24 тролейбус Кривий Ріг вже майже десять років з’єднує мікрорайон Східний-3 із районом Авіаколеджу, долаючи понад 22 кілометри через центр міста, промислові зони та головні транспортні вузли. Ця лінія, що з’явилася у 2016 році й поступово подовжувалася, стала надійним помічником для тисяч місцевих жителів — студентів Криворізького фахового коледжу Національного авіаційного університету, працівників великих підприємств, мешканців східних житлових масивів, які щодня їдуть на станцію, автовокзал чи до центральних ринків. Особливістю маршруту залишається використання гібридних тролейбусів з дизель-генераторними установками, які дають змогу долати ділянки без контактної мережі навіть за умов енергетичних обмежень.
У 2026 році, попри загальні труднощі міської транспортної системи, пов’язані з дефіцитом електроенергії та кадровими питаннями, 24-й маршрут зберігає стабільну роботу. Графік оновлено, а на лінію продовжують випускати капітально відремонтовані машини. Проїзд для власників «Картки криворіжця» залишається безкоштовним — це робить тролейбус одним із найдоступніших варіантів пересування для зареєстрованих мешканців міста. Подорож цим маршрутом дозволяє відчути ритм великого промислового центру: від спокійних східних околиць через гамірний центр і важливі інфраструктурні об’єкти до освітнього закладу технічного спрямування.
Історія виникнення та розвитку маршруту
Маршрут №24 відкрили 15 липня 2016 року у початковому варіанті «мкр-н Східний-3 — площа 95-го кварталу». Тоді місто потребувало нового з’єднання між зростаючими східними житловим масивами та центральною частиною. Вже за кілька місяців стало зрозуміло, що лінія потрібна довшою — люди активно користувалися нею для поїздок на станцію та до промислових підприємств.
7 квітня 2017 року маршрут подовжили до станції Кривий Ріг. Ще за п’ять місяців, 28 вересня 2017 року, він дістався площі Захисників України (тоді ще площі Визволення). Остаточну конфігурацію — від Авіаколеджу до мікрорайону Східний-3 — затвердили 28 листопада 2018 року. Таким чином, повноцінна робота лінії триває вже понад сім років.
Цікаво, що саме 24-й став першим маршрутом у Кривому Розі, де почали системно використовувати тролейбуси з дизель-генераторними установками (ДГУ). Це технічне рішення дозволило обслуговувати ділянки, де контактна мережа відсутня або тимчасово не працює. З роками досвід експлуатації таких машин поширився й на інші лінії міста.
Географія маршруту: від Авіаколеджу до Східного-3
Повна протяжність одного напрямку становить 22,61 км. У кожному напрямку — близько 28 зупинок. Час у дорозі зазвичай займає 45–55 хвилин, хоча в години пік або при складних погодних умовах може зростати.
Рух у напрямку від Авіаколеджу починається в північно-західній частині міста. Тролейбус проходить повз навчальні корпуси Криворізького фахового коледжу Національного авіаційного університету — закладу, що готує фахівців з авіоніки, комп’ютерної інженерії та електрозабезпечення. Далі шлях лежить через вулицю Кренкеля та Кривасівську до площі Захисників України — одного з головних пересадочних вузлів, де можна пересісти на інші тролейбуси, трамваї та автобуси.
Центральна частина маршруту насичена важливими об’єктами. Тролейбус зупиняється біля Центрального ринку, вулиці Кобилянського, Пісочної, Досвітньої та Вокзальної. На станції Кривий Ріг пасажири мають зручний доступ до приміських і міжміських поїздів. Далі лінія наближається до території ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» — одного з найбільших металургійних підприємств країни. Тут часто їдуть працівники ранніх та пізніх змін.
Після авторинку «Термінал» і стадіону «Металург» тролейбус проходить Соцмісто, Центр адміністративних послуг, площу 95-го кварталу та проспект Університетський. Біля ТРК «Рудана» та автовокзалу зручно пересідати на міжміські автобуси. Далі — тролейбусне депо №2, магазин «Сільпо», ресторан «Абсолют» і в’їзд у мікрорайони Східний-1, Східний-2 та Східний-3. На останній ділянці, від депо до Східного-3, тролейбус часто працює в автономному режимі на ДГУ, оскільки контактна мережа там відсутня.
Зворотний напрямок повторює той самий шлях у зворотному порядку, даючи можливість побачити місто з іншого ракурсу — від житлових масивів до навчального закладу та центральних магістралей.
Актуальний розклад руху у 2026 році
Станом на 2026 рік тролейбус №24 працює з раннього ранку до пізнього вечора. У будні дні перший рейс у напрямку Авіаколеджу зазвичай відправляється близько 5:00–5:30 з мікрорайону Східний-3 або депо. Останні рейси завершуються приблизно о 23:00–23:14.
Інтервали руху в робочі дні коливаються від 12–15 хвилин у години пік (приблизно 6:30–9:00 та 16:30–19:00) до 20–30 хвилин у міжпіковий період. У вихідні та святкові дні частота зменшується — інтервали часто становлять 20–40 хвилин, а перший рейс може бути дещо пізнішим.
Ось коротка таблиця типових інтервалів (дані узагальнені з актуальних графіків):
| Період доби | Інтервал (хв) | Примітка |
| Ранковий пік (6:30–9:00) | 12–15 | Найвища частота |
| Денний час (9:00–16:00) | 20–30 | Стабільний рух |
| Вечірній пік (16:30–19:00) | 12–18 | Збільшена кількість рейсів |
| Пізній вечір (після 20:00) | 25–40 | Залежить від дня тижня |
Повний детальний графік з точним часом відправлень з кожної зупинки найкраще перевіряти на спеціалізованих транспортних ресурсах, оскільки можливі незначні коригування залежно від дорожньої ситуації чи ремонтних робіт на контактній мережі.
Технічні особливості та сучасний флот
Головна технічна особливість 24-го маршруту — активне використання тролейбусів з дизель-генераторними установками. Коли машина виїжджає за межі контактної мережі (особливо на ділянці від депо №2 до мікрорайонів Східний), ДГУ автоматично вмикається і забезпечує рух на дизельному паливі або в комбінованому режимі. Це рішення зробило маршрут стійкішим до перебоїв з електропостачанням.
У 2026 році місто продовжує модернізацію парку. На лінію регулярно виходять капітально відремонтовані тролейбуси віком близько 20 років, які після повної перебудови отримують нове обладнання, оновлений салон та покращені характеристики автономного ходу. Така робота триває навіть у складних умовах — за час війни на маршрути міста вже вивели понад два десятки оновлених машин.
Депо №2, що обслуговує маршрут, розташоване на Дніпровському шосе. Саме тут техніка проходить щоденне обслуговування, а водії та механіки забезпечують надійність рейсів. Незважаючи на загальне скорочення випуску на деяких лініях через дефіцит електроенергії з січня 2026 року, 24-й маршрут зберігає достатню кількість машин у години пік.
Цікаві факти про тролейбусний маршрут №24
Цікаві факти про тролейбусний маршрут №24
- Маршрут №24 став першим у Кривому Розі, де почали регулярно експлуатувати тролейбуси з автономним дизель-генераторним ходом. Це технічне рішення згодом поширили й на інші лінії.
- Загальна довжина одного рейсу — 22,61 км. За день тролейбус може подолати відстань, яка перевищує 400–450 км, залежно від кількості оборотів.
- Завдяки поступовим подовженням 2017–2018 років лінія тепер з’єднує одразу кілька важливих зон: освітній заклад авіаційного профілю, центральний транспортний хаб, територію найбільшого металургійного підприємства та нові східні мікрорайони.
- У 2026 році на маршрут вийшов уже 22-й капітально відремонтований тролейбус з початку повномасштабної війни. Кожна така машина отримує друге життя після повної модернізації за міський кошт.
- На окремих ділянках, зокрема між депо №2 та мікрорайоном Східний-3, тролейбус працює повністю в автономному режимі. Це дозволяє зберігати рух навіть за відсутності електропостачання на контактній мережі.
- «Картка криворіжця» дає право на безкоштовний проїзд усьому муніципальному електротранспорту, включно з 24-м маршрутом. Гості міста можуть скористатися електронними квитками або оплатити проїзд у салоні.
- Один з тролейбусів моделі ЮМЗ Т2 свого часу встановив рекорд — понад 1200 км автономного пробігу без підключення до контактної мережі. Досвід таких машин активно використовують на 24-му маршруті.
Подорож 24-м тролейбусом у Кривому Розі — це можливість не просто доїхати з одного кінця міста в інший, а й краще відчути його масштаб, ритм та особливості. Незалежно від того, чи ви студент авіаколеджу, працівник промислового підприємства чи просто мешканець, якому потрібно швидко дістатися автовокзалу чи станції, цей маршрут залишається одним із найзручніших і найнадійніших варіантів у 2026 році.
Церковний Юрій