Київський міст Патона перебуває в критичному стані. Науковці НАН України попереджають про реальну загрозу катастрофи. Споруда, збудована у 1953 році, офіційно вважається аварійною з 2018-го. Подальша експлуатація без ремонту становить серйозну небезпеку для життів киян.
Залишковий ресурс мосту нульовий. Корозійні процеси стають непередбачуваними, що посилює ризик аварій.
Результати останнього обстеження
Генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського Олександр Шимановський розповів про планове обстеження 2025 року.
«Стан мосту погіршився у порівнянні з 2020 роком, коли виконувалося його попереднє обстеження. Наскільки це у відсотках, зараз сказати важко, бо підрахунок цих відсотків не передбачений чинними нормативними документами. Однак слід зазначити, що основні зафіксовані дефекти конструкцій моста, причини їх появи та розвитку являються наслідками недотримання міжремонтних термінів, тобто відсутності планових капітальних ремонтів або загальної реконструкції моста. Також було підкреслено, що виявлені дефекти негативно впливають на довговічність конструкцій, знижують безпеку та комфортність руху по мосту, і в деяких випадках, не тільки призводять до зменшення несної здатності мосту, а навіть до аварійних ситуацій».
Експерти перевірили всі елементи — від опор до плит проїжджої частини. Усі конструкції уражені корозією. Міст може не витримати навіть зменшених навантажень від транспорту. Аварійні ситуації вже траплялися у 2018–2019 роках: руйнувалися поперечні балки та плити, рух тимчасово зупиняли.
Фінансові бар’єри та зміна відповідальності
Реальних планів ремонту немає. Міст став жертвою війни та браку коштів.
«Зараз таких намірів чи ініціатив поки немає. Академія наук України вже декілька разів зверталася до Кабміну щодо необхідності ремонту мосту Патона через його критичний стан. Останнє звернення було торік, відповідним листом. Також на сполох б’ють різноманітні громадські організації, наукові установи та активісти, бо ситуація з мостом більш ніж критична. Але як під час широкомасштабної війни можна вирішити це питання? На жаль, ніяк. Грошей на ремонт немає. Йдеться про дуже великі кошти, які для цього необхідні. А вони зараз потрібні для оборони держави», — пояснює Олександр Шимановський.
З 2022 року містом керувала Служба автомобільних доріг Київської області, але у 2025-му його повернули на баланс КМДА. Столична мерія поки не діє. Віталій Кличко колись зізнавався, що щодня молиться за міст. У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА зазначили: функції замовника робіт ще не передали місту.
Олексій Паламарчук