Тролейбус №1 у Києві з’єднує зелений житловий масив Багринової гори з ключовим транспортним вузлом біля станції метро «Либідська», проходячи повз наукові установи, стратегічне шосе, Деміївський ринок і центральний автовокзал. Цей шлях довжиною майже 5 кілометрів став справжньою артерією для тисяч киян щодня — від ранкових студентів і працівників до вечірніх пасажирів, які поспішають додому.
Маршрут, що веде свій початок від 1935 року як першого тролейбусного рейсу в Україні, еволюціонував разом із містом: переживав війну, післявоєнне відновлення та сучасні зміни. Сьогодні він обслуговується тролейбусним депо №1, пропонує стабільний інтервал руху 10–20 хвилин і коштує лише 8 гривень, роблячи поїздку доступною та екологічною альтернативою автомобілю чи метро.
Для просунутих користувачів громадського транспорту це зручний спосіб уникнути заторів у південній частині міста, а для новачків — простий і надійний варіант з чітким графіком та можливістю пересадки на метро чи автобуси. Маршрут №1 продовжує жити як частина київської ідентичності, поєднуючи історію з повсякденними потребами.
Історія маршруту: від перших рейсів 1935 року до наших днів
Тролейбусний рух у Києві стартував 5 листопада 1935 року саме з маршруту, який згодом отримав номер 1. Тоді чотири машини моделі ЛК-5 вирушили з площі Льва Толстого по вулиці Червоноармійській до Заміської. Пасажири того дня — понад півтори тисячі людей — відчули неймовірне враження від безшумного електричного транспорту, що ковзав по рейках під дротами. Вартість квитка складала 25 копійок, а весь шлях займав близько 10 хвилин.
Уже в 1936 році маршрут подовжили через Хрещатик і бульвар Шевченка до залізничного вокзалу, а після відкриття інших ліній йому офіційно присвоїли номер 1. Війна 1941–1943 років зупинила рух, контактна мережа постраждала, але вже після визволення Києва тролейбуси повернулися на вулиці. У 1955-му маршрут дістався автовокзалу, а в 1980-х роках №1 курсував уже в сучасному вигляді під іншим позначенням, з’єднуючи вулицю Маршальську з Либідською.
Зміни тривали: у 2000–2016 роках він стабільно працював від Маршальської до метро «Либідська», а з 2016-го його коригували за рекомендаціями експертів. Сьогодні це компактний, але надзвичайно затребуваний шлях, який обслуговує депо №1. Кожна поїздка тут — це частинка київської історії, де старі моделі ЯТБ і Škoda поступилися місцем сучасним Київ-12.03, МАЗ-103Т та Богдан Т901.
Сучасний маршрут 1 тролейбус: повний опис шляху та зупинок
Сьогодні тролейбус №1 курсує між Багриновою горою та станцією метро «Либідська», долаючи 4,89 км за 16–20 хвилин без заторів. Шлях пролягає через мальовничі пагорби, наукові інститути та жвавий район Деміївки, де пасажири можуть насолоджуватися видом на зелені зони та сучасні будівлі.
У прямому напрямку (Багринова гора → ст. м. Либідська) маршрут починається в спокійному житловому масиві, піднімається по вулиці Галини Севрук, минає Інститут фізики НАН України, де колись проводили важливі дослідження, потім Лисогірську вулицю з її історичними пагорбами. Далі — Гідрометеорологічна, Стратегічне шосе з центром комунікацій, Деміївська площа, ринок і Храм усіх святих, де зупинка працює з 7:00 до 20:00. Закінчується біля метро «Либідська» — ідеальної точки для пересадки.
У зворотному напрямку (ст. м. Либідська → Багринова гора) шлях повторює основні точки, але з невеликими відмінностями в нумерації зупинок, що дозволяє пасажирам легко орієнтуватися. Повний перелік зупинок у таблиці нижче допомагає спланувати поїздку заздалегідь.
| Зупинка в напрямку Багринова гора → Либідська | Зупинка в напрямку Либідська → Багринова гора | Примітки |
|---|---|---|
| Багринова гора | Ст. м. «Либідська» | Кінцева, біля житлового масиву |
| Вул. Галини Севрук (Маршальська) | Просп. Науки | Науковий квартал |
| Вул. Панорамна | Ш. Стратегічне | Видові точки |
| Інститут фізики | Гідрометеорологічна | По вимозі в одному напрямку |
| Вул. Лисогірська | Вул. Лисогірська | Історичні пагорби |
| Гідрометеорологічна | Вул. Павла Грабовського | — |
| Ш. Стратегічне, Центр комунікацій | Деміївська площа | Автовокзал поруч |
| Деміївська площа | Деміївський ринок | Жвавий торговий вузол |
| Деміївський ринок / Храм усіх святих | Ст. м. «Либідська» | Кінцева |
Дані таблиці базуються на актуальних схемах маршруту станом на 2026 рік. Кожна зупинка — це окрема історія: від тихих панельних будинків Багринової гори до яскравого життя біля Деміївського ринку, де завжди пахне свіжими булками та квітами.
Графік руху, вартість проїзду та корисні деталі
Тролейбус №1 починає роботу о 5:42–5:55 з Багринової гори і завершує близько 23:05–23:36 біля Либідської, працюючи щодня без вихідних. Інтервал у годину пік — 10–14 хвилин, у міжпіковий час — до 20 хвилин. Поїздка триває 16–20 хвилин, що робить її швидшою за багато альтернатив у цьому районі.
Вартість разового квитка — 8 гривень. Оплатити можна через кондуктора, валідатор чи мобільні додатки типу «Київпастранс» або EasyWay. Для регулярних пасажирів вигідно користуватися електронними квитками чи проїзними — економія відчутна вже з третьої поїздки на день. У 2026 році планується поступове підвищення тарифів, тому стежте за оновленнями на офіційних ресурсах перевізника.
Маршрут ідеально поєднується з метро «Либідська» та «Деміївська», а також центральним автовокзалом. У дощову погоду тролейбуси ходять стабільно, бо не залежать від пробок на дорогах, а взимку салон завжди теплий завдяки електричному опаленню.
Тролейбуси на лінії та робота депо №1
Маршрут обслуговує тролейбусне депо №1 на вулиці Михайла Максимовича, 32-а, яке відкрили ще в 1936 році як перше в місті, а нове сучасне приміщення запустили в 2008-му. Сьогодні в парку депо — понад 100 машин, з яких щодня на лінію виходить близько 89. Саме тут базуються моделі Київ-12.03, МАЗ-103Т, ЛАЗ E183D1 та Богдан Т901 — комфортні, тихі та оснащені USB-зарядками для пасажирів.
Кожна машина проходить щоденний технічний огляд, тому поломки на лінії трапляються рідко. Депо обслуговує ще 10 денних і один нічний маршрут, роблячи його одним із ключових хабів київського електротранспорту. Пасажири часто відзначають чистоту салонів і привітність водіїв — це результат професійної команди під керівництвом досвідчених спеціалістів.
Чому 1 тролейбус Київ — найкращий вибір для щоденних поїздок
Поїздка на №1 — це не просто переміщення, а маленька подорож містом. З вікон видно, як зелень Лисогірської вулиці змінюється сучасними висотками Проспекту Науки, а далі відкривається жвавий Деміївський ринок з його яскравими вивісками. Для студентів Інституту фізики чи працівників автовокзалу це найзручніший варіант без пересадок.
Екологічність — ще один плюс: тролейбуси не викидають шкідливих газів, на відміну від автобусів, і тихо ковзають вулицями. Для батьків з дітьми чи людей похилого віку низька підлога в сучасних моделях робить вхід легким. А для тих, хто любить спостерігати за містом, маршрут пропонує справжні панорамні краєвиди на пагорби Києва.
Цікаві факти про 1 тролейбус Київ
- У 1935 році перший рейс здійснили на ЛК-5 — машинах, які важили понад 10 тонн і розвивали швидкість до 40 км/год. Пасажири тоді стояли в черзі, щоб просто покататися новинкою!
- Маршрут №1 пережив кілька «перероджень»: спочатку йшов центром, потім став південним, але завжди залишався номером один у серцях киян.
- Біля Лисогірської вулиці тролейбус проходить повз історичні пагорби, де колись були давньоруські укріплення — справжній зв’язок з минулим міста.
- Сучасні тролейбуси на лінії мають автономний хід до 20 км, тому навіть при тимчасових проблемах з контактною мережею вони не зупиняються.
- Щодня маршрут перевозить тисячі пасажирів, а в годину пік — до 2000 людей, роблячи його одним із найзавантаженіших у південній частині Києва.
- Депо №1 — найстаріше в місті, і саме звідси вийшли перші тролейбуси, які колись курсували центром.
- Храм усіх святих біля Деміївки — унікальна зупинка, де пасажири часто роблять коротку паузу для фото чи молитви.
Маршрут №1 продовжує розвиватися разом із Києвом, залишаючись доступним, надійним і повним життя. Чи то для щоденної поїздки на роботу, чи для знайомства з південними районами міста — він завжди готовий повезти вас уперед, тихо і комфортно.
Церковний Юрій