БМП Кевлар-Е — это экспериментальная боевая машина пехоты, созданная украинскими инженерами на шасси самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика». Она сочетает компактные размеры, амфибийные качества и усиленную защиту, чтобы перевозить десант и вести прицельный огонь в самых сложных условиях. Прототип вышел далеко за пределы выставочных стендов и реально защищал Харьков в первые месяцы полномасштабного вторжения.
Украинские конструкторы взяли проверенное легкое гусеничное шасси, демонтировали артиллерийскую башню и на ее месте построили надстройку для десантного отделения. В результате получилась машина массой до 15,5 тонн, способная двигаться по воде, преодолевать болота и быстро реагировать на угрозы. Название «Кевлар» выбрано не случайно: оно подчеркивает использование композитных решений в броне, которые повышают живучесть без чрезмерного увеличения веса.
Сегодня БМП Кевлар-Е остается символом украинской оборонной смекалки — когда из доступных компонентов рождается техника, которая реально работает на передовой.
История создания и разработка проекта
В 2017 году харьковская компания «УкрИннМаш» начала работу над новой легкой БМП. Инженеры искали способ быстро усилить возможности механизированных подразделений, используя уже освоенное шасси МТ-ЛБ, на базе которого создали и «Гвоздику». Вместо 122-мм пушки появилась надстройка, увеличившая высоту десантного отсека, а на крыше установили дистанционный боевой модуль.
Первые публичные фото прототипа появились осенью 2020 года. В июне 2021 года машину продемонстрировали на международной выставке «Оружие и безопасность» в Киеве. Тогда производитель раскрыл ключевые технические решения: новые корпуса с необходимым уровнем бронирования, современную систему кругового видеонаблюдения и планы по замене двигателя на более современные образцы западного или азиатского производства.
Война ускорила испытания. Уже в феврале-марте 2022 года прототип оказался под Харьковом и принял участие в боях. Это был не просто показательный образец — машина выполняла реальные боевые задачи, перевозила пехоту и поддерживала ее огнем. По данным открытых источников, по состоянию на 2023–2026 годы единственный построенный экземпляр продолжает находиться в строю.
Конструкция и технические параметры БМП Кевлар-Е
В основе лежит модифицированное шасси МТ-ЛБ, хорошо известное своей проходимостью и амфибийными качествами. Вместо тяжелой артиллерийской башни инженеры установили надстройку, которая позволила разместить шесть десантников с относительным комфортом. Общая длина машины — 7300 мм, ширина — 3000 мм, высота по корпусу — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 400 мм, колея — 2500 мм, база — 4445 мм.
| Параметр | Значение | Примечание |
| Полная масса | до 15,5 т | Соответствует массе «Гвоздики» |
| Экипаж / десант | 3 + 6 человек | Командир, наводчик, механик-водитель + десант |
| Максимальная скорость по шоссе | 60 км/ч | На твердом покрытии |
| Скорость по грунту | 26–32 км/ч | Среднее качество дороги |
| Скорость на плаву | 4–6 км/ч | Зависит от условий |
| Время подготовки к плаванию | не более 20 мин | Быстрое развертывание |
| Преодоление водной преграды | до 300 м | При волне до 0,15 м |
Двигатель на демонстрационном образце — ЯМЗ, однако разработчики планировали устанавливать более современные силовые установки из США, Европы или Азии. Подвеска и трансмиссия остались от базового шасси, что обеспечивает высокую проходимость в лесах, болотах и снегу, типичных для украинского ландшафта.
Вооружение и боевые возможности
На крыше установлен боевой модуль БМ-3М «Штурм» с 30-мм автоматической пушкой. Модуль позволяет вести огонь с места, на ходу и даже на плаву на расстоянии до 5000 метров. Цели — бронированная техника, легкие укрытия, низколетящие вертолеты и морские цели у берега.
Планировалась унификация с модулем «Парус», который уже используют на БТР-4. Это упрощает логистику и ремонт. Система кругового видеонаблюдения дает экипажу и десанту полную картину вокруг машины даже ночью или в дыму. Такая «цифровая осведомленность» существенно повышает шансы на выживание в современном бою, где дроны и снайперы представляют постоянную угрозу.
Броня и защита: почему именно «Кевлар»
Бронезащита соответствует стандарту НАТО STANAG 4569 уровень 2 по баллистической и противоминной стойкости. Лобовая проекция выдерживает огонь 12,7-мм крупнокалиберного пулемета. Бортовые и кормовые листы защищают от 7,62-мм стрелкового оружия, включая снайперские винтовки СВД. Противоминная защита рассчитана на 4 кг тротила под гусеницей или 2 кг под днищем.
Эти показатели не уступают, а в некоторых аспектах превосходят защиту БТР-4. Композитные вставки, которые и дали машине название «Кевлар», позволяют снизить вес при сохранении живучести. Для легкой машины это критически важно: она не тонет в болоте и не становится легкой мишенью для противотанковых средств.
Украинские военные, которые эксплуатировали прототип во время обороны Харькова, отмечали, что машина чувствовала себя уверенно в условиях городской застройки и на пересечении водных преград, где более тяжелые БМП часто застревали или становились уязвимыми.
Мобильность на суше и воде
Легкая масса и гусеничный ход дают БМП Кевлар-Е преимущество там, где тяжелая техника оказывается беспомощной. Машина преодолевает подъемы до 35°, крен до 25°, вертикальную стенку 0,7 м. На воде она движется со скоростью 4–6 км/ч и может форсировать реки шириной до 300 метров после 20-минутной подготовки.
Такие качества особенно ценны в северных и восточных регионах Украины, где болота, реки и весеннее бездорожье часто становятся главными препятствиями. БМП Кевлар-Е способна следовать за танками, быстро перебрасывать десант через водные рубежи и вести огонь, не выходя из воды.
Боевое применение и текущий статус
В 2022 году прототип реально встал на защиту Харьковщины. Он перевозил пехоту, поддерживал ее огнем и действовал в составе импровизированных групп. Несмотря на экспериментальный характер, машина показала надежность и не подвела в критические моменты.
По состоянию на 2026 год единственный экземпляр продолжает находиться в строю. Это редкий случай, когда прототип не остался на полигоне, а прошел боевое крещение и до сих пор приносит пользу. Такая судьба подчеркивает практическую ценность решения: быстро создать нужную технику из имеющихся компонентов.
Интересные факты о БМП Кевлар-Е
Факт 1. Название «Кевлар-Е» появилось не из-за прямого использования ткани Kevlar, а как символический акцент на композитных решениях брони, которые делают машину легче и живучее — подобно тому, как кевларовые жилеты защищают пехотинцев.
Факт 2. За всю историю проекта построили лишь один полноценный прототип. Это типичная ситуация для украинских оборонных стартапов военного времени: идея рождается быстро, а серийное производство сдерживается ресурсами и приоритетами.
Факт 3. Машина сохраняет классическую западную компоновку с передним расположением двигателя, что улучшает эргономику десантного отсека по сравнению с некоторыми советскими образцами.
Факт 4. Система кругового видеонаблюдения позволяет десанту видеть обстановку вокруг даже при закрытых люках — это критически важно при действиях в городской застройке или под обстрелом дронов.
Факт 5. БМП Кевлар-Е планировали унифицировать по боевому модулю с БТР-4, что упрощает поставку боеприпасов и ремонт в полевых условиях.
Факт 6. Скорость подготовки к плаванию — всего 20 минут — позволяет экипажу быстро реагировать на появление водной преграды без длительной остановки колонны.
Факт 7. Прототип стал одним из первых примеров, когда украинская частная компания превратила артиллерийское шасси в полноценную БМП, а не просто в «шушпанцер».
БМП Кевлар-Е продолжает напоминать, что даже ограниченные ресурсы и старое советское наследие могут стать основой для современных и эффективных решений. Украинские инженеры доказали: главное — не количество тонн брони, а точность расчета, скорость реализации идеи и реальная боевая проверка. Эта машина до сих пор на службе — и это лучшая оценка ее конструкции.
Олексій Паламарчук