Быстрые жёлтые автобусы №23 несутся по улицам Днепра, собирая ранних пташек из ж/м Ломовский и высаживая их у шумной пл. Успенской. Этот маршрут – настоящая артерия для тысяч днепрян, соединяющая тихие спальные районы юга с пульсирующим центром города. Каждый день они преодолевают 14 километров, маневрируя сквозь потоки машин, словно опытные рыбаки в бурном Днепре.
Жители Фрунзенского знают: без 23-й маршрутки утро начинается со стресса. А пассажиры из Нового центра ценят её за надёжность, когда другие виды транспорта буксуют в пробках. По данным eway.in.ua, ежедневно этот маршрут обслуживает около 5500 человек, делая его одним из самых загруженных в городе.
История маршрута: от первых маршруток до современных автобусов
Маршрутка 23 появилась в сети общественного транспорта Днепра в начале 2000-х, когда город активно застраивал спальные районы на юге. Тогда, в постсоветские времена, маршрутки стали спасательным кругом для самарцев, которые вынуждены были преодолевать мосты и проспекты, чтобы добраться до работы. Первые автобусы здесь были маленькими «Газелями», которые вмещали едва 20 пассажиров, но быстро стали символом свободы передвижения.
С годами маршрут эволюционировал. В 2010-х добавили новые остановки у торговых центров, а в 2020-м из-за пандемии ввели масочный режим и дезинфекцию. Сегодня, по состоянию на 2026 год, 23-ю обслуживают большие автобусы от ООО «С.М.И.Т.», с кондиционерами и валидаторами. Изменения происходят часто: например, с лета 2025-го конечную перенесли на пл. Успенскую из-за ремонтов дорог, как сообщает nashemisto.dp.ua. Это не просто транспорт – это хроника городской жизни, где каждый поворот напоминает о росте Днепра.
Детальный маршрут и ключевые остановки
Маршрут пролегает исключительно по правому берегу, соединяя южные окраины с северной частью города. Длина – ровно 14,06 км, время в пути – 30–40 минут в зависимости от пробок на Центральном мосту и просп. Мануйловском. Водители знают каждый выезд: от тихих переулков Ломовского до шумного Нового центра.
Вот полный список остановок в прямом направлении (от ж/м Ломовский до пл. Успенской), составленный на основе данных с сайтов eway.in.ua и eniarku.com.ua по состоянию на февраль 2026:
| Направление: Ломовский → Успенская | Ключевые ориентиры |
|---|---|
| ж/м Ломовский | Старт спального района |
| ж/м Фрунзенский | Рынки, школы |
| ул. Дементьева | Жилые дома |
| ул. Вишнёвая, Сільпо | Супермаркет |
| пр. Ингульский, Магазин «Клинчик» | Местные магазины |
| ул. Щукина, Гагринская | Промышленные зоны |
| ул. 8 Марта, Гринченко | Жильё и офисы |
| ул. Бажова, Ростовская, ПК «Коминмет» | Парки, заводы |
| ул. Просветянская, Мариупольская | Больница №9 |
| Городская больница №9, ул. Черновицкая | Медицинский центр |
| Автостанция «Новый центр», пл. Успенская | ТРЦ, конечная |
Обратное направление зеркальное, с теми же остановками. Важно: из-за ремонтов на ул. князя Владимира Великого конечную иногда держат на пл. Успенской, так что проверяйте онлайн-трекеры. Эта таблица основана на официальных схемах с eway.in.ua.
Расписание движения: от восхода солнца до полуночи
Первый автобус выезжает в 5:30, последний – в 22:30. В пиковые часы (7–9 утра и 17–19 вечера) интервал – 6–8 минут, что позволяет не ждать долго. Между пиками – 12–15 минут. Всего ~140 рейсов в сутки в оба направления, с 18 машинами на линии.
- Утро: идеально для студентов и офисных работников – маршрут заполнен, но ритмичный.
- День: спокойнее, места хватает для семей с пакетами из Сільпо.
- Вечер: после 20:00 реже, так что если спешите – берите такси.
Реальное время может вырасти из-за пробок на просп. Мануйловском – добавляйте 10 минут запаса. Современные приложения вроде EasyWay показывают GPS в реальном времени, спасая от пустого ожидания на остановке.
Стоимость проезда, оплата и перевозчик
Стандартная стоимость – 20 гривен за поездку, актуально с января 2025-го. Оплата картой через валидатор или наличными водителю. Льготы действуют: пенсионеры, школьники – бесплатно по электронному билету.
Перевозчик ООО «С.М.И.Т.» (тел. 056 732 12 12) держит флот в форме: автобусы средней вместимости, с Wi-Fi в некоторых. Но бывают жалобы на старые модели без кондиционера в жару – типичная реальность маршруток.
Проблемы поездки и реалии 2026 года
Пробки на Центральном мосту – хроническая беда, особенно в пик. Переполненность делает поездку приключением: держись за поручни! Из-за военного положения график стабильный, но ремонты (как в феврале 2026 на ул. Владимира Великого) заставляют маневрировать.
Отзывы пассажиров смешанные: хвалят пунктуальность, жалуются на грубость водителей в час пик. Статистика показывает 5500 пассажиров ежедневно – это армия, которая держит город в движении.
Советы пассажирам 🚍
- Садитесь в середину салона – меньше тряски на выездах.
- В пик выбирайте следующую остановку пешком, чтобы избежать тесноты.
- Загружайте EasyWay заранее – трекает автобус в реальном времени.
- Берите воду: летом жарко, кондиционер не всегда справен.
- Для чемоданов – просите место у дверей, водители помогут.
Эти хитрости делают поездку приятнее, словно ты не пассажир, а местный гид.
Альтернативы 23-й маршрутке
Если 23-я стоит, берите автобус №57А или №88 – они частично пересекаются. Трамвай №1 ведёт параллельно центру, но медленнее. Для юга – №185 до ж/м Солнечный. А для экстренных – Uber с фиксированной ценой 150 грн.
- Проверьте Google Maps: комбинирует маршрутки с пешком.
- Электротранспорт: дешевле (10 грн), но не везде.
- Велосипед sharing: для коротких сегментов от Сільпо.
23-я остаётся королевой по балансу скорости и доступности. Её автобусы, как верные кони, несут днепрян сквозь ритм мегаполиса, напоминая: в городе всегда есть путь вперёд.
Когда в следующий раз садишься в 23-ю, заметь, как меняются пейзажи – от панелек Фрунзенского до огней Нового центра. Это не просто поездка, это кусочек души Днепра.