Жёлтый автобус с табличкой «19» останавливается в Сухом Яру ежедневно с раннего утра до позднего вечера, подбирая тех, кто спешит на работу на Шинный завод, студентов колледжа сервиса и дизайна и пенсионеров, направляющихся в Городскую больницу №1. Это один из самых длинных и загруженных автобусных маршрутов города, который соединяет юго-западную окраину со станцией Роток — удобной точкой пересадки на электрички до Киева, Фастова и Мироновки.
Перевозчик держит на линии привычные «Богданы» и «Эталоны», маршрут охватывает около двадцати семи остановок и фактически пересекает Белую Церковь насквозь. В 2026 году график движения адаптирован под реалии военного времени: вечерние рейсы сокращены, а интервалы зависят от пассажиропотока — в час пик автобус ходит значительно чаще, чем днём.
Разберём подробно, как работает этот маршрут: куда он едет, где останавливается, сколько стоит проезд, и почему именно №19 для многих белоцерковцев стал не просто транспортом, а привычной частью дня.
Куда идёт маршрут №19 и где его искать
Начальная точка — микрорайон Сухой Яр в юго-западной части города, район, где сосредоточены жилые кварталы вместе с фармацевтическим производством «BIOFARMA». Оттуда автобус движется по улицам Сухоярской, Глиняной и Василия Симоненко, минует полицию и выходит на одну из ключевых артерий города.
Далее маршрут проходит через настоящее сердце Белой Церкви: Городская больница №1, ТРЦ «Гермес», остановка «Дружба» и наконец площадь Соборная — главная площадь города, рядом с которой расположен Дворец Потоцких и вход в дендропарк «Александрия». После Соборной автобус поворачивает в направлении Заречья: мимо ресторана «Радон», школы №18, Детской больницы, выходит на улицу Шевченко, проезжает Колледж сервиса и дизайна, ДК «Росава» — и выходит в промышленную зону.
Финальный отрезок пути — это индустриальное лицо Белой Церкви: Техучилище №9, Троллейбусное депо, микрорайон Селекция, завод «ГТВ», выезд на Одесскую трассу, мимо Шинного завода — и наконец конечная, станция Роток. Общая длина маршрута в одном направлении — около 13–15 километров, время в пути без пробок — 40–50 минут.
Полный перечень остановок: от Сухого Яра до Ротка
Знать точную последовательность остановок — это не педантизм, а обычная осторожность: в городе, где табличек с расписанием на большинстве остановок просто нет, ориентироваться приходится по собственной памяти или приложению. Ниже — полный перечень остановок в направлении «Сухой Яр – Роток», составленный по актуальным данным транспортных агрегаторов.
| № | Название остановки | Район / ориентир |
|---|---|---|
| 1 | м/н Сухой Яр | Начальная, жилой массив |
| 2 | ул. Сухоярская | Сухой Яр |
| 3 | Завод «BIOFARMA» | Промышленная зона |
| 4 | ул. Глиняная | Жилая застройка |
| 5 | ул. Василия Симоненко | Подход к центру |
| 6 | Милиция (Полиция) | Административное здание |
| 7 | Городская больница №1 | Медицинский кластер |
| 8 | ТРЦ «Гермес» | Торговый центр |
| 9 | Дружба | Подход к центру |
| 10 | пл. Соборная | Сердце города |
| 11 | Ресторан «Радон» | Заречье |
| 12 | Школа №18 | Жилой район |
| 13 | Детская больница | Медучреждение |
| 14 | ул. Шевченко | Центральная ось |
| 15 | Колледж сервиса и дизайна | Учебное заведение |
| 16 | ул. Гризодубовой / Марии Примаченко | Жилая зона |
| 17 | ДК «Росава» | Дом культуры |
| 18 | Техучилище №9 | Образовательное учреждение |
| 19 | Троллейбусное депо | Промзона |
| 20 | Селекция | Микрорайон |
| 21 | Завод «ГТВ» | Промышленное предприятие |
| 22 | Одесская трасса | Выезд на трассу |
| 23 | Шинный завод | Промзона |
| 24 | Станция Роток | Конечная, ж/д |
Данные приведены по открытым ресурсам транспортной информации eway.in.ua и bila-tserkva.in.ua. В обратном направлении — от Ротка до Сухого Яра — порядок остановок зеркальный, но из-за одностороннего расположения некоторых остановок места посадки могут отличаться. Это важно знать: иногда люди ищут остановку «Детская больница» в обратном направлении на той же стороне дороги, что и в прямом, и просто её пропускают.
Расписание движения и график работы в 2026 году
Первый рейс №19 выходит на линию около 5:30–6:00, последний — около 21:00–22:00, в зависимости от дня недели и сезона. Интервал движения в часы пик составляет 10–15 минут, в межпиковое время может возрастать до 20–25 минут.
Реальный график не высечен в камне. В будние дни с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00 перевозчик держит на линии максимальное количество единиц — и именно тогда автобус ходит чаще всего. В середине дня, особенно между 11:00 и 14:00, интервалы увеличиваются, так как пассажиропоток падает. В выходные расписание более разреженное: рейсов меньше, первый может выходить позже.
Отдельная история — маршрут №19П («Сфера-Авто (ул. Сухоярская) – с. Песчаное»). Это отдельный, удлинённый рейс с цифрой «19» в названии, который проходит почти тем же путём, что и основной маршрут, но после Ротка идёт дальше, в село Песчаное, по улицам Травневой и Зеленой. Общая длина маршрута №19П — более 23 километров. Для жителей Песчаного это фактически единственная прямая связь с центром Белой Церкви без пересадок.
Проверять актуальное расписание лучше всего через официальный портал Белоцерковского городского совета (раздел «Транспорт») и сервисы отслеживания транспорта в реальном времени. К сожалению, GPS-трекинг для маршрута №19П на данный момент не предусмотрен — а вот основной №19 во многих случаях отслеживается через городские приложения.
Сколько стоит проезд и кто имеет льготы
Тариф на проезд в маршрутках Белой Церкви в последние годы несколько раз пересматривался — как и по всей стране, из-за роста цен на топливо, запчасти и оплату труда водителей. По состоянию на 2025–2026 годы стоимость одной поездки на маршруте №19 составляет 15 гривен, что вполне сопоставимо с тарифами в других городах региона. Отдельной платы за багаж обычно не берут, если это обычная сумка, а не крупный груз.
Оплачивают наличными водителю на входе или выходе — это зависит от того, как организована работа у конкретного перевозчика. Безналичный расчёт через QR-код или терминал в части машин уже внедрён, но не во всех. Мелкие деньги — ваш лучший друг: в час пик водитель может физически не успевать давать сдачу с крупных купюр.
| Категория пассажира | Стоимость проезда | Основание |
|---|---|---|
| Взрослый пассажир | 15 грн | Стандартный тариф |
| Пенсионеры по возрасту | Бесплатно / льгота | Согласно решению городского совета |
| Лица с инвалидностью | Бесплатно | Закон Украины о соцзащите |
| Участники боевых действий | Бесплатно | Закон Украины «О статусе ветеранов войны» |
| Школьники, студенты | Частичная скидка | При предъявлении удостоверения |
Данные по официальному порталу Белоцерковского городского совета (bc-rada.gov.ua). Перечень льготных категорий время от времени уточняется — особенно в части военнослужащих и членов семей погибших. Если едете с документом, подтверждающим право на льготу, лучше держать его наготове: водитель может попросить предъявить.
Чем маршрут №19 удобен и где его слабые места
Сильная сторона этого маршрута очевидна уже из перечня остановок: за одну поездку можно добраться от жилого массива на окраине до промышленной зоны, центра, больниц, учебных заведений и железнодорожной станции. Это делает №19 фактически универсальным: одна купюра в пятнадцать гривен — и вы получаете доступ к большей части инфраструктуры города.
К преимуществам стоит добавить ещё несколько моментов. Маршрут охватывает две крупные больницы — №1 и Детскую, — а это важно для людей пожилого возраста и семей с детьми. Остановка на пл. Соборной открывает доступ к парку «Александрия», одному из крупнейших дендропарков Европы: туристы и белоцерковцы часто используют №19, чтобы добраться до главного входа. Связь со станцией Роток делает маршрут удобным для тех, кто ежедневно ездит на работу в Киев электричками.
Но есть и слабые места, о которых честно говорят сами пассажиры:
- переполненность в часы пик — в будни утром и вечером в салоне бывает настолько тесно, что микрорайон Селекция и Троллейбусное депо приходится проезжать почти вплотную к соседям;
- отсутствие актуальных табличек с расписанием на большинстве остановок;
- неудобство для маломобильных пассажиров — низкопольных машин на линии практически нет;
- увеличенные интервалы вечером и в выходные, особенно после 20:00;
- зависимость от пробок на ул. Шевченко и в районе ТРЦ «Гермес», которые могут добавить 10–15 минут к поездке.
Все эти моменты — типичные для большинства украинских городов среднего размера, где транспортная сеть держится на частных перевозчиках. Жители Белой Церкви периодически поднимают эти вопросы на сессиях городского совета, и постепенно появляются новые правила перевозок, обновляется подвижной состав, но быстрых изменений ждать не стоит.
Альтернативы и полезные советы для пассажиров
Если №19 не подходит по расписанию или слишком переполнен, ближайшие альтернативы — троллейбус №1 и маршрутки №21 и №3, которые пересекаются с ним в центре. Для поездок до Ротка также работает маршрутка №34.
Несколько практических мелочей, которые делают поездку приятнее. Во-первых, в час пик садитесь у задних дверей — там обычно меньше давки, чем у передних. Во-вторых, если вы с большой сумкой или чемоданом, лучше выбирать утренние или обеденные рейсы, когда салон не настолько заполнен. В-третьих, для оплаты готовьте мелкие купюры ещё до подхода к маршрутке — это экономит время и вам, и десяти людям позади.
Маршрут №19 — это не просто линия на карте города. Это рабочий инструмент, которым ежедневно пользуются тысячи белоцерковцев: студенты, медики, рабочие заводов, пенсионеры, школьники. В нём нет глянца европейских трамваев или удобств современных BRT-систем, но он делает своё дело — соединяет окраины с центром, даёт людям доступ к больницам, школам, работе и железной дороге. И именно в этом, пожалуй, и заключается его настоящая ценность: быть надёжным, предсказуемым, доступным. Как старая пара ботинок, в которых уже известна каждая мелочь, и именно поэтому вы снова и снова выбираете их вместо блестящих новинок.