Россия кардинально меняет морскую логистику нефти из-за сокращения спроса в Индии. Теперь нефть Urals перегружают на гигантские супертанкеры в Красном море для доставки в Китай. Несмотря на санкции и логистические препятствия, Пекин становится ключевым спасителем российского бюджета.
По данным источника, в последние годы основным покупателем морской российской нефти была Индия. Теперь она уменьшает закупки, а Китай активно заполняет эту нишу. Россия чаще использует сверхбольшие танкеры класса VLCC, которые вмещают до 2 млн баррелей.
С декабря 6,3–6,9 млн баррелей нефти Urals доставляют малыми судами через европейские воды и Суэцкий канал в Красное море. Там их перегружают на четыре супертанкера. Такие операции ранее редко проводили в этом районе, подтверждают данные аналитических платформ.
«Это сигнализирует о растущей зависимости от Китая как основного рынка сбыта российской нефти Urals», — отметила аналитик Анна Жминько.
Китай наращивает импорт, компенсируя потери от Индии
Перевалка судно-в-судно и большие танкеры указывают на перестройку рынка. Китай увеличивает закупки, индийские компании — сокращают. Аналитики фиксируют усиление зависимости России от китайского направления.
После полномасштабного вторжения в Украину и санкций Россия переориентировала экспорт, хотя и с более высокими затратами. Давление США на поставки в Индию стимулировало Китай наращивать импорт.
Статистика убедительна: в первые 18 дней февраля поставки в китайские порты достигли 2,09 млн баррелей в сутки — против 1,72 млн в январе и 1,39 млн в декабре. Падение в Индию полностью компенсировано.
Супертанкеры выгодны для длинного маршрута в Китай. Они служат и плавучими хранилищами по необходимости.
Ширшая поддержка: от нефти до компонентов для ВПК
Новый хаб перевалки в Красном море появился из-за усиленного контроля возле Суэцкого канала, Греции, Мальты и Персидского залива.
Супертанкер Sahara, построенный в 2007 году и под санкциями США, недавно принял 1,7 млн баррелей возле Синайского полуострова. Груз из Новороссийска на Дальний Восток РФ, а затем в Китай, шел три месяца вместо привычных 5–6 недель. Данные о владельце и менеджере из Либерии отсутствуют.
Полномасштабная война изолировала Москву, заставив искать опору в Китае. Пекин обеспечивает до 80% критических компонентов для российского ВПК, в частности электронику для дронов. Эксперты называют это скрытым «ленд-лизом». Китай избегает прямых поставок оружия, чтобы обойти санкции.
Рекордный товарооборот и продвижение кремлевских нарративов делают Пекин старшим партнером РФ. В 2025 году Китай усилил поддержку, поставляя компоненты и минералы. Таиланд стал посредником: за 11 месяцев РФ импортировала китайских дронов на 125 млн дол. — в восемь раз больше, чем ранее.
Олексій Паламарчук