Керамікотрубний завод прокидається з першими променями сонця, а жовтий автобус №140 вже чекає на Південному посту, готовий прорізати ранковий туман Панасівки. Цей маршрут — справжній ланцюг, що з’єднує промислову окраину з гамірним Центральним ринком, де пульсує серце Харкова. Кожен день сотні робітників, студентів і місцевих сідають у салон, відчуваючи знайомий гул двигуна Solaris Urbino, який несе їх крізь вузькі провулки та широкі проспекти.
Довжина шляху тягнеться на 9,34 кілометра, а поїздка зазвичай займає 25-35 хвилин — залежно від ранкових заторів чи несподіваних ремонтів. Безкоштовний проїзд робить цю маршрутку справжнім подарунком для харків’ян у 2026 році, адже мерія продовжила пільги, попри всі виклики. Перевізник — КП “Салтівське трамвайне депо” — тримає автобуси в чистоті, з низьким підлогою для зручності.
Детальний маршрут: від заводу до метро Центральний ринок
Автобус стартує біля воріт Керамікотрубного заводу, де важко дихають печі, а робітники в спецівках поспішають на зміну. Шлях пролягає серпантином житловими масивами Шостопарку, минає тихі провулки з одноповерховими будинками, де кури гребуть городи. Далі — пряма ділянка по вулиці Беркоса, де трафік оживає, а потім поворот на Лозівську з її базарами та кав’ярнями.
Фініш — біля станції метро “Центральний ринок”, де виринаєш у вир торговців, запаху свіжих пиріжків і гомону ринку. Зворотний напрямок дзеркальний: з метро через Чоботарську, Велику Панасівську та Данилівський провулок назад до заводу. У пік-години маршрут може розтягнутися через пробки на Лозівській — тут водії маневрують майстерно, ніби в міському лабиринті.
Цей шлях не просто транспортна артерія, а жива нитка повсякденності: від запаху заводського диму до аромату свіжих овочів на ринку. За даними сайту gortransport.kharkov.ua, маршрут стабільний, хоч і з нюансами через ремонтні роботи.
Повний список зупинок: орієнтуйся легко
Зупинок небагато — близько 15 в один бік, що робить поїздку компактною. Ось ключові точки, де сідають чи виходять найчастіше; біля них — магазини, аптеки чи АЗС для зручності.
- Південний пост (Керамікотрубний завод) — старт, поруч ворота заводу, зупинка для змінників.
- с. Шостопарк — тихий масив, де чекають мами з дітьми чи пенсіонери на прогулянку.
- пров. 2-й Керамічний — вузький виїзд, іноді затиснутий машинами.
- пров. Цегельний — промислова зона, міні-ринок неподалік.
- вул. Лісова — зелена ділянка, поруч гаражі та сади.
- вул. Керамічна (або Беркоса) — перехід до жвавішого трафіку.
- пров. Альбівський — житлові будинки, шкільна зона.
- Панасівка — базари, кафе, популярна для шопінгу.
- вул. Сотника Костюченка — поруч кладовище, цвинтарна алея.
- вул. Лозівська — торговий хаб, аптеки, СТО.
- ст. м. “Центральний ринок” — кінець, метро та ринок у кроку.
Зворотний маршрут дублює ці точки з невеликими відхиленнями, як вул. Чоботарська чи Велика Панасівська. Список взято з eway.in.ua, де є GPS-трекінг для точності. Запам’ятайте: на Лозівській найчастіше сідають у напрямку центру.
Розклад руху 2026: не пропусти свій автобус
Рух щоденний, з 6:20 ранку до 22:00 з ринку та до 21:29 з заводу. Інтервал коливається від 20-40 хвилин у пік (7-9 та 17-19) до 40-60 вдень. Ось спрощена таблиця ключових рейсів — повний графік дивись в апках.
| Напрямок | Перший рейс | Пік (приклади) | Останній рейс |
|---|---|---|---|
| З ст. м. “Центральний ринок” до заводу | 06:20 | 07:25, 08:25, 17:00, 18:03 | 22:00 |
| З Керамікотрубного заводу до ринку | 06:10 | 07:12, 08:05, 17:25, 18:25 | 21:29 |
Джерела даних: gortransport.kharkov.ua та xt.akirich.pp.ua. Зміни жовтня 2025-го додали вечірні рейси для 140е — тепер доїдеш додому без таксі. У вихідні графік щільніший на 10-15 хвилин, але перевіряй апки на оновлення.
Історія маршруту: від ПАЗиків до сучасних Solaris
Маршрут №140 з’явився ще в 90-х, коли Харків відбудовував промисловість після розпаду Союзу. Спочатку його тягли старі ПАЗ-3205 та ЛиАЗ-677 — гучні, з жорсткими сидіннями, де пасажири тулилися плечима. У 2000-х додалися Богдан-А069, а з 2010-го — Рута-25, що витримували навантаження на нерівних дорогах Панасівки.
Війна та реконструкції змінили все: у 2022-2024 маршрут скорочували через обстріли, але повернувся сильнішим. Жовтень 2025-го приніс новий графік для 140е — комунального варіанту з Solaris Urbino 12, низько підлогових красенів з кондиціонером. Сьогодні це ~4800 пасажирів щодня, за даними муніципалітету, — маршрут еволюціонував у комфортний місток між світами.
Цікаво, як водії розповідають анекдоти про “заводські зміни”: один автобус бачив, як робітник проспав і біг слідом кілометр. Така жива історія робить 140 не просто номером, а частиною харківської саги.
Поради для пасажирів 🚍
- Завантаж EasyWay чи Moovit — GPS показує автобус у реальному часі, уникнеш марних очікувань на холоді.
- В пік (ранок/вечір) сідай на Лозівській — місця ще є; уникай заводу, якщо не робітник, бо переповнено.
- Пробки на Беркоса? Вийди на Панасівці та пересядь на метро — заощадиш 10 хвилин.
- Забери воду та маску — салон провітрюють, але влітку спекотно. Для велосипедистів: тримай байк спереду.
- Альтернативи: маршрутка 121е (платна, 12 грн) чи таксі Bolt за 100 грн, але 140 — найдешевший і найстабільніший.
Ці хитрощі від досвідчених харків’ян роблять поїздки легкими, ніби розмову з другом за кермом.
Коли автобус виїжджає з ринку, сонце грає на вікнах, а пасажири діляться новинами про урожай чи заводські чутки. Цей маршрут — не просто транспорт, а ритм життя, де кожен знає: наступний рейс завжди прийде. Сідай, і Харків розкриється з нового боку — від пилу цехів до барв ринку.
У 2026-му 140 залишається рятівником для тисяч: чи то до роботи, чи на базар. Слідкуй за оновленнями в апках — місто змінюється, але цей жовтий гігант тримається міцно.
Церковний Юрій 
Грицак Роман