Су-27, або Flanker за класифікацією НАТО, після розпаду Радянського Союзу став одним із найпотужніших активів українських Повітряних Сил. Україна отримала близько 67 цих важких багатоцільових винищувачів четвертого покоління, і попри роки недофінансування та складнощі з запчастинами, вони залишилися основою винищувальної авіації. Сьогодні, у 2026 році, ці машини продовжують виконувати бойові завдання, поєднуючи радянську надійність із українською винахідливістю.
Пілоти та інженери перетворили класичні Су-27 на платформи, здатні нести західне високоточне озброєння — від протирадіолокаційних ракет AGM-88 HARM до керованих бомб JDAM-ER та навіть американських обманних цілей MALD. Це дозволило літаку залишатися ефективним у боротьбі з сучасними загрозами, хоча його парк поступово скорочується через бойові втрати та природне старіння.
За роки війни Су-27 став не просто технікою, а символом стійкості: від перших днів оборони Києва до ударів по ворожих позиціях у 2025 році. Льотчики вичавлюють з цих машин максимум, перетворюючи обмеження на переваги завдяки сміливим тактичним рішенням і глибокому знанню свого літака.
Історія появи Су-27 в українській авіації
Після 1991 року Україна успадкувала значну частину радянського авіаційного парку. Су-27 надійшли переважно до 831-ї бригади тактичної авіації в Миргороді та 39-ї бригади в Озерному. На початок повномасштабного вторгнення 2022 року в строю перебувало приблизно 34–40 машин, багато з яких раніше стояли на зберіганні через брак запчастин та обслуговування.
У мирний час ці винищувачі брали участь у навчаннях, міжнародних навчаннях типу Clear Sky та повітряних парадах. Вони демонстрували високу маневреність і дальність польоту, що робило їх ідеальними для патрулювання великих територій. Однак ресурс двигунів АЛ-31Ф і систем поступово вичерпувався, а постачання з Росії припинилося ще у 2014 році після анексії Криму.
З початком повномасштабної війни ситуація кардинально змінилася. Зберігання літаки почали повертати в стрій, а пілоти — виконувати найскладніші завдання. Вже 25 лютого 2022 року полковник Олександр Оксанченко, відомий ас повітряних шоу, загинув у небі над Києвом, захищаючи столицю. Його Су-27 став одним із перших втрат, але приклад мужності надихнув багатьох.
Технічна міць легендарного Flanker
Су-27 — це важкий винищувач з двома двигунами АЛ-31Ф, здатний розвивати швидкість до 2500 км/год на висоті та підніматися на практичну стелю 18 500 метрів. Його бойовий радіус сягає 1500 км, а максимальна злітна маса — 33 тонни. Завдяки відмінній аеродинаміці та потужній тягово-озброєності літак демонструє виняткову маневреність, включаючи елементи суперефективного пілотування, такі як «Кобра Пугачова».
Радіолокаційна станція Н001 забезпечує виявлення цілей на відстані понад 100 км, а озброєння включає гармату ГШ-30-1 та до 10 точок підвіски для ракет Р-27, Р-73 та бомб. Для початківців важливо розуміти: цей літак створений для завоювання переваги в повітрі на великих дистанціях, але його можливості значно розширилися завдяки українським доробкам.
У порівнянні з легшим МіГ-29 Су-27 має більшу дальність, вантажопідйомність та комфорт для тривалих патрулювань. Це робить його незамінним для прикриття великих ділянок фронту та виконання ударних місій на глибину.
Модернізації та українська винахідливість
Українські фахівці з Запорізького авіаційного ремонтного заводу ще з 2012 року почали модернізацію до стандартів Су-27П1М та Су-27УБ1М. Оновили радіолокацію, навігацію та зв’язок, наблизивши їх до натовських вимог. Після 2022 року процес прискорився: з’явилися спеціальні пілони та адаптери для західного озброєння.
Найяскравіший приклад — інтеграція ракет AGM-88 HARM. Через відсутність нативної шини даних пілоти використовують звичайні планшети iPad для наведення. Аналогічно для JDAM-ER та GBU-39: кастомні пілони передають GPS-координати, а літак скидає високоточні бомби з відстані до 70+ км. У 2025 році з’явилися й американські обманні цілі ADM-160 MALD — Су-27 стали першими в світі платформами, що запускають їх для насичення ворожої ППО.
Ці рішення отримали назву «Franken-Flanker» — «монстр Франкенштейна» серед західних спостерігачів. Українські інженери та пілоти буквально зібрали з різних систем ефективну бойову машину, яка продовжує вражати противника.
Су-27 у повномасштабній війні: подвиги та виклики
У перші місяці війни Су-27 виконували протиповітряну оборону, перехоплювали крилаті ракети та ворожі літаки. 7 травня 2022 року пара Су-27 здійснила сміливий низьковисотний наліт на острів Зміїний, знищивши ворожі позиції. Пізніше літаки почали застосовувати JDAM-ER проти командних пунктів, понтонних переправ та укріплень у Курській області та на Донеччині.
У 2024–2025 роках зафіксовано удари по російських системах ППО за допомогою HARM, а також застосування MALD для прориву ешелонованої оборони. Пілоти 39-ї бригади демонстрували високу майстерність, працюючи на межі можливостей старої платформи.
Втрати неминучі: станом на квітень 2026 року зафіксовано близько 19 втрачених Су-27. Серед загиблих — лейтенант-полковник Денис Василюк (травень 2024) та Олександр Боровик (вересень 2025). Кожен такий випадок — важка втрата, адже замінити ці машини складно. Проте пілоти, які вижили, продовжують літати, а інженери — шукати нові рішення.
Цікаві факти про Су-27 в Україні
Один з найманевреніших винищувачів світу. Су-27 здатний виконувати унікальні фігури вищого пілотажу, які досі вражають навіть сучасні винищувачі п’ятого покоління.
Українська адаптація HARM та JDAM. Перша в історії інтеграція цих ракет і бомб на оригінальну радянську платформу за допомогою планшетів — приклад польової інженерії найвищого рівня.
Символ національної авіації. Саме Су-27 найчастіше зображували на плакатах, у піснях та фільмах про українське небо. Льотчики називають його «робочим конем», який ніколи не підводить у критичний момент.
Рекордна дальність. З повними баками та підвісними ємностями Су-27 може патрулювати повітряний простір України майже без дозаправки, що критично важливо для країни з великою територією.
Бойове хрещення в новій ролі. У 2025 році українські Су-27 вперше в світі запустили MALD-обманки, відкривши нову сторінку в тактиці придушення ППО.
Плавний перехід до F-16. Багато пілотів Су-27 стали першими, хто перейшов на американські винищувачі, принісши з собою безцінний бойовий досвід та розуміння сучасного повітряного бою.
Майбутнє українського неба: спадщина Су-27
Попри появу F-16 та Mirage 2000, Су-27 не зникає з горизонту. Деякі машини продовжують модернізувати, інші — використовують як навчальні або для специфічних завдань. Їхній бойовий досвід став фундаментом для нової генерації українських льотчиків.
Кожен виліт сьогодні — це поєднання радянської інженерії, української кмітливості та незламної волі пілотів. Су-27 довів: навіть стара платформа в надійних руках здатна змінювати хід подій. І поки в небі лунає ревіння АЛ-31Ф, легенда про сталевих захисників українського неба триває.
Цей винищувач навчив нас головного: техніка — це лише інструмент. Справжня сила — в людях, які її опановують і вдосконалюють під найжорсткіші умови.
Церковний Юрій