Мартовская оттепель обнажила критическое состояние украинских дорог. Асфальт сошёл вместе со снегом, оставив водителей один на один с выбоинами, которые угрожают колесам и безопасности.
Трасса Киев — Чоп: выбоины на 200 тысяч квадратных метров
Главный логистический маршрут Киев — Чоп превратился в полосу препятствий. Выбоины множатся, особенно на правой полосе, заставляя транспорт смещаться влево и создавая аварийные риски.
Александр, водитель: «Состояние паршивое, просто паршивое. На прошлой неделе ехал — два колеса на прицепе пробил. Очень долго стоял, пока помогли».
На обочинах водители меняют повреждённые шины. Один водитель грузовика показал разорванную шину и повреждённую воздушную подушку: резину «потрепало до кудрей» от удара.
Дорожники латают ямы холодным асфальтом, потому что горячий в такую погоду не держится. Разрушения на Ровенщине огромны.
Дмитрий Леонтиюк, Служба восстановления инфраструктуры Ровенщины: «На автодороге Киев — Чоп в области поражено ямочностью около 200 тысяч квадратных метров. На качественную ликвидацию нужно 300 млн грн, но сейчас финансирование — ноль. Ждём средства из столицы».
Днепропетровщина и Киев: мосты в ямах, Троещина без дорог
В Днепре зима смыла покрытие на мостах и виадуках. Местные жители отмечают выбоины шинами и ветками. Хуже всего на Новом мосту, Донецком шоссе, проспекте Поля, а также по направлениям к Царичанке и Магдалиновке.
Водители в Днепре: «Хуже всего — это Новый мост, Донецкое шоссе и проспект Поля. Дорог просто нет. В Царичанку и Магдалиновку вообще ехать — капец, ужас полный».
Грузовики теряют прицепы на трассе к Царичанке. Прифронтовые дороги уничтожены обстрелами, техникой и зимой. По этим путям эвакуируют раненых и доставляют помощь, но ремонтировать их невозможно из-за обстрелов.
В Киеве на Троещине, на улице Оноре де Бальзака, водители выезжают на встречную полосу, чтобы объехать ямы. Лидер антирейтинга — улица Николая Закревского: скорость падает до нескольких км/ч.
На Вышгородской работают только две из четырёх полос. Зима с перепадами температур разорвала асфальт: вода в трещинах замерзала и расширялась.
Юрий Васильевич, оператор погрузчика: «Почему так много ям? Эта зима была очень тяжёлой — постоянные перепады температур. Вода замерзает в трещинах, расширяется и просто разрывает асфальт изнутри».
В столице с начала 2026 года залатали 12 тысяч квадратных метров ям. Используют:
- холодный и литой асфальтобетон;
- горячий асфальт (где позволяет погода);
- рециклинг.
Ремонтники работают на Скляренко, Вышгородской, Бальзака и проспекте Шухевича, но сомневаются в долговечности таких заплат.
Олексій Паламарчук