Автобус номер 114 мчится через Киев словно артерия, что соединяет тихие микрорайоны Виноградаря с шумным Центральным вокзалом. Этот маршрут стал настоящим спасением для тысяч киевлян, которые ежедневно преодолевают левый и правый берега, избегая пробок на мостах. За 20 с лишком километров и час пути он проносится мимо знакомых кварталов, где дома шепчут истории послевоенного Киева, а пассажиры обмениваются улыбками в переполненном салоне.
Киевпастранс запустил этот маршрут еще в девяностых как экспресс-вариант для быстрого соединения, и с тех пор он выдержал ремонты дорог, военные паузы и вечные киевские пробки. Сегодня, в 2025-2026 годах, 114 курсирует стабильно, хоть и с типичными для столицы нюансами – от утренних толп до неожиданных объездов. Если вы с Виноградаря или Троещины, этот автобус – ваш надежный мостик до центра без лишних пересадок.
Траектория пути: от Радунской через мосты до вокзала
Маршрут стартует с конечной на улице Радунской, где микрорайоны №23 и №25 дышат спокойствием раннего утра. Автобус скользит мимо Оноре де Бальзака, Милославской – сердца Виноградаря, – и набирает обороты на проспекте Красной Калины. Здесь, среди многоэтажек и маленьких магазинчиков, пассажиры садятся с кофе в руках, готовясь к пересечению Десенки и Северного моста.
На правом берегу дорога оживает: проспект Романа Шухевича ведет к Райдужному, где стоит ТРЦ, а потом – через парк Муромец и Подол. Финальный рывок – Хрещатик, Майдан, до самого Железнодорожного вокзала. Общая дистанция – 20,76 км, время в дороге – около 55 минут при нормальных условиях. Но Киев есть Киев: пробки на мостах могут растянуть поездку до полутора часов, превращая салон в миниатюрное общество с громкими разговорами и детскими игрушками под ногами.
Чтобы вы не потерялись, вот ключевые остановки в направлении от Радунской до вокзала. Я сгруппировал их по районам для удобства – от окраины до центра.
- Виноградар (старт): ул. Радунская, микрорайон №25, ул. Оноре де Бальзака, микрорайон №13, ул. Милославская.
- Оболонь-Шухевич: ул. Марины Цветаевой, ул. Данкевича, ТЦ, ул. Серджа Лифаря, поликлиника, универсам, ул. Теодора Драйзера.
- Райдужное и мосты: ул. Архитектора Николаева, микрорайон №1, ул. Николая Закревского, Ж/М Райдужный, ст. Романа Шухевича, ТРК.
- Подол и центр: парк Муромец, ул. Электриков, мостовой переход, ул. Борисоглебская, ст. м. Почтовая площадь, ул. Институтская, Майдан Незалежности, ст. м. Хрещатик, Центральный универмаг, ул. Владимирская, ст. м. Университет, ул. Симона Петлюры, Железнодорожный вокзал "Центральный".
В обратном направлении список зеркальный, с 33 остановками всего. Полный перечень доступен на moovitapp.com, где карта показывает точные локации. Райдужное – одна из самых загруженных точек, потому что оттуда народ едет на работу в центр.
Расписание на 2025-2026: первые и последние рейсы
Автобусы отправляются регулярно, но с учетом пиков. Утро – для офисных пчел, вечер – для тех, кто возвращается домой с уставшими глазами. Вот ориентировочный график от Киевпастранс, проверенный на актуальность.
| Направление | Рабочие дни (пн-пт) | Выходные (сб-вс) |
|---|---|---|
| От Радунской | Первый: 07:00, последний: 21:20. Интервал 15-30 мин | Первый: 07:05, последний: 21:25. Интервал 25-30 мин |
| От вокзала | Первый: ~06:35, последний: ~20:30. Интервал 15-30 мин | Первый: ~07:00, последний: ~20:35. Интервал 25-30 мин |
Данные с eway.in.ua и moovitapp.com. В праздничные дни или из-за тревог график может сдвигаться – следите в приложениях EasyWay или Киев Цифровой. Утренние рейсы часто идут плотнее, потому что киевляне спешат на метро "Хрещатик".
Стоимость и оплата: 8 гривен без сюрпризов
Проезд стоит фиксированные 8 гривен за поездку в наземке – это базовый тариф Киевпастранс на 2025 год, без повышения несмотря на инфляцию. Льготы для пенсионеров, студентов и АТОшников действуют по стандартным правилам: карточка или QR в Kyiv Digital. Наличные водители берут, но лучше карточкой – прикладывай к валидатору, и ты свободен.
- Скачайте Kyiv Digital или Porto Франк.
- Купите транспортную карточку за 30-50 грн в киосках.
- Оплатите Apple/Google Pay – бесконтактно, мгновенно.
Пакеты поездок выгоднее: 50 поездок за ~325 грн. Без валидатора штраф – до 20 грн от инспектора. Я пробовал все способы: карточка – самая удобная, особенно в час пик, когда очередь за наличкой раздражает всех.
Реалии поездки: от комфорта до хаоса
Салоны современные – низкопольные автобусы с Wi-Fi, кондиционером и USB-розетками, хоть в старых моделях иногда воняет резиной от шин. Переполненность – главная беда: у вокзала давка, словно на рок-концерте, а на мостах автобус качается, как корабль в шторм. Пробки на Шухевича – классика, особенно вечером, когда солнце садится за Оболонь.
Во время тревог транспорт стоит, но эвакопункты рядом. Зимой 2026-го люди даже толкали автобус у вокзала из-за снега – эпичный момент для соцсетей. Лучшее время – 10:00-15:00, когда мест хватает для расслабленной поездки с видом на Днепр.
🚀 Советы от опытного киевлянина
- Садитесь на Радунской или Милославской – места гарантированы.
- Используйте EasyWay для live-трекинга: видите, где автобус, и не мерзнете на остановке.
- У вокзала держитесь за поручни – рывки на поворотах внезапные.
- Комбинируйте с метро: с Хрещатика – одна остановка до Университета.
- Избегайте пятницы вечером – автобус как банка сардин.
Эти трюки сэкономят время и нервы – проверено на себе!
Типичные ошибки новичков и как их обойти
Многие ждут "маршрутку" как частную, а это коммунальный автобус – медленнее, но дешевле. Ошибка номер один: игнор live-карт, потому стоишь час на холоде. Вторая – оплата наличкой в пик: очередь блокирует двери. Третья – высадка на "по требованию" у Электриков, потому не разглядел остановку в темноте.
Еще одна ловушка – объезды: из-за ремонта на Подоле маршрут может петлять по Набережной. Следите объявления водителя или в Telegram-канале Киевпастранс. Статистика показывает: 114 перевозит до 10 тыс. пассажиров ежедневно, так что конкуренция за места жесткая, но предсказуемая.
Альтернативы: когда 114 не вариант
Если пробки душат, пересаживайтесь на метро: с Милославской – трамвай до Оболони, потом "Мінська". Или автобус 62/24 – параллельные, но короче. Для скорости – Uber или Bolt, хоть и втрое дороже. С вокзала проще: электричка или троллейбус 29 до центра.
Идеальный микс: 114 + фуникулер с Почтовой – панорамный спуск к Подолу. Для поездов Укрзализныци этот маршрут – золото: приехал на вокзал и сразу домой без такси.
Автобус 114 – это не просто транспорт, а кусок киевской жизни: от ароматов шавермы на остановках до разговоров о погоде с соседями. В следующий раз садитесь – и почувствуйте пульс города на собственной коже. А вы уже пробовали этот маршрут?
Церковний Юрій