У Києві дорожні служби провели ремонт дороги на вулиці Левка Лук’яненка за температури мінус 6 градусів. Очевидці зафіксували процес, який викликав обурення.
Робітники не прибрали сніг із ділянки, а також сіль із піском, якими посипали вулицю. Асфальт закидали в яму, розрівняли лопатою та прогріли пальником.
Мешканці впевнені: такий ремонт зійде разом зі снігом навесні. Латають ями сліпо, витрачаючи бюджетні кошти. Хоча водії визнають, що “пломби” інколи рятують колеса від пошкоджень.
Позиція КМДА щодо асфальтування в морози
Департамент транспортної інфраструктури КМДА заперечує критику. Йдеться про аварійний ямковий ремонт холодним асфальтом – технологією для холодної пори, коли гарячі суміші неможливі.
“Ремонт на цій ділянці виконують оперативно, оскільки пошкодження могли швидко збільшуватися”, – пояснили в департаменті.
Перед укладанням суміші ділянку очищають від снігу, води, бруду, видувають пил і вологу, прогрівають основу за потреби. Потім укладають матеріал у ремонтну карту та ущільнюють віброплитою для міцного зчеплення.
Ділянка біля зупинки громадського транспорту. Усунення ями запобігло ускладненням для автобусів і додатковому навантаженню на покриття.
Особливості холодного асфальту
Холодний асфальт – спеціальна суміш для низьких температур, вологої погоди чи снігопаду. Це тимчасове рішення до теплої пори для гарячих асфальтобетонних робіт.
Мета: оперативно усунути аварійні ями, зменшити ризик для транспорту та забезпечити безпеку до планових ремонтів.
Олексій Паламарчук