Объемы торговли между Китаем и Россией за девять месяцев 2025 года сократились до 163,6 млрд долларов. Это на 9,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Однако зависимость Москвы от Пекина продолжает расти. Об этом сообщает источник.
Экспорт Китая в РФ уменьшился на 11,3%, достигнув 73,6 млрд долларов. Российские поставки в КНР упали на 7,7% и составили 90 млрд долларов.
Основной фактор падения – удешевление энергоносителей. Стоимость российского энергетического экспорта в Китай за январь–сентябрь снизилась на 18,9%, то есть на 14 млрд долларов. Экспорт нефти уменьшился на 8,1% в физических объемах и на 21% в денежном выражении из-за падения цены на Brent.
Российский рынок перенасыщен китайскими автомобилями. Спрос на них после рекордных поставок в 2024 году снизился на 56%.
Логистические сбои добавили давления. На границе между Китаем и Казахстаном осенью образовались очереди грузовиков. Стоимость перевозок из КНР в Россию выросла: на 25% по железной дороге (до 5 тысяч долларов) и на 35% автотранспортом (до 15 тысяч долларов за 20-тонную фуру). Некоторые морские операторы, включая компании из ОАЭ и Китая, сократили рейсы в порты РФ из-за финансовых ограничений.
Зависимость российской экономики от экспорта энергоносителей и металлов, большинство из которых идет в Китай, делает ее уязвимой к колебаниям спроса в Пекине.
Китайский НПЗ отказался от российской нефти
Один из крупнейших китайских нефтеперерабатывающих заводов, Yanchang Petroleum, отказался от покупки российской нефти в последнем тендере на поставку с декабря до середины февраля. Компания является постоянным покупателем такой нефти.
Yanchang может перерабатывать 348 тысяч баррелей нефти в сутки. Это один из крупнейших заводов во внутренней части КНР. Компания имеет годовую импортную квоту в размере 3,6 млн тонн, или 26 млн баррелей.
Олексій Паламарчук