45 тролейбус Київ вже понад п’ятнадцять років впевнено курсує між станціями метро «Виставковий центр» та «Васильківська», з’єднуючи житловий масив Теремки-ІІ з важливими транспортними вузлами південної частини столиці. Цей маршрут став невід’ємною частиною щоденного ритму тисяч киян, які обирають екологічний та відносно передбачуваний спосіб пересування замість особистих авто чи довгих переходів пішки. Він допомагає швидко дістатися до автостанції «Південна», наукових закладів та зелених зон Голосіївського району, минаючи найгучніші магістралі в години пік.
Запущений наприкінці 2010 року як відповідь на стрімку забудову Теремків, а подовжений у 2011-му з відкриттям нової станції метро, 45 тролейбус Київ і сьогодні залишається одним із наймолодших у мережі столиці. У 2026 році він продовжує адаптуватися до сучасних вимог: парк техніки оновлюється, а маршрут зберігає стабільність попри тимчасові коригування через ремонти чи дорожні події.
У цьому матеріалі ви знайдете детальний опис шляху з усіма ключовими зупинками, актуальну інформацію про розклад та інтервали, вартість проїзду, типи тролейбусів, а також практичні поради для комфортної поїздки. Інформація стане в пригоді як тим, хто вперше сідає на цей маршрут, так і досвідченим пасажирам, які хочуть краще зрозуміти його особливості та можливості.
Історія створення 45 тролейбуса Київ
15 грудня 2010 року в Києві відкрили нову контактну лінію вздовж вулиці Онуфрія Трутенка (нині — Михайла Максимовича) і запустили маршрут №45 «Вулиця Касіяна — Станція метро „Васильківська“». Це стало логічним продовженням розвитку тролейбусної мережі після 2000-х років, коли місто активно інтегрувало електротранспорт із новими житловими масивами та лініями метро.
Будівництво лінії тривало кілька місяців і стало відповіддю на стрімке зростання населення Теремків-ІІ. Нові квартали потребували зручного сполучення з метрополітеном, адже багато мешканців працювали чи навчалися в центрі чи на лівому березі. Уже за рік, 27 грудня 2011 року, маршрут подовжили до станції метро «Виставковий центр» — саме тоді відкрили цю станцію Оболонсько-Теремківської лінії. Так з’явився повноцінний зв’язок між двома станціями метро через густонаселений район.
З того часу основна траса майже не змінювалася, хоча бували тимчасові коригування через ремонти проспекту Академіка Глушкова чи дорожні пригоди. Маршрут завжди обслуговує Тролейбусне депо №1. У 2026 році, коли Київпастранс активно оновлює рухомий склад і впроваджує низькопідлогові моделі з пандусами, 45 тролейбус Київ отримує сучасніші машини, що робить поїздки доступнішими для маломобільних пасажирів.
Географія та шлях маршруту
Довжина маршруту в один бік становить приблизно 6,5–7,1 км, а час у дорозі без заторів — 20–25 хвилин. У реальних умовах, особливо вранці та ввечері, поїздка може тривати до 35–40 хвилин. Шлях пролягає через зелені зони, наукові заклади та щільну житлову забудову, створюючи приємний контраст між шумом магістралей і спокоєм провулків.
З боку «Виставкового центру» тролейбус вирушає проспектом Академіка Глушкова повз автостанцію «Південна» та поблизу станції метро «Іподром». Далі повертає на вулицю Василя Касіяна, Героїв Маріуполя, Професора Балінського, Докії Гуменної, Самійла Кішки та Степана Рудницького. Заключна частина — вулицею Михайла Максимовича до станції метро «Васильківська». Зворотний напрямок повторює трасу з урахуванням одностороннього руху на окремих ділянках.
Особливо приємно їхати вздовж ділянок, де видно Голосіївський ліс — один із найбільших природних масивів Києва. Тролейбус ніби «торкається» краю лісу, даруючи пасажирам короткі миті свіжого повітря навіть у спекотні дні. Маршрут також проходить повз Академію СБУ та інші навчальні заклади, тому вранці та вдень тут часто можна зустріти студентів і курсантів.
Основні зупинки та орієнтири
На маршруті близько 15–20 зупинок залежно від напрямку. Багато з них розташовані біля житлових будинків, а деякі — «на вимогу». Ось ключові орієнтири для зручної навігації:
- Ст. м. «Виставковий центр» — головна кінцева з боку автостанції «Південна» та виставкових павільйонів. Зручна пересадка на метро та міжміські автобуси.
- Автостанція «Південна» — важливий транспортний вузол для тих, хто прямує в область або зустрічає гостей.
- Вул. Героїв Маріуполя / Василя Касіяна — зона активної забудови та торгівлі, багато магазинів і кафе поруч.
- Вул. Докії Гуменної / Самійла Кішки — серце Теремків-ІІ, густо заселений район з багатоповерхівками та школами.
- Вул. Степана Рудницького — спокійніша ділянка з видом на зелені насадження.
- Тролейбусне депо №1 / вул. Михайла Максимовича — технічна зона, де іноді можна побачити, як техніка заходить на базу.
- Ст. м. «Васильківська» — друга кінцева, зручна для пересадки на метро в бік центру чи Голосіївського району.
Повний перелік зупинок варто перевіряти в додатках на день поїздки, адже іноді додають або прибирають проміжні точки через ремонтні роботи.
| Параметр | Значення | Примітка |
|---|---|---|
| Довжина в один бік | 6,5–7,1 км | Залежить від точного варіанта траси |
| Час у дорозі (без заторів) | 20–25 хв | У пік — до 35–40 хв |
| Кількість зупинок | 15–20 | Залежить від напрямку |
| Інтервал у будні (пік) | 6–12 хв | 7:30–9:30 та 17:00–19:00 |
| Інтервал у вихідні | 10–20 хв | Більш розріджений увечері |
| Час роботи | ≈05:45 – 23:30 | Перший рейс залежить від депо |
| Вартість разової поїздки (2026) | 8 грн | Можливе підвищення з липня 2026 |
Розклад руху та інтервали 45 тролейбуса Київ
Рух на маршруті розпочинається близько 5:45–6:10 ранку і триває до 22:50–23:30 ввечері. У будні дні в години пік (ранок 7:30–9:30 та вечір 17:00–19:00) інтервали становлять 6–12 хвилин — тролейбуси ходять досить часто, щоб вмістити потік пасажирів до метро та з нього. У міжпіковий час та у вихідні дні інтервал збільшується до 12–20 хвилин.
Актуальний графік завжди варто перевіряти в реальному часі через додатки Moovit, eway.in.ua або офіційні канали Київпастранс. Іноді через ДТП чи ремонтні роботи на проспекті Глушкова чи вулиці Козацька графік зміщується на 10–15 хвилин. У таких випадках водії та диспетчери намагаються відновити рух максимально швидко.
Для тих, хто користується маршрутом регулярно, корисно знати: перший тролейбус з боку «Виставкового центру» часто виходить з депо раніше, а останній рейс може бути скороченим. У вихідні та святкові дні вечірній рух зазвичай завершується трохи раніше.
Вартість проїзду та способи оплати
Станом на червень 2026 року разова поїздка в тролейбусі коштує 8 грн. При оплаті готівкою водію або через валідатор — стандартна ціна. Власники транспортної картки «Київ» або аналогічних сервісів отримують знижки при покупці пакетів поїздок (від 6,5 грн за поїздку при великій кількості). Планується підвищення тарифу з середини липня 2026 року, тому варто стежити за офіційними анонсами.
Місячні проїзні та безлімітні квитки роблять регулярні поїздки значно вигіднішими. Валідувати квиток потрібно одразу після входу — це правило працює на всіх маршрутах Київпастранс. Для пасажирів з пільгами передбачені відповідні картки та документи.
Рухомий склад та комфорт поїздки
На маршруті 45 тролейбус Київ працюють моделі ЛАЗ Е183, МАЗ 103Т, Богдан Т701.10 та Київ-12.03. У 2026 році парк активно оновлюється: все більше низькопідлогових тролейбусів з пандусами, місцями для візків та кондиціонерами. Це робить поїздку комфортною для батьків з дітьми, людей похилого віку та пасажирів з інвалідністю.
Сучасні машини тихіші та плавніші, ніж старіші моделі. Електропривод забезпечує м’який старт і гальмування, а відсутність вихлопу — приємний бонус для екологічної свідомості. Деякі тролейбуси мають автономний хід на короткі відстані, що корисно під час тимчасових відключень контактної мережі.
Чому кияни обирають саме 45 тролейбус
Маршрут пропонує пряме сполучення між двома станціями метро без необхідності глибоко заходити в підземку чи робити пересадки. Для мешканців Теремків-ІІ це часто найшвидший спосіб дістатися до автостанції «Південна» чи навпаки — до «Васильківської» для подальшої поїздки центром.
Порівняно з автобусами той самий шлях тролейбус долає з меншим шумом і вібрацією. У години пік він частково уникає заторів завдяки виділеній смузі на окремих ділянках. Екологічний аспект також важливий: нульові локальні викиди роблять внесок у чистіше повітря Голосіївського району.
Цікаві факти про 45 тролейбус Київ
- Маршрут став найновішим повноцінним тролейбусним напрямком Києва на момент запуску в 2010–2011 роках.
- Він проходить біля краю Голосіївського лісу — одного з найбільших зелених «легенів» столиці, тому в салоні іноді відчувається свіжий аромат навіть улітку.
- Зупинка біля автостанції «Південна» робить 45 тролейбус зручним для тих, хто зустрічає рідних з міжміських автобусів.
- Деякі зупинки працюють «на вимогу» — достатньо попередити водія, і він зупинить у зручному місці.
- У 2026 році маршрут продовжує отримувати оновлені низькопідлогові тролейбуси в рамках програми модернізації Київпастранс.
- Поїздка вздовж вулиць Теремків часто дарує пасажирам можливість побачити, як змінюється архітектура: від сучасних багатоповерхівок до старіших будинків радянської доби.
- Маршрут з’єднує два кінці однієї гілки метро, створюючи зручну «наземну альтернативу» для коротких переміщень у районі.
Практичні поради для пасажирів
Щоб поїздка на 45 тролейбусі Київ пройшла максимально комфортно, варто враховувати кілька простих правил. У години пік краще сідати на кінцевих або на зупинках біля метро — там більше шансів знайти вільне місце. Якщо їдете з візком чи валізою, обирайте низькопідлогові машини (їх стає все більше).
Для відстеження реального часу прибуття зручно використовувати мобільні додатки з GPS. Якщо графік збивається через зовнішні фактори, водії зазвичай інформують пасажирів на зупинках. У спеку чи дощ кондиціонер у нових тролейбусах значно покращує самопочуття.
Новачкам варто запам’ятати: валідатор розташований біля входу, а для оплати готівкою підготуйте дрібні гроші заздалегідь. Досвідчені пасажири часто комбінують 45 тролейбус з метро — наприклад, доїжджають до «Виставкового центру», а потім швидко пересідають на потрібну гілку.
У 2026 році, коли система громадського транспорту Києва продовжує розвиватися, 45 тролейбус залишається надійним і зручним варіантом для щоденних поїздок. Він не просто перевозить людей — він вплітається в тканину міського життя, допомагаючи тисячам киян зберігати час і енергію для важливішого. Незалежно від того, чи ви їдете на роботу, до друзів чи просто на прогулянку зеленими районами, цей маршрут завжди пропонує свій унікальний ритм і атмосферу.
Церковний Юрій