Березнева відлига оголила критичний стан українських доріг. Асфальт зійшов разом зі снігом, залишивши водіїв перед вибоїнами, які загрожують колесам і безпеці.
Траса Київ-Чоп: вибоїни на 200 тисяч квадратних метрів
Головний логістичний шлях Київ-Чоп перетворився на смугу перешкод. Вибоїни множаться, особливо на правій смузі, змушуючи транспорт зміщуватися ліворуч і створюючи ризики.
Олександр, водій: «Стан паршивий, просто паршивий. Минулого тижня їхав — два колеса на причепі пробив. Дуже довго стояв, поки допомогли».
На узбіччях водії міняють пошкоджені шини. Один водій ваговоза показав розірвану шину та пошкоджену повітряну подушку: гуму «потріпало до кучерів» від удару.
Дорожники латають ями холодним асфальтом, бо гарячий не тримається за такої погоди. Руйнування на Рівненщині величезні.
Дмитро Леонтіюк, Служба відновлення інфраструктури Рівненщини: «На автодорозі Київ-Чоп в області уражено ямковістю близько 200 тисяч квадратних метрів. На якісну ліквідацію потрібно 300 млн грн, але наразі фінансування — нуль. Чекаємо на кошти зі столиці».
Дніпропетровщина та Київ: мости в ямах, Троєщина без доріг
У Дніпрі зима змила покриття на мостах і віадуках. Мешканці позначають вирви шинами та гілками. Найгірше на Новому мості, Донецькому шосе, проспекті Поля, до Царичанки та Магдалинівки.
Водії у Дніпрі: «Найгірше — це Новий міст, Донецьке шосе та проспект Поля. Доріг просто нема. В Царичанку та Магдалинівку взагалі їхати — капець, жах повний».
Вантажівки гублять причепи на трасі до Царичанки. Прифронтові шляхи знищені обстрілами, технікою та зимою. Цими дорогами евакуюють поранених і доставляють допомогу, але ремонтувати неможливо через обстріли.
У Києві на Троєщині, вулиці Оноре де Бальзака, водії виїжджають на зустрічку, щоб уникнути ям. Лідер антирейтингу — вулиця Миколи Закревського: швидкість падає до кількох км/год.
На Вишгородській працюють лише дві з чотирьох смуг. Зима з перепадом температур розірвала асфальт: вода в тріщинах замерзала й розширювалася.
Юрій Васильйович, оператор навантажувача: «Чому так багато ям? Ця зима була дуже важкою — постійні перепади температур. Вода замерзає в тріщинах, розширюється і просто розриває асфальт зсередини».
У столиці від початку 2026 року залатали 12 тисяч квадратних метрів ям. Використовують:
- холодний та литий асфальтобетон;
- гарячий асфальт (де дозволяє погода);
- рециклінг.
Ремонтники працюють на Скляренка, Вишгородській, Бальзака та проспекті Шухевича, але сумніваються в довговічності латок.
Олексій Паламарчук