Имя Левитана. Коммунальное предприятие «Кременчугское троллейбусное управление» носит имя Л. Я. Левитана — руководителя, который в кризисные 2010-е годы спас систему от упадка, восстановив движение и закупки.
- Рекордный пассажиропоток. В пиковые годы система перевозила более 20 миллионов пассажиров ежегодно. Маршрут 3Б всегда входил в число лидеров по популярности.
- Экономия энергии до 40 %. Новые модели 2025 года благодаря рекуперации и современным двигателям потребляют значительно меньше электроэнергии, снижая нагрузку на городскую сеть.
- Тест нового 3а+ в 2026. Город испытывает расширение — маршрут 3а+ должен соединить Первый Занасып, центр и Молодёжный, сделав сеть ещё гибче.
- Культурный символ города. Троллейбус 3Б часто появляется на местных фото и видео — он стал неотъемлемой частью визуального образа Кременчуга наряду с Крюковским мостом и заводскими трубами.
- Полный цикл за 100 минут. Один полный рейс туда-обратно длится примерно 1 час 40 минут — достаточно, чтобы успеть послушать подкаст или просто полюбоваться городом.
Сегодня троллейбус 3Б — это сочетание надёжности советской инженерии и современных украинских технологий, которое продолжает двигаться вперёд даже в сложные времена.
Когда вы в следующий раз сядете на остановке возле Крюковского моста или выйдете на Молодёжной, обратите внимание на то, как плавно троллейбус преодолевает повороты, как тихо работает двигатель новых моделей и как город раскрывается за окном. Этот маршрут не просто перевозит — он рассказывает историю Кременчуга каждый день, рейс за рейсом.
Олексій Паламарчук