Афери з одометром є проблемою не тільки для старих, а й для нових машин. Про це повідомили фахівці джерела, що займається перевіркою вживаних транспортних засобів.
Аналіз показав, що найбільш ризикованими є транспортні засоби 2002 року випуску – у 18,5% перевірених моделей виявлено підроблені показники одометра. На новіших авто пробіг скручували рідше.
Для машин 2021 року випуску фахівці зафіксували лише 2% випадків скручування. У моделях 2022 року цей показник становив 3%, а для 2023 року – 2,7%.
Експерти підрахували середнє скручування пробігу: для авто 2000 року – 110 900 км, для 2010 року – 100 500 км, для 2020 року – 90 000 км, а для 2023 року – 19 900 км.
Пошкоджені авто
Дослідження виявило, що 53-60% перевірених машин з 2011 по 2017 роки мають зареєстровані пошкодження. Серед авто 2021 року історію пошкоджень мали 40,7%, а для 2023 року цей показник сягає 68,6% – піковий рівень. “Доказ того, що жоден автомобіль не застрахований від пошкоджень”, – зазначають фахівці.
Ремонт нових машин коштує дорожче через дорогі деталі та технології. Середня вартість ремонту для моделі 2000 року – 102 543 гривні, для 2020 року – 249 033 гривні, а для 2023 року – 849 642 гривні.
Методологія і поради
Висновки базуються на звітах про історію машин, придбаних в Україні протягом минулого року. Дослідження охопило авто з 2000 по 2023 роки.
Автомобілі зі скрученим пробігом чи пошкодженнями згрупували за роком випуску та перетворили на відсотки.
Щоб уникнути проблем, фахівці радять перевіряти історію авто в авторизованих центрах.
“Шахраї часто обирають новіші автомобілі з більшим пробігом, адже скручування їх одометрів дозволяє заробити більше. Дані це підтверджують: скручування пробігу в новіших автомобілях часто буває більшим, ніж у старих”, – пояснює експерт авторинку Матас Бузеліс.
Олексій Паламарчук