Тролейбус №1 у Луцьку щодня з’єднує промислові квартали з серцем міста, проносячи пасажирів повз історичні пам’ятки, сучасні заклади та зелені зони. Цей маршрут довжиною понад 15 кілометрів і тривалістю близько 40 хвилин став невід’ємною частиною щоденного ритму лучан — від працівників заводів до студентів і пенсіонерів.
Він поєднує зручність, екологічність і доступність, особливо з урахуванням оновленого парку машин та електронних сервісів. Для новачків у громадському транспорті Луцька це ідеальний варіант, щоб швидко дістатися ключових точок, а досвідчені пасажири цінують стабільність графіків і можливість уникнути заторів.
Маршрут №1 (з варіантом 1А у вихідні) еволюціонував разом із містом від першого рейсу 1972 року, зберігаючи статус одного з найпопулярніших у системі Луцького підприємства електротранспорту.
Історія появи та розвитку тролейбуса №1 у Луцьку
Тролейбусний рух у Луцьку стартував 8 квітня 1972 року, коли перші «Киянки» Київ-6 виїхали на вулиці, сполучаючи промислову зону з центром. Саме цей напрямок ліг в основу сучасного маршруту №1. Тоді контактна мережа сягала лише 13,5 кілометра, а на лінії працювало 12–15 машин. Вартість квитка складала всього 4 копійки, і тролейбуси швидко стали символом прогресу в післявоєнному місті, що стрімко зростало.
Протягом 1970–1980-х років мережу розширювали, додавали Škoda 9Tr і ЗіУ-682. У 1992-му напрямки №1, №2 та №8 набули сучасних обрисів. У 1993–1995 роках з’явилися перші вітчизняні ЮМЗ Т1 і Т2 — місткіші та комфортніші. Маршрут №1 поступово подовжували, адаптуючи під нові мікрорайони та потреби пасажирів.
У 2019 році відбулися значні зміни: №1 і №2 подовжили до КРЗ, запровадили варіанти 1А і 2А до вулиці Гордіюк. Встановили валідатори, GPS-трекінг і камери. Під час воєнного стану графік коригували, але маршрут залишався одним із найстабільніших. Сьогодні флот включає сучасні Богдан Т701.17 з автономним ходом, Wi-Fi та USB-зарядками — тролейбуси, які комфортно долають навіть складні ділянки.
Сучасний маршрут тролейбуса №1: схема руху та ключові зупинки
Основний напрямок №1 пролягає від промислової зони СКФ «Україна» (ЛПЗ / ЛРЗ) до КРЗ. У вихідні або в міжпіковий час часто працює варіант 1А — до вулиці Гордіюк. Загальна довжина в один бік — 15,41 км, час у дорозі — приблизно 40 хвилин. Тролейбус плавно ковзає по контактній мережі, минаючи промислові корпуси, зелені бульвари та архітектурні перлини центру.
У прямому напрямку (СКФ «Україна» → КРЗ / Гордіюк) тролейбус проїжджає повз:
- СКФ «Україна» (початкова, біля промислової зони),
- Бенделіані,
- Училище №9 / Школа №24,
- Церква Фіміам,
- Марка Вовчка,
- ЛПЕ (депо),
- Гнідавське болото,
- Кафедральна,
- Медінститут,
- Центральний ринок,
- Кривий Вал,
- Департамент соцполітики,
- Парк імені Лесі Українки,
- Гімназія №4,
- Філармонія,
- Волинська обласна бібліотека для дітей,
- Поліклініка №1,
- ОДА,
- Київський майдан,
- Авторемонтна,
- Церква,
- Готель Лучеськ,
- Відродження,
- Січова,
- Гімназія №18,
- Міська лікарня,
- Обласна дитяча лікарня,
- Дитячий садок №9,
- Свято-Миколаївський храм,
- ТЦ Глобус,
- вулиця Кравчука,
- вулиця Гордіюк (кінцева для 1А).
Зворотний напрямок повторює ключові точки, але з іншими акцентами: від Гордіюк через Північний ринок, площу Героїв Майдану, РЦ «Промінь», драмтеатр і назад до промислової зони. Кожна зупинка — це не просто точка на карті, а місце з власною атмосферою: від шуму ринку до тиші парку Лесі Українки, де крони дерев відкидають тінь на вікна салону.
| Напрямок | Кількість зупинок | Довжина, км | Час у дорозі, хв |
|---|---|---|---|
| СКФ «Україна» → КРЗ | близько 35 | 15,41 | 40 |
| КРЗ → СКФ «Україна» | близько 35 | 15,41 | 40 |
| Варіант 1А (вихідні) | до Гордіюк | близько 15 | 30–35 |
Дані наведено за інформацією транспортних сервісів Луцька (станом на 2026 рік).
Розклад руху тролейбуса №1: коли чекати «рогатого»
Тролейбус №1 стартує о 05:45 і завершує рейси близько 20:30–22:30 залежно від дня тижня. У будні інтервал становить 11–13 хвилин, у години пік скорочується до 6–8 хвилин. Вихідні трохи спокійніші — 13–15 хвилин, але маршрут часто переходить у режим 1А з подовженням до Гордіюк.
Ключові «маяки» відправлення в будні: 05:45, 08:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 18:00, 20:30. Останній рейс дозволяє встигнути навіть після пізньої зміни чи прогулянки центром. Графік адаптований під пасажиропотік: ранкові рейси везуть працівників на заводи, денні — студентів до університетів, вечірні — усіх додому.
Для точного відстеження користуйтеся додатком CityBus або сервісом eway.in.ua — там видно GPS-позицію кожного тролейбуса в реальному часі. Це особливо зручно, коли дощ ллє як з відра чи мороз щипає за щоки.
Чому лучани обирають саме тролейбус №1
Цей маршрут — екологічний вибір у місті, де машини заповнюють вулиці. Тролейбуси не викидають шкідливих газів, працюють тихо й плавно, а сучасні моделі ще й з кондиціонерами та USB-портами. Пасажири цінують стабільність: контактна мережа надійно працює навіть у дощ чи сніг, на відміну від автобусів, які можуть застрягти в заторі.
Проїзд коштує 12 гривень (станом на квітень 2026 року), для школярів і студентів — 6 гривень. Оплата — готівкою кондуктору, банківською карткою чи електронним квитком. Під час воєнного стану іноді діяли пільги, але зараз тариф стандартний і залишається одним із найнижчих серед громадського транспорту Луцька.
Цікаві факти про тролейбус №1
- Перший рейс 1972 року стартував саме в напрямку, який став основою №1, — від центру до промислової зони. Тоді водії вручну керували «рогами», а пасажири платили 4 копійки.
- У 2021 році Луцьк отримав 29 нових Богданів Т701.17 — машини з автономним ходом до 20 км, що рятує в разі пошкодження мережі.
- Маршрут проходить повз парк Лесі Українки — улюблене місце для фотосесій, де тролейбус ніби «пливе» між деревами.
- Під час страйків 2009–2010 років саме №1 першим відновив роботу, щоб не залишити лучан без зв’язку з центром.
- Загальна мережа Луцька сягає понад 109 км контактної мережі — одна з найкращих в Україні за щільністю.
Практичні поради для початківців і просунутих пасажирів
Новачки часто губляться на першому рейсі: стежте за номером на лобовому склі — №1 або 1А. Сідайте ближче до середини салону, щоб краще бачити зупинки. Якщо їдете з дитиною чи багажем — обирайте задні двері, там зручніше.
Досвідчені лучани радять: у пік завантажуйте додаток заздалегідь і слідкуйте за GPS. У дощову погоду беріть місце біля вікна — краєвиди варті того. Не забувайте компостувати квиток або валідувати картку відразу — контролери трапляються частіше, ніж здається.
Якщо плануєте пересадку — №1 чудово поєднується з іншими тролейбусами біля Центрального ринку чи Київського майдану. Для тих, хто їздить щодня, електронний квиток економить час і гроші.
Тролейбус №1 — це більше, ніж просто транспорт. Він везе не лише людей, а й історії: від радянських «Киянок» до сучасних Богданів. Кожна поїздка — це маленький шматок луцького життя, де за вікном пропливають знайомі вулиці, а всередині панує спокійний гул електродвигуна. Сідайте зручно і насолоджуйтеся — Луцьк найкраще видно саме з вікна тролейбуса №1.
Церковний Юрій