Троллейбус №23 в Киеве плавно связывает Лукьяновскую площадь с улицей Мрии в районе Нивки, проходя через сердце правобережья — Сирец, Дорогожичи и оживленные жилые массивы. Этот маршрут протяженностью почти 9 километров занимает в среднем 25–30 минут, но дарит гораздо больше — ощущение спокойного скольжения электрического гиганта по улицам, где историческая память соседствует с современными инновациями. Для местных жителей это ежедневный надежный помощник, а для гостей города — идеальный способ добраться до метро «Лукьяновская» или «Сирец» без лишних пересадок.
Оператор КП «Киевпастранс» обслуживает линию из троллейбусного депо №2, где на маршрут выходят современные низкопольные машины. Стоимость одной поездки составляет 8 гривен, расписание стабильное с раннего утра до позднего вечера, а интервал в часы пик не превышает 15–20 минут. Маршрут изменился в 2018 году, когда его направили через улицы Дорогожицкую и Рижскую, сделав поездку еще удобнее для тысяч пассажиров ежедневно.
Независимо от того, новичок вы в киевском транспорте или опытный пользователь, троллейбус №23 предлагает комфорт, экологичность и прямые связи с ключевыми локациями. Он не просто перевозит людей — он ведет сквозь слои истории и современности столицы, где каждый поворот открывает новые детали городской жизни.
История маршрута на фоне киевского троллейбуса
Киевский троллейбус запустили еще 5 ноября 1935 года — это была первая линия в Украине и вторая во всем СССР. Тогда четыре скромных ЛК-5 курсировали от завода имени Домбаля до площади Льва Толстого. После войны сеть возрождалась медленно, но уверенно: появились МТБ-82, затем собственные «Киев» и чешские Škoda. К 1980-м годам в городе действовало более 30 маршрутов, а троллейбусы стали символом массового, доступного и тихого транспорта.
Конкретно маршрут №23 сформировался позже, когда застраивали жилые массивы Сирец и Нивки. Он всегда служил соединительной артерией между Лукьяновкой и западными окраинами. В 2018 году трассу изменили: вместо прямого проезда улицей Академика Щусева троллейбусы начали курсировать через Рижскую и Дорогожицкую. Это решение улучшило охват районов и уменьшило заторы на центральных улицах. Сегодня, в 2026 году, маршрут продолжает работать стабильно даже после временных сложностей военного времени, когда электротранспорт восстанавливали поэтапно.
Депо №2 на улице Довженко до сих пор выпускает на линию десятки машин ежедневно. Именно здесь обслуживают богдановские троллейбусы, которые стали основой парка. История маршрута — это не сухие даты, а живое свидетельство того, как электрический транспорт помогал городу расти, переживать кризисы и возвращаться сильнее.
Полное описание трассы и ключевых остановок
Прямое направление от Лукьяновской площади до улицы Мрии (возле Академика Туполева) проходит через плотную застройку, парки и современные локации. Троллейбус отправляется от метро «Лукьяновская», скользит по улице Белорусской, затем Деревлянской и Юрия Иллёнко. Далее — Дорогожицкая, Рижская, Вавиловых. Возле Академика Щусева — пересадка на метро «Сирец». Затем Стеценко, площадь Валерия Марченко и наконец спокойная улочка Мрии в зеленом массиве Нивок.
Обратный путь немного отличается: от Мрии через Игоря Турчина, Стеценко, Максима Берлинского обратно к Рижской и Дорогожицкой. Каждая остановка — это отдельная история. Например, возле Бабий Яр царит особенная тишина и почтение к прошлому. Инновационный парк UNIT CITY поражает стеклянными фасадами и молодежной энергией. Район Дорогожичи — это смесь советской архитектуры с новыми ЖК, а Сирец радует парками и спокойными дворами.
Пассажиры часто отмечают, как приятно наблюдать за сменой пейзажей: от плотных центральных улиц до зеленых окраин. Троллейбус тихо набирает скорость, контактная сеть тихо гудит, а за окном проплывают знакомые силуэты киевских домов.
| Остановка (прямое направление) | Ориентир / район | Время от начала (примерно) |
|---|---|---|
| пл. Лукьяновская | метро «Лукьяновская» | 0 мин |
| ул. Белорусская | начало Дорогожичей | 3 мин |
| ул. Деревлянская | жилые кварталы | 6 мин |
| ул. Юрия Иллёнко | переход к Рижской | 9 мин |
| ул. Рижская | зеленая зона | 12 мин |
| ул. Вавиловых | Бабий Яр поблизости | 15 мин |
| ул. Академика Щусева | метро «Сирец» | 18 мин |
| пл. Валерия Марченко | Сырецкий массив | 23 мин |
| ул. Мрии | Нивки, Академика Туполева | 29 мин |
Обратное направление повторяет большинство точек, но с небольшими вариациями на участке возле Берлинского. Данные актуальны по состоянию на 2026 год по информации транспортных сервисов.
Расписание движения и особенности работы
Троллейбус №23 выходит на линию в 06:10 и завершает рейсы около 22:35 ежедневно, без выходных. В утренние часы пик интервал составляет 15–20 минут, днем — 20–25, а вечером может достигать 30. Это позволяет планировать поездки без долгого ожидания даже в будни.
Во время праздников или поминальных дней появляются дополнительные рейсы или остановки «по требованию». В случае временных изменений из-за ремонта контактной сети или дорожных работ Киевпастранс оперативно сообщает через приложения и официальные каналы. Пассажиры хвалят стабильность: даже после сложных периодов 2022–2025 годов маршрут восстановили одним из первых.
Общая продолжительность рейса в одну сторону — около 29 минут при нормальном трафике. В час пик может добавиться 5–10 минут, но комфортные сиденья и низкий пол компенсируют любые задержки.
Современный парк троллейбусов на маршруте
На 23-м маршруте преимущественно работают Богдан Т901 и Т701 — низкопольные, с кондиционерами, USB-зарядками и плавным ходом. Они тихие, экологичные и доступны для людей с ограниченными возможностями. Каждая машина оснащена системой видеонаблюдения и автоматической оплатой.
Депо №2 постоянно обновляет парк, поэтому вероятность увидеть новенький троллейбус с ярким дизайном очень высока. Пассажиры отмечают, что салон всегда чистый, а водители приветливые. Это не просто транспорт — это мобильный островок уюта посреди городского ритма.
Районы на пути: что посмотреть и почувствовать
От Лукьяновской площади маршрут погружает в атмосферу старого Киева с его брусчаткой и архитектурой. Далее — Дорогожичи с их смешанной застройкой. Остановка возле Бабий Яр напоминает о трагических страницах истории — место, где царит тишина и почтение. Чуть дальше UNIT CITY поражает футуристическими зданиями, где кипит tech-жизнь.
Сирец — это зеленый оазис с парками, уютными дворами и метро под боком. Нивки на конечной — спокойный жилой массив, идеальный для прогулок. Каждый километр трассы раскрывает Киев с разных сторон: исторический, инновационный, повседневный.
Интересные факты
- Первый в Украине. Киевский троллейбус 1935 года стал пионером — именно отсюда началась эпоха «рогатых» машин по всей стране.
- Бабий Яр рядом. Остановка «Бабий Яр» позволяет быстро добраться до мемориала, где тишина троллейбуса идеально подходит к атмосфере размышлений.
- UNIT CITY на маршруте. Современный инновационный парк появился относительно недавно, и 23-й троллейбус стал для него настоящим «шаттлом» для сотрудников и посетителей.
- Изменение 2018 года. Перенаправление через Рижскую и Дорогожицкую добавило маршруту удобства и охватило больше пассажиров без лишних пересадок.
- Экологический рекордсмен. Один троллейбус заменяет десятки автомобилей, а современные модели потребляют минимум энергии благодаря рекуперации.
Советы для новичков и продвинутых пользователей
Новичкам стоит скачать приложения EasyWay или Moovit — там реальное время прибытия, карта и уведомления. Оплату удобно производить через QR-код на валидаторе или транспортную карту. Продвинутые пассажиры знают: в часы пик лучше садиться в середине салона, а возле Бабий Яр выходить заранее, если планируете прогулку.
Если едете с чемоданом — выбирайте задние двери, там больше места. В дождливую погоду троллейбус становится особенно комфортным: сухо, тепло и без пробок. Не забывайте проверять объявления водителя — иногда вводят короткие рейсы до депо.
Для тех, кто любит планировать: комбинируйте 23-й троллейбус с метро. От Лукьяновской легко добраться до центра, от Сырца — на Оболонь или Подол. Это экономит время и нервы.
Маршрут №23 — это не просто линия на карте. Это живой пульс Киева, где каждый рейс наполнен историями, людьми и ощущением, что город движется вперед тихо, но уверенно. Садитесь, наслаждайтесь поездкой — и пусть каждый день начинается с комфортного скольжения по улицам столицы.