Шестьдесят шесть метров синего «Киев-6» с номером один скользнули по улицам Проскуровской – так ныне Хмельницкого – 24 декабря 1970 года. Первый маршрут от завода «Катион» до школы №9 стал глотком свежего воздуха для переполненных автобусов. Троллейбусы, словно тихие стражи, начали плести свою паутину над городскими артериями, перевозя тысячи подольских душ. Сегодня, когда сеть разрослась до 194 километров контактных проводов, они остаются не просто транспортом – а живой нитью, что соединяет районы от Ракового до Гречан.
Развитие шло неровно, как хмельницкие дороги после зимы. В 1973-м добавились маршруты до обувной фабрики и Озерной, парк пополнился «ЗиУ-5» и «ЗиУ-682». Кризисы девяностых сократили выпуск, но троллейбусы выстояли: в 1992-м появились «Киев-11», а в 2000-х – богдановские Т601. Война 2022-го ударила по энергетике, сократив выпуск вдвое, но уже в 2023-м движение стабилизировалось. В 2025-м Хмельницкий получил первые из 44 новых «Эталон Т122» – низкопольные чудеса с автономным ходом до 20 км, финансируемые ЕБРР.
Маршруты троллейбусов: артерии города на карте
Двадцать шесть дневных маршрутов пронизывают Хмельницкий, как корни старого дуба. От утренних поездок на «Катион» до вечерних прогулок до Автовокзала №2 – троллейбусы знают каждый уголок. Интервалы в пик – 5-7 минут, в междупике – до 15. Вот ключевые пути, что пульсируют жизнью.
| Маршрут | Начало – Конец | Длина (приблизно) | Ключевые районы |
|---|---|---|---|
| №1 | Городская больница – Силистра | 12 км | Центр, Институтская |
| №3 | Озерная – Раковое | 18 км | Север, Дубовое |
| №4 | Катион – Раковое (через Дубовое) | 22 км | Запад, промышленка |
| №7 | Катион – Раковое (Тернопольская) | 20 км | Львовское шоссе |
| №8 | Гречаны – Старомісто | 15 км | Восток, центр |
| №17 | Катион – Автовокзал №1 | 14 км | Проскуровская |
Таблица основана на данных khm.rozklad.in.ua по состоянию на февраль 2026. Полный список охватывает №1-20, 56, 57 – от выездных до микрорайонных петель. Например, №18 с Автовокзала №1 через пр. Мира до Гречан идеально для туристов: проходит театр, филармонию. А №4А по Пилотской – быстрый объезд пробок. Проверяйте расписание на rozklad.in.ua – там GPS-трекеры показывают, где твой троллейбус за 5 минут до остановки.
Парк троллейбусов: от дедушек ЗиУ до внуков Эталон
В депо на Каменецкой, рассчитанном на сотню машин, стоит 84 единицы: 81 пассажирских, 3 служебных. Старожилы – «ЗиУ-682Г» из 90-х, отремонтированные с новыми моторами, гудят как двигатели диско. Их 20-30, но на маршрутах редко – меняют на богдановские Т70117 с автономией 2 км. А с 2025-го флот пополнился звездами: 44 «Эталон Т12230/40». Восемь из них проезжают 20 км без проводов – идеально для «белых пятен» сети, как до Далеких Гречан.
Новейшие оснащены LED-светильниками, Wi-Fi, мониторами с объявлениями, камерами, кондиционером, USB-зарядками. Низкий пол облегчает вход для колясок или инвалидных кресел – пандус раскладывается кнопкой. Водители хвалят: «Тихие, как мышка, и маневренные, как лань». По данным uk.wikipedia.org, в 2025-м представили 10 штук, еще 18 приедут в марте 2026-го. Старый парк списывают постепенно, так что к середине года 90% – свежие модели.
- Преимущества новых Эталонов: Автономия до 20 км, экологичность (нуль выбросов), комфорт для 100+ пассажиров.
- Старых ЗиУ: Надежные, но шумные; после капремонта служат еще 5 лет.
- Богдан Т701: 30+ единиц, с автономией 2 км – мостик к полной модернизации.
Пассажиропоток – 15 млн в год, но «зайцы» крадут до 700 тыс. грн в месяц. Контролеры с валидаторами борются с ними неустанно.
🚀 Интересные факты о хмельницких троллейбусах
- Первый «Киев-6» №1 до сих пор в музее – символ 55-летней истории.
- В 1988-м провода сняли с Проскуровской, чтобы сделать пешеходной – троллейбусы объезжали Театральной.
- Новые Эталон проедут до Ружичны без проводов – первое в Подолье!
- Рекорд: 2000 поездок за смену в пик 2026-го.
- Директор Сергей Бобух обещает 100% обновление парка за год.
Практика поездок: оплата, льготы и лайфхаки
Проезд – 8 грн, валидатор в салоне: приложи карту или EasyPay. Наличка? Только у кондуктора, если есть. Льготники – бесплатно с документом. Дети до 6 – без билета. Купи EasyWallet для автозаправки – удобно, как кофе в Старбаксе.
- Скачай EasyWay или rozklad.in.ua – трек маршруты в реал-тайм.
- В пик садись на №17: от Катиона до вокзала без пробок.
- С коляской? Жди низкопольные – они обозначены на остановках.
- Избегай «зайцев»: контролеры сканируют быстро, штраф 20 грн.
Лайфхак: на №8 до Гречан любуйся видами – подсолнухи летом, как золотой ковер. А зимой греться в новом салоне – чистое блаженство.
Блеск будущего: планы до 2030
Программа развития электротранспорта на 2026-2030 – это не бумага, а реальный драйв. 16 млн евро от ЕБРР пойдут на 44 Эталоны, модернизацию проводов, новые линии до Ружичны и Далеких Гречан. Автономные троллейбусы расширят сеть без копания асфальта. Депо модернизируют для зарядки, добавят солнечные панели. К 2030-му Хмельницкий станет «зеленым» хабом Подолья с 100+ новыми машинами.
Троллейбусы эволюционировали от шумных «ЗиУ» до тихих «Эталонов», но дух остался: они везут хмельничан на работу, свидания, праздники. Садись в салон – почувствуй, как город дышит через провода. А завтра? Еще быстрее, еще дальше.