Україна планує посилити свої Повітряні сили ЗСУ сотнями нових літаків. Йдеться про середньо- та довгострокову перспективу. Зокрема, оголошено обсяги у 150 шведських літаків JAS 39 Gripen E від Saab та 100 французьких літаків Rafale від Dassault. Попри відсутність укладених контрактів, ці проєкти передбачають численні нюанси, труднощі та виклики.
Експерти зазначають, що оновлення Повітряних сил ЗСУ вимагатиме комплексних зусиль. Це включає навчання пілотів і техніків, а також розбудову інфраструктури з новими ангарами.
З часів повномасштабного вторгнення РФ в Україну в лютому 2022 року постало питання захисту авіації. Після ворожого удару по аеродрому під Миргородом аналітики замислилися, чому українські Су-27 стоять просто неба. Відповідь проста: на деяких авіабазах укриття не підходять за розмірами. Тож актуально з’ясувати, чи помістяться західні літаки в радянські укриття.
Розміри та сумісність
Gripen E є компактним літаком. За даними джерела, його довжина становить 15,2 м, розмах крил – 8,6 м, а висота сягає до 4,5 м.
Rafale, навпаки, є великим винищувачем. Його довжина – 15,3 м, розмах крил – 10,9 м, висота – 5,3 м.
За радянських часів найпоширенішими були аркові укриття типу 2А13 (АУ-13). Вони мають ширину 12,9 м і довжину 28 м. Експерти вважають, що Rafale підходить під ці параметри.
Інформація про висоту укриттів відсутня у відкритих джерелах. Якщо вони будувалися для МіГ-23, то Rafale також поміститься.
Будівництво нових ангарів
Важливим залишається зведення нових укриттів. Сербія, наприклад, у 2024 році підтвердила будівництво ангарів для 12 винищувачів Rafale. Цей проєкт затягнеться на роки і коштуватиме понад 17 млн євро.
Хорватія витратила 37 млн євро на розбудову інфраструктури. Сума включає захисні укриття, приміщення для обслуговування та тренажери для Rafale.