Маршрутка №1 в Конотопе ежедневно соединяет микрорайон Порт с заводом «Мотордеталь», преодолевая 10,7 км через центральные улицы, два вокзала, рынки и зеленые зоны. Этот путь охватывает ключевые точки города — от тихих жилых кварталов до промышленной зоны, проезжая мимо автовокзала, железнодорожного вокзала и площади Мира.
Благодаря интервалу движения около четырех минут и обновленному парку техники поездка остается предсказуемой даже в часы пик. В 2025–2026 годах на линию вышли современные низкопольные автобусы MAN NG 313, что сделало маршрут комфортнее для всех категорий пассажиров.
Сегодня это не просто транспортная линия, а живая артерия, которая объединяет повседневную жизнь, работу и пересадки на междугородние рейсы.
Общая характеристика маршрута
Маршрут №1 обслуживает перевозчик ПП «Корунд-С». Длина одного направления составляет 10,7 км, а общее количество остановок в прямом направлении — 26. Движение продолжается с 05:20 до 00:11, что позволяет пользоваться им как утренним работникам заводов, так и тем, кто возвращается поздно вечером.
Интервал в четыре минуты создает ощущение почти непрерывного потока — автобусы идут один за другим, особенно в дневные часы. Это один из самых насыщенных городских маршрутов Конотопа, который ежедневно перевозит сотни людей на работу, на рынки, к вокзалам или просто через центр.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Время работы | 05:20 – 00:11 | Ежедневно, без выходных |
| Количество остановок | 26 (в одном направлении) | Полный цикл — оба направления |
| Длина | 10,7 км | От микрорайона Порт до завода |
| Интервал | около 4 минут | В дневное время чаще |
| Стоимость проезда | 8 грн | Актуально на 2026 год |
Полный маршрут: от Порта до «Мотордеталь»
Путешествие начинается на улице Рябошапка в микрорайоне Порт — спокойной жилой зоне с многоэтажками и частным сектором. Первые остановки — Кооператив №2 и Трамвайное управление — уже дают почувствовать городской ритм. Далее путь ведет улицами Мирошниченко, Кооперативной и Рокоссовского до автовокзала.
Центральная часть — самая насыщенная. Автобус проезжает Парк Луначарского, Железнодорожный вокзал, Невский рынок под путепроводом, магазин «Фокстрот», улицы Коллективную и Лесового, площадь Мира, Дом торговли. Здесь можно сделать пересадку на другие маршруты или просто полюбоваться архитектурой центра.
Далее маршрут проходит мимо Родильного дома, МАУП, школы №2, района Воронцова и одноименного рынка. Завершающий участок — Сенной рынок (ТЦ «Парус»), Городское кладбище, жилой массив и, наконец, Арматурный завод и завод «Мотордеталь». Обратное направление повторяет путь в обратном порядке, но с небольшими нюансами в остановках.
Остановки прямого направления (ул. Рябошапка — Завод «Мотордеталь»)
- ул. Рябошапка (м/н Порт)
- Кооператив №2
- Трамвайное управление
- ул. Мирошниченко
- ул. Кооперативная
- ул. Рокоссовского
- Автовокзал
- Парк Луначарского
- Железнодорожный вокзал
- Невский рынок (Путепровод)
- Магазин «Фокстрот»
- ул. Коллективная
- ул. Лесового
- пл. Мира
- Дом торговли
- Родильный дом
- МАУП
- Школа №2
- Район Воронцова
- Воронцовский рынок
- Магазин «Екатерина»
- Сенной рынок (ТЦ «Парус»)
- Городское кладбище
- Жилой массив
- Арматурный завод
- Завод «Мотордеталь»
Остановки обратного направления (Завод «Мотордеталь» — ул. Рябошапка)
- Завод «Мотордеталь»
- Арматурный завод
- Жилой массив
- Городское кладбище
- Сенной рынок (ТЦ «Парус»)
- Магазин «Екатерина»
- Воронцовский рынок
- Район Воронцова
- Школа №2
- МАУП
- Родильный дом
- Дом торговли
- пл. Мира
- ул. Лесового
- ул. Коллективная
- Магазин «Фокстрот»
- Невский рынок (Путепровод)
- Железнодорожный вокзал
- Парк Луначарского
- Автовокзал
- ул. Рокоссовского
- ул. Кооперативная
- ул. Мирошниченко
- Трамвайное управление
- Кооператив №2
- ул. Рябошапка (м/н Порт)
Расписание и реальное движение
Точного почасового расписания для каждого автобуса нет — маршрут работает в режиме «по требованию» с фиксированным интервалом. В утренние и вечерние часы пик автобусы ходят чаще всего. Вечером после 21:00 интервал может немного увеличиваться, но последний рейс в 00:11 гарантирует, что даже поздние пассажиры доберутся домой.
Интервал около четырех минут означает, что ждать автобус приходится редко даже в вечерние часы — это одно из главных преимуществ маршрута №1.
Отслеживать движение в реальном времени можно через приложение eway.in.ua — там видно точное расположение транспорта на карте. Это особенно удобно, когда нужно успеть на поезд или встречу.
Стоимость проезда и оплата
По состоянию на 2026 год стоимость проезда по городу составляет 8 гривен. Оплату принимает водитель — обычно при входе или во время выхода. В больших автобусах MAN иногда есть кондуктор, но чаще расчет происходит непосредственно с водителем. Льготные категории (школьники, пенсионеры) пользуются соответствующими документами — скидка действует согласно городским правилам.
Современные автобусы MAN NG 313 на маршруте
В декабре 2025 года Конотоп получил четыре низкопольных автобуса MAN NG 313 в рамках партнерства с городом Баден (Швейцария). Два из них сразу вышли на маршрут №1. Это настоящий прорыв для города: 18-метровые сочлененные автобусы с большой вместимостью, мощным двигателем и низким полом.
Преимущества очевидны. Легко заезжать с коляской или инвалидной коляской — пандус и просторный салон делают поездку комфортной для маломобильных пассажиров. В часы пик больше места для стояния, меньше давки. Пассажиры уже оценили плавный ход, кондиционер и современный интерьер. Это не просто замена старых маршруток — это качественно новый уровень городского транспорта.
Два современных автобуса MAN NG 313 уже курсируют по маршруту №1, обеспечивая европейский комфорт на обычной городской линии Конотопа.
Советы пассажирам
Советы для комфортной поездки
- Планируйте пересадки заранее. На остановках «Автовокзал», «Железнодорожный вокзал» и «Трамвайное управление» удобно пересесть на другие маршрутки, трамвай №2 или междугородние автобусы. Маршрут №1 идеально вписывается в логистику города.
- Используйте приложение для отслеживания. eway.in.ua показывает точное расположение автобуса на карте. Это спасает, когда времени в обрез или вы ждете конкретный рейс.
- Готовьте оплату заранее. В часы пик водитель может не иметь времени на размен. Имейте мелкие деньги или точную сумму 8 грн — это ускоряет посадку.
- Выбирайте удобное время для поездок с детьми. В новых автобусах MAN NG 313 есть место для колясок и низкий пол. Утро до 8:00 и период 10:00–15:00 — самые спокойные для семей с малышами.
- Следите за объявлениями водителя. В случае изменения маршрута из-за ремонта или праздников водитель сообщает об этом в салоне. Лучше переспросить, если сомневаетесь.
- Избегайте часов пик, если не спешите. 7:30–9:00 и 17:00–19:00 — самые загруженные периоды. Если график позволяет, выбирайте промежуток 9:30–16:00.
- Сочетайте с прогулкой. Выйдите на остановке «Парк Луначарского» или «пл. Мира» — можно совместить поездку с короткой прогулкой по центру или зеленым зонам.
Интересные факты о маршруте №1
- Маршрут №1 — один из самых старых в Конотопе. Он появился еще во времена, когда город активно развивал промышленность, и до сих пор возит работников на завод «Мотордеталь» и Арматурный завод.
- Благодаря новым автобусам MAN NG 313 маршрут стал доступнее для людей с инвалидностью — низкий пол и пандус появились впервые на такой популярной линии.
- На остановке «Невский рынок» можно купить свежие продукты прямо из автобуса — многие пассажиры специально выходят здесь за покупками.
- В праздничные и поминальные дни график может меняться, но маршрут №1 обычно сохраняет движение даже тогда, когда другие линии сокращают.
- Два автобуса MAN NG 313 — это часть международного сотрудничества Конотопа со швейцарским Баденом. Город получил четыре такие машины, и две из них работают именно на «единичке».
Путешествие по маршруту №1 — это возможность увидеть Конотоп изнутри: от спальных районов до заводских ворот, от тихого кладбища до шумного центра. Современные автобусы сделали эту поездку не только удобной, но и приятной. Независимо от того, едете вы на работу, на вокзал или просто через город — маршрутка №1 в Конотопе остается надежным и живым способом передвижения.
Олексій Паламарчук