Маршрут 26А+ з’єднує північні житлові масиви Кременчука з Крюківським берегом, долаючи 18,84 км і перетинаючи Дніпро. Сучасні тролейбуси з автономним живленням роблять сполучення стабільним навіть на ділянках без контактної мережі. Щодня лінія перевозить сотні пасажирів до ринків, вокзалу, промислових зон та навчальних закладів, поєднуючи екологічність електротранспорту з практичною гнучкістю.
Запущений 8 жовтня 2020 року, цей маршрут став частиною масштабного оновлення кременчуцької тролейбусної системи. Технологія батарейного ходу дозволила продовжити лінію туди, де повне прокладання проводів було б надто витратним. Сьогодні 26А+ функціонує щодня, пропонуючи передбачуваний графік та комфорт низькопідлогових машин.
У матеріалі — детальний опис шляху з орієнтирами, актуальний розклад на 2026 рік, тарифи, моделі транспорту та реальні поради для щоденних поїздок. Особливу увагу приділено автономному ходу — головній інновації, яка робить маршрут стійким до зовнішніх факторів.
Історія появи та розвиток маршруту 26А+
Кременчуцька тролейбусна система працює з 6 листопада 1966 року. Перша лінія з’єднала річковий вокзал з електростанцією, а згодом мережа розширилася до промислових районів. У 1990-х роках через економічні труднощі кількість маршрутів скоротилася, проте з 2010-х почалося поступове відновлення.
У 2017–2018 роках за підтримки міжнародних кредитів парк поповнили десятки низькопідлогових «Богданів». У 2020-му з’явилися машини з автономним ходом — АКСМ 32100D. Саме тоді запустили 26А+, щоб з’єднати лівий і правий береги без необхідності суцільного дротяного покриття. Тестовий проїзд через Крюківський міст відбувся наприкінці вересня, а регулярний рух — 8 жовтня.
Маршрут одразу став популярним: він забрав частину навантаження з автобусів і дав жителям Крюкова прямий доступ до північних мікрорайонів. Деякі рейси продовжують до території Укртатнафти, що зручно для працівників підприємства. За даними оператора, на лінії працюють сучасні машини, здатні долати 5–15 км без підключення до мережі.
Повний шлях: від вул. Молодіжна до вул. Академіка Герасимовича
Рух розпочинається у спокійному мікрорайоні Молодіжний. Тут широкі проспекти, зелені двори та навчальні заклади. Тролейбус плавно набирає швидкість уздовж проспекту Лесі Українки, минаючи Техучилище та зупинки біля житлових кварталів.
Далі траса проходить повз вул. Героїв України, Керченську та Якова Петруся. Ця частина — типовий спальний район з магазинами, аптеками та невеликими скверами. На зупинці «Сквер “Бидгощ”» (на вимогу) можна відчути, наскільки тихо й зелено в цих кварталах порівняно з центром.
Після перетину проспекту Полтавського та вулиць Вадима Пугачова й Героїв УПА тролейбус наближається до меморіальних зон. «Меморіал “Вічно живим”» та «Водоканал» — місця, де пасажири часто виходять до парків і адміністративних будівель. Ближче до центру з’являються «Міський Сад», «Героїв Чорнобиля» та «Спартак».
Особливо мальовничим стає відрізок біля вул. Небесної Сотні та «Центру». Тут тролейбус заходить у жвавішу зону з кафе, офісами та торговельними точками. Центральний ринок — одна з найпопулярніших зупинок: сюди сходяться пасажири з усього міста за свіжими продуктами та товарами.
Після ринку траса прямує до залізничного вокзалу та стадіону «Вагонобудівник». Ця частина вже ближче до промислової зони Крюкова. Далі — вул. Василя Стуса, Гайдамацька, провулки біля ринку та кінцева зупинка «вул. Академіка Герасимовича». Загальний час у дорозі в один бік — близько 70–75 хвилин залежно від трафіку.
| Зупинка | Орієнтовний час від вул. Молодіжна (хв) | Що поруч та особливості |
|---|---|---|
| Проспект Лесі Українки | 2 | Житлові квартали, школи, спокійна атмосфера мікрорайону |
| Міський Сад | 30 | Зелена зона для прогулянок, зручна пересадка |
| Центральний ринок | 45 | Найжвавіша зупинка, торгівля, кафе, пересадки |
| Залізничний вокзал | 56 | Зручний доступ до поїздів та приміських маршрутів |
| Вагонний завод | 60 | Промислова зона, зупинка для працівників підприємств |
| вул. Академіка Герасимовича | 74 | Кінцева, ринок, адміністративні будівлі Крюкова |
Час указано орієнтовно за даними розкладу на середину 2026 року. Реальна тривалість залежить від дорожньої ситуації та кількості зупинок на вимогу.
Розклад та інтервали руху у 2026 році
Перші рейси з вул. Молодіжна вирушають о 5:45 у робочі дні та о 5:55 у вихідні. Останні — близько 20:29. Інтервал у пікові години становить 30–40 хвилин, у міжпіковий — до 50–60 хвилин. Графік адаптований під потреби пасажирів: ранкові рейси для поїздок на роботу, вечірні — для повернення додому.
У періоди можливих аварійних відключень електроенергії диспетчери вводять спеціальний розклад. Автономний хід дозволяє частині рейсів виконуватися навіть за обмеженого живлення мережі. Це одна з причин, чому маршрут вважають одним з найстабільніших у місті.
Повний перелік рейсів зручно переглядати на ресурсах kr.rozklad.in.ua або в мобільних застосунках з розкладами міського транспорту. Пасажири радять орієнтуватися на табло на зупинках та враховувати 5–7 хвилин запасу на підхід до зупинки.
Вартість проїзду та способи оплати
З 1 травня 2026 року разова поїздка в тролейбусі коштує 20 гривень. Це актуальний тариф для всього комунального електротранспорту Кременчука. Проїзні квитки пропонують суттєву економію: учнівський — 400 грн, студентський — 450 грн, загальний місячний — 1000 грн, для підприємств — 1800 грн.
Оплата можлива готівкою кондуктору або через QR-код у застосунку Приват24. Деякі пасажири відзначають зручність безготівкових варіантів, особливо в години пік. Пільгові категорії проїжджають за встановленими правилами — потрібно мати при собі відповідні документи.
Які тролейбуси курсують на лінії
На 26А+ працюють низькопідлогові моделі, зручні для людей з обмеженими можливостями та батьків з візочками. Основу парку складають Богдан Т70117 (близько 36 одиниць у загальному парку), АКСМ 32100D з батарейним автономним ходом та новіші PTS-12, що надійшли у 2025 році.
Всі машини обладнані системою автономного живлення, що дозволяє долати від 5 до 15 км без контактної мережі. Це критично важливо на правобережній частині маршруту та під час можливих перебоїв з електропостачанням. Салон просторий, з кондиціонуванням у сучасніших екземплярах та відеоспостереженням.
Автономний хід: технологія, що змінює правила гри
Автономний хід — головна відмінність 26А+ від класичних тролейбусних маршрутів. Тролейбус заряджає батареї під час руху під дротами, а потім продовжує шлях на електротязі від акумуляторів. Це дає змогу обходити складні ділянки без прокладання додаткової контактної мережі.
Для Кременчука, розділеного Дніпром, така технологія стала справжнім проривом. Вона дозволила запустити пряме сполучення між берегами без величезних капіталовкладень у інфраструктуру. Крім того, під час аварійних відключень тролейбуси з автономним ходом можуть продовжувати рух, забезпечуючи хоча б часткову роботу лінії.
Автономний хід робить 26А+ одним з найнадійніших маршрутів міста саме в умовах нестабільного енергопостачання.
Практичні поради для пасажирів
- Приходьте на зупинку за 5–7 хвилин до орієнтовного часу — інтервали не завжди ідеально точні через дорожню ситуацію.
- Для комфортної поїздки в години пік краще сідати на початкових зупинках: більше шансів знайти вільне місце та насолодитися краєвидами з вікна.
- Зберігайте квиток або підтвердження оплати до кінця поїздки — контролери працюють регулярно.
- У спекотні дні обирайте машини з кондиціонером (переважно новіші АКСМ та PTS). У холодну пору — салон швидко прогрівається від системи опалення.
- Для планування пересадок використовуйте застосунки з GPS-відстеженням — це економить час і нерви.
Багато постійних пасажирів відзначають, що маршрут став значно комфортнішим після оновлення парку. Низька підлога, плавний хід та відсутність вихлопу створюють відчуття сучасного міського транспорту.
Цікаві факти про тролейбус 26А+
- Маршрут відкрили 8 жовтня 2020 року — один з перших у Кременчуці з повноцінним автономним ходом на серійних машинах.
- Довжина 18,84 км робить 26А+ одним з найдовших тролейбусних маршрутів міста.
- Автономні тролейбуси на лінії здатні працювати до 15 км без дротів, що дозволяє гнучко реагувати на ремонтні роботи та відключення.
- Деякі рейси продовжуються безпосередньо до території Укртатнафти — зручно для працівників великого підприємства.
- Завдяки батареям маршрут частково функціонує навіть під час аварійних графіків електропостачання, на відміну від класичних тролейбусів.
- Парк на лінії включає машини 2018–2025 років випуску — середній вік транспорту на маршруті один з найнижчих у системі.
- Перетин Крюківського мосту на автономному ходу став символом технологічного оновлення кременчуцького електротранспорту.
26 тролейбус кременчук — це більше ніж просто номер на схемі. Це сучасна, технологічна лінія, яка щодня полегшує життя тисячам людей, поєднуючи різні райони міста в єдину зручну мережу. Автономний хід, оновлений парк та продуманий графік роблять його одним з найпривабливіших варіантів пересування Кременчуком у 2026 році.
Чи плануєте ви регулярні поїздки цим маршрутом чи користуєтеся ним час від часу — розуміння особливостей 26А+ допоможе зробити кожну подорож максимально комфортною та передбачуваною. Місто продовжує розвивати електротранспорт, і цей маршрут — яскравий приклад того, як інновації служать людям.
Олексій Паламарчук