Киевский мост Патона находится в критическом состоянии. Ученые НАН Украины предупреждают о реальной угрозе катастрофы. Сооружение, построенное в 1953 году, официально считается аварийным с 2018-го. Дальнейшая эксплуатация без ремонта представляет серьезную опасность для жизней киевлян.
Остаточный ресурс моста нулевой. Коррозионные процессы становятся непредсказуемыми, что усиливает риск аварий.
Результаты последнего обследования
Генеральный директор Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского Александр Шимановский рассказал о плановом обследовании 2025 года.
«Состояние моста ухудшилось по сравнению с 2020 годом, когда проводилось его предыдущее обследование. Насколько это в процентах, сейчас сказать трудно, потому что подсчет этих процентов не предусмотрен действующими нормативными документами. Однако следует отметить, что основные зафиксированные дефекты конструкций моста, причины их появления и развития являются последствиями несоблюдения межремонтных сроков, то есть отсутствия плановых капитальных ремонтов или общей реконструкции моста. Также было подчеркнуто, что выявленные дефекты негативно влияют на долговечность конструкций, снижают безопасность и комфортность движения по мосту, и в некоторых случаях не только приводят к уменьшению несущей способности моста, но даже к аварийным ситуациям».
Эксперты проверили все элементы — от опор до плит проезжей части. Все конструкции поражены коррозией. Мост может не выдержать даже уменьшенных нагрузок от транспорта. Аварийные ситуации уже случались в 2018–2019 годах: разрушались поперечные балки и плиты, движение временно останавливали.
Финансовые барьеры и смена ответственности
Реальных планов ремонта нет. Мост стал жертвой войны и нехватки средств.
«На данный момент таких намерений или инициатив пока нет. Академия наук Украины уже несколько раз обращалась к Кабмину относительно необходимости ремонта моста Патона из-за его критического состояния. Последнее обращение было в прошлом году, соответствующим письмом. Также на тревогу бьют различные общественные организации, научные учреждения и активисты, потому что ситуация с мостом более чем критическая. Но как во время полномасштабной войны можно решить этот вопрос? К сожалению, никак. Денег на ремонт нет. Речь идет о очень больших средствах, которые для этого необходимы. А они сейчас нужны для обороны государства», — объясняет Александр Шимановский.
С 2022 года мостом управляла Служба автомобильных дорог Киевской области, но в 2025-м его вернули на баланс КМДА. Столичная мэрия пока не действует. Виталий Кличко когда-то признавался, что ежедневно молится за мост. В Департаменте транспортной инфраструктуры КМДА отметили: функции заказчика работ еще не передали городу.
Олексій Паламарчук