У соцмережах спалахнула паніка. Водії скаржаться на різке здорожчання пального — на 5-7 гривень за літр. Багато хто пов’язує це з військовими діями на Близькому Сході.
Джерело проаналізувало ситуацію на ринку. «Перші наслідки війни США проти Ірану вже докотилися до України», — пишуть користувачі.
За їхніми словами, ціни на бензин і дизель зросли на 2 гривні лише за ранок. Не всі виражають обурення — дехто намагається пояснити причини.
Середні ціни на пальне в Україні сьогодні:
- Бензин А-95 преміум: 67,64 грн/л;
- Бензин А-95: 62,87 грн/л;
- Бензин А-92: 59,99 грн/л;
- Дизельне пальне: 62,69 грн/л;
- Автогаз: 38,51 грн/л;
Паніка в мережі проти реальності на біржах
Геополітична напруга на Близькому Сході та конфлікт за участю Ірану не спричинили колапсу на ринку нафти. Очікування виявилися перебільшеними.
Директор «Консалтингової групи „А-95“» Сергій Куюн для джерела пояснив: страшні прогнози про нафту по 100-150 доларів за барель не матеріалізувалися. Світові біржі відкрилися на позначці 82 долари за барель. Таке підвищення незначне для подій такого масштабу.
«Не хотів би зараз когось лякати прогнозами про здорожчання, тому що я чекаю навпаки зниження цін», — наголосив аналітик.
Чому ціни ростуть і що чекає попереду
Одномоментного стрибка на 7 гривень немає, але з початку року деякі види пального подорожчали в середньому на три гривні за літр.
Україна залежить від імпорту. Світова ціна нафти зросла на 20%, тож трейдери купують дорожче. Це додало близько трьох гривень до вартості літра на АЗС.
Поточне підвищення зумовлене «близькосхідним фактором». Якщо напруга спаде, ціни підуть униз. Перспектива — вихід на ринок іранської нафти. Іран роками постачав ресурс під санкціями. Збільшення пропозиції знизить ціни.
«Я вважаю, що треба цей період турбулентності пережити. Якщо зараз цей фактор зникне, то ціна відкотиться назад, і може ще більше впасти», — резюмував Куюн.
Інші чинники: підвищення акцизів з початку року, зростання ціни Brent і девальвація гривні. Вони вже додали понад 2 гривні до закупівельної вартості. Найбільші ризики — для скрапленого газу через обмежені запаси та логістику.
Олексій Паламарчук